保时捷作为一个历史悠久的跑车品牌，直到现在仍然有很大一部分上了年份的车在路上跑着，特别是在海外，大量风冷时代的911也仍在路上飞驰。这不仅是因为保时捷品牌的高质量生产标准，同时也得益于保时捷品牌优质的售后以及维修服务。但一些假的配件似乎多多少少影响着保时捷的声誉，而保时捷也成立了独立部门专门追查这些“山寨”品。

这三名保时捷品牌保护代理人在保时捷的工厂工作，他们的主要职责就是在全球范围内追查假冒的保时捷零部件，并将其撤出市场。仅在2018年，该团队就查封了20多万件物品，其中包括3.3万件备件，估计价值约为6700万美元。而这些假货几乎都是在Ebay、亚马逊和阿里巴巴等网购平台上出售的，因此很难追踪到销售这些假货的实际生产者，但造假的矛头基本就是直指我国了。

保时捷方估计，大约80%的假冒零配件来自中国，更确切地说，来自中国农村地区。商品在小作坊里生产，质量普遍参差不齐。而小编从国内的某宝平台以及其二手交易平台里面都可以轻松地搜索到保时捷品牌的各种仿制品，其中包括“彩标”的轮毂盖，前后杠，轮毂应该是重灾区，当然不排除一些像机油格，点火线圈等等也会存在一些“副厂”配件，质量也确实存在参差不齐的状况。

但也不得不说这其实算是有求就有需，一方面就是保时捷的选装配件价格就确实很贵，其中最为作为代表的就是“彩标”，4个塑料小圆盖就价值2000元，而一些选装轮毂更是高达5万元多一套，说实话比起我们心目中这些产品的实际价值要高出了非常多，这也成为了不少小厂家纷纷造价谋取高额利润的一大原因。虽然说小编并不支持消费者去购买这些假冒伪劣商品，但保时捷的这些定价问题确实有调整的必要性。

当然了，有趣的是这家德国制造商表示，在他们查处的部分仿制副厂产品中，有一部分的质量基本能和保时捷自家工厂的质量相当，但参差不齐的现状仍然是普遍的，如果车主为了省钱而选择副厂配件仍然有很高的风险，想要保障自己的爱车仍然最好通过保时捷的专业渠道进行整修。