买过车或者到4S店看过车的朋友应该都知道，在整个购车过程中总会有除了车款以外的一些附加费用，而且每家店还各不相同，像购置税，车船税，上牌费，按揭手续费，装饰费，出库费等等，稍不留神就会被掉坑，今天小编就稍稍分析一下4S店这些收费的合理性。

车船税/购置税

首先说的就是买车必要的税费，这两项税费是国家征收的，其中车船税按车辆排量来征收，排量越大费用越高，而且每年都要随着交强险进行缴纳，部分4S店可能会让销售人员直接收取现金，但这绝对是不合理的，理应直接从保险费用上共同结算。

（车船税价格参照表）

而另一个税费，购置税也是排除新能源车以外，另一个必须缴纳的税费，一般来说是根据车辆的车身发票价/11.7来计算（比方说一台迈腾，官方指导价21.51万，优惠后18万，那么购置税就是180000/11.7=15384.61元）。但每个城市对于同一个车型也会设置最低税价，且每个城市几乎都会有几百块的差距，举个例子迈腾的最低税价定在了15000元的话，车身发票价格低于175500元，哪怕开票价为0元，依然要缴纳15000元的购置税费，所以在税费方面小编建议是消费者自行缴纳以避免纠纷的。

上牌费/按揭手续费

上牌费和按揭手续费，可以说是购车过程中也大多会涉及到这样的费用，小编也看着广州的上牌费价格从开始的1500慢慢涨到了2500到3000元，部分豪华品牌甚至到了4000的费用，然而其实上牌的费用以官方的标准只有150元的注册工本费，当然了，4S店方面也并非没有做事，有上牌员帮忙凌晨起床预约，填写表格，排队，提前拓印等等，确实要省事不少，但费用上确实值得商拓，更多的会是作为4S店的利润点。

而按揭手续费与上牌费用也较为相近，4S店需要录入消费者提供的资料到金融公司进行审核，并且通知消费者签约，补资料等等，但很多4S店会让客户按贷款金额2%-4%去交按揭的手续费，如果车价较高的话，这样的费用也是非常可观的。早前奔驰，宝马的事件其实也算是曝光了这个费用了，虽然说这里收取一定的资料录入费用是合理的，但贷款额2%-4%的收费实在是天价。

装饰费/出库费

这两项费用的构成可能属于个案，但据了解部分品牌还是会出现的，比方说某德系豪华品牌以及某日系豪华品牌基本都会收取，而同时小编也认为这两项的费用也是相当的不合理的存在。比方说你要购买一款车，必须购置16800的精品才可以，不搭配精品购买的话这车就不卖了，而这16800也仅仅是包含防爆膜，行车记录仪，原装地毯之类的较为基础，价格也不算特别高的物品而已。出库费就更是莫名其妙，消费者购买一台新车，进店和售出的PDI检查理应是商家的必须要做的常规操作，以这个理由收取费用可以称得上是厚颜无耻了。

小结：

但虽然说4S店在费用上的收取会让人觉得匪夷所思，但终究而言还是消费者的习惯所致的，试想一下，每个经销商都为了报出自己家车型的最低价以吸引消费者的眼球，然后为了回本，又要从各个渠道把报出去的优惠给挖回来，慢慢就形成了这么畸形，不透明的市场氛围，无论是买方还是卖方都得想方设法让自己不吃亏，最终就形成各种的不信任。

而反观特斯大，以及大部分的造车新势力品牌的销售形式，车直接卖给你，临时牌在出门前给消费者配好，库存和价格以官方发布为准，保险上牌可提供付费协助服务而非强制要求，这样的交易流程不更加让人感到舒畅吗？