每个品牌在历史长河当中都有一些不可替代，意义重大的代表车型，像大众有甲壳虫，高尔夫，保时捷有911，但把历史再往前推一点，福特也有着这么一款风靡了20年的传奇车型，那就是T型车。

说到福特T型车，其实很多人都有听说过，但却不能从脑海里面直接反映出画面，其实也很正常，毕竟年代确实有点久远了，如果从面世的时间来说至今已经有120年，当然了正式推向市场的年份要更晚一些，自1908年开始，这一开始出售就到了1927年，中间创下了不少当时被称之为奇迹的记录，但其实中间也有着不为人知的黑历史。

首先T型车为什么是以T来命名的呢？这其实不少人一知半解，有人觉得是因为底盘结构，也有人觉得是以流水线形状命名，但这都是错误的。其实T型车中的T，是金属锡（Tin）的简称，由于当时制模技术不发达，模具还不能承受硬度太强的钢铁，成本又太高，因此福特就考虑用锡来替代，车子也从此命名。

那就像刚刚提及到流水线，这也是T新车闻名的一大原因，在那个年代其实很多车企生产都是一台一台慢慢组装生产，并没有流水线生产的概念。而当时福特的创始人亨利福特留意到了一个肉类包装的生产线报告，欣喜地将当时输送带的概念带到了汽车的生产线当中，这也让福特成为了全球第一个流水线生产的生产线。

在这样的生产模式下，福特品牌在几个数据都成为了当时的壮举，首先是产能，当时其他传统汽车生产大多还是手工组装的方式，制造一台汽车大约需要700个小时左右，而福特T型车仅需要12.5小时，足足缩短了56倍的时间，创下了当时的行业之最。也基于生产时间的大幅降低，成本自然也有所降低，在1908年，当时美国大车的平均售价在4500美元左右，而T型车当时的售价呢？仅需850美元。

不仅如此，随着流水线的不断改进，T型车最终甚至还做到了10秒钟出厂一台车的申诉，价格更是从850美元最终降到了260美元的水平，就当时而言相当于不到半年的工资就能买一台了，它的销量自然也高歌猛进，当时占了美国市场份额56%以上，成为了甲壳虫出现之前销量最好的车型，在这20年间，T型车合计售出了超过1500万量。

但辉煌归辉煌，其实T型车也有着一些黑历史是福特所不愿意提及的，比方说T型车其实在生涯的末期，其实一点都不好过，由于生产线单一T型车可以说是除了便宜毫无亮点，甚至连颜色都只有黑色，已经无法满足当时人们的需求，其次就是在销售过程中，福特T型车其实也被曝光过其实油缸存在设计缺陷，一旦发生事故致死率非常高，但福特考虑到成本原因也并没有采取修改生产线的动作，这种事如果放在今时今日再出现，恐怕后果就远不止这么简单了。

回顾到现在，福特现在在国内的销量走势其实也稍稍有点和T型车有所雷同，产品线更新周期过长，给消费者的创新性不足，都让福特在华销量面临着巨大的挑战，好在现在福特也在积极地研发新产品了，不少主力车型也即将更新换代，至于能不能打破目前高开低走的局面，我们也就只能期待它后续的表现了。