记得，领克刚在海外发布时，我做了一期节目叫“中国还需不需要一个豪华品牌”，那时候的领克还没有起中文名字，等到WEY出场的时候，我做了第二期节目叫“领克和WEY未来谁会是老大？”，今年又一个高端品牌星途出现了。显然它是针对领克和WEY而来，都属于自主行业里的高端品牌。纵观国际上的高端车，但凡牌子叫得响的都有个自己的主打特色，比如运动、科技、豪华。这三个特色对应到德系品牌是“BBA”，而今，在我国自主品牌一路向好的智能时代，三个自主品牌可以是“LEW”为组合，其中的“E”就是今天要聊的EXEED星途，一个将“智能科技”作为品牌基因的新品牌。借着这次星途第二款车型LX的试驾体验，我们一块来看一下其在智能科技的“豪华”上到底够不够格？
常常说：时势造英雄，还是英雄造时势？很显然，这个时代，是时势造英雄，因为你只有赶上了这个时代的跳动脉搏，你才有可能有机会发展到你想要的高度，否则，没有市场的需求，你想做高端品牌也是无稽之谈，所以，星途很聪明，它来了，它应势而来，它成为了并肩“LEW”的三大品牌中的一员，它的名字也很闪耀，星和途都很吉祥！
说说车吧，我接触星途已经是第二次了，第一次是成都车展前的广州试驾，那时候，我就觉得明明是定位紧凑型SUV星途LX，怎么目测感觉像中大型SUV呢？这次成都试驾大家还在谈这事呢，可能想给消费者以惊喜吧！
从旗下第一款车型TX/TXL的上市，到成都车展第二款车型LX的预售，星途品牌热度从推出以来就持续不减，原宝马设计师Kevin Rice所主导的设计，同级别最强1.6T发动机，高度的智能互联，这些都成为了星途品牌闪光点。
如果是星途TX/TXL是品牌的旗舰级SUV，肩负着星途迈向高端重任，那么在我看来，全新LX就是要将高端带给更多消费者，直面合资主力车型，因为它所在的细分市场，正是体量最大、竞争最激烈的紧凑级SUV市场。
成都这次的试驾正是中秋节后国庆前这段时间，天气特别凉爽，所有车企人员给我的感觉是，大家都很自信。好的品牌是靠有实力的车型来支撑的，所以星途人的自信来自于他们的产品。就像设计，同为原宝马设计师Kevin Rice所主导的设计，星途LX外观其实好似有所变化的，相较于时下流线的大嘴设计，新车车头采用了一套宽幅的镀铬饰条贯穿前脸，并带有EXEED的品牌标识；下方是矩阵式加贯穿灯带的LED光源；进气格栅没有了大嘴，而是被拆分为2部分，层次感、新鲜感更为丰富。整体看来，新车的前脸更像一款新势力车型，拥有极强的未来感和视觉冲击力。
另外一个让人眼前一亮的地方就是内饰设计了，中控台上的双连屏、带旋钮和大屏的空调控制区域，战斗机式的按键设计，以及十分精巧的电子拨钮，在同级别车型中，无论是合资还是自主高端品牌，尚没有一款车型能够与星途LX媲美，它所传递出来的科技、未来、高端的感受在我看来更接近于奔驰和奥迪最新的家族化设计。
关键在于，这样的设计不仅仅是为了好看而已，在功能使用上也相当便捷。大量的钢琴烤漆、镀铬装饰和柔软的皮质包裹，内饰的做工用料皆是上乘。而双联屏的分辨率同级最高，显示界面清晰、流畅，且功能相当丰富。即使是小巧的电子拨档，使用起来也比常见的电子挡把更好操作。
此外，星途LX搭载了Lion 3.0雄狮智云系统，是首款基于Intel虚拟化系统的量产车，拥有强大的智能互联基因。比如人工智能语音，不仅可以进行车辆的操作，还可以控制家居等；AR实景展现，将地图与场景相融合，搭配高清摄像头，显示更加真实、细腻；深度人脸识别功能，能够私人定制驾驶习惯，并支持人脸支付等；以及L2.5级别的自动驾驶。
总之，星途能否象领克和WEY一样被市场认可，我想今年的年底前肯定会有答案，就目前的产品品质体验和产品价格的制定来看，星途的前途一定星光灿烂！
