如果说国内合资品牌的霸主，南北大众可算是车企中的最大赢家，上汽和一汽-大众已经连续几年霸占了品牌销量排行榜的前2位，总量上基本平分秋色，且抛开了第三名不少的距离。但在2020年上半年的数据来看，虽然南北大众依然位列前2名，但仔细观察可以发现，一汽-大众已经开始将差距渐渐拉大了。

尽管在去年和今年，上汽大众接连推出了多款大作，包括途岳，途昂X，以及全新的帕萨特，积极往精品方向转型的POLO，以及高端MPV威然。看似非常风光，但实话实说，相信其中几台上汽大众计划积极走量的车型表现，应该远没有达到他们的期望值。反而是一汽-大众这边，自从打开了SUV家族的渠道，销量便节节攀升，无论是首款推出的小型SUV探歌，还是对飚途观L的探岳的销量都要超越了他们的期望值，尤其是探岳在月均销量上已经对途观形成了反超。而且要知道，一汽-大众在2020年的上半年，可还在一直憋着大招呢。

下半年刚开始，其实一汽-大众就带来了一款大作，说的就是R-Line设计团队100%操刀设计的高颜值轿跑SUV探岳X，成功抢在了上汽大众那边途观的轿跑版前推出市场，这车从去年上海车展概念车就开始进行铺垫，也算是成功占据了天时地利人和，尽管不是走量车型，但至少对比其后出的同类型产品途观轿跑版，预计非常有可能会超出一倍的销量。

不仅如此，一汽-大众下半年还将推出3款话题性非常足的“爆款”车型，按时间轴来讲，高尔夫8代应该会是其中最早登录市场的，要知道从高尔夫车型入华开始算，每一代车型都成为了爆款，8代车型作为更换MQB模块化生产平台之后首次换代，除了外观上延续经典元素，造型细节变动，内饰也算是有着天翻地覆的变化，相信也会让原本就喜欢高尔夫的年轻人更大概率地选择它，值得期待的是海外版本的高尔夫8还会引入诸如48V轻混系统，更运动化的底盘调教，国产版本能还原多少，自然成为关键，但相信一汽-大众肯定不会放过这个乘胜追击的机会，尤其是速腾已经和高尔夫拉开了价位之后，高8的性价比小编认为会更高。

而根据官方消息，在高尔夫8推出不到一个月就会有另一款极具话题性的车型上线，那就是CC的猎装版，届时三厢版的CC也应该会同期更新小改款，尽管新款的CC在上市初期的表现并不如意，但随着优惠幅度加大，价格稳定，其实不难发现作为“最美大众车”它还是挺受消费者爱戴的。而猎装版的CC算是一汽-大众比较大的赌局，毕竟猎装车在国内其实一直没有被国产的先例，哪怕是旅行车大多也是以进口版本存在的，而且像CC这种艺术品般的车型，加上国产后极具优势的价格，哪怕可以断言厂家不会过于重视其销量，但作为市场上的“独市商品”，一切都说不定。

更让小编意外的是，早前上汽大众才宣布海外主力热推的全新MEB模块化平台打造平台出品ID.3会在上汽进行量产，让不少人都认为上汽可能要全权代理ID系列的时候，一汽-大众也爆料，ID.4在年内会亮相。换句话说南北大众都将引进全新MEB模块化平台，而且南北大众也都会推出ID.4的本土化版本，其中一汽-大众ID.4 CROZZ与此前海外版亮相的ID.4设计保持一致，而上汽-大众ID.4X则高度还原了之前在国内亮相的ID.初见，整体外观设计更加本土化，这也让小编原本猜想的，上汽大众将以新平台发起反攻的号角这个想法瞬间消失，而且下半年上汽大众也算是拿不出太多具有竞争力的产品了，到了明年我们看年度销量报表的时候，这差距最终会有多少呢，可真是让人期待。