快才是关键!盘点国内自主品牌速度最快的轿跑SUV

林旭维 2020-05-21 09:19 车生活网

对于轿跑SUV,目前在国内市场应该可以说得上百花齐放,遍地开花了。自2019年3月长安的CS85 Coupe开始,轿跑SUV的竞争就越演越激烈,到底哪台才是最好的也引发了各种口水战。但小编是这么认为的,既然称得上轿跑,速度自然是一个很标志性的指标,那今天,我们就以百公里加速时间为基准,盘点国内这些“速度为王”的轿跑SUV。

WEY VV7 GT PHEV

既然是按百公里加速的数据来排名,相信不少人第一反应肯定会想到比亚迪,但比亚迪至今确实没有想对轿跑SUV下手的意思,那WEY的VV7 GT自然就突围而出了。VV7 GT PHEV是目前国内唯一一款插电混动轿跑SUV,就加速数据而言,确实和传统动力版本拉开了相当大的差距。

WEYVV7 GT PHEV由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大马力227匹,峰值扭矩387Nm;电机最大马力116匹,峰值扭矩195Nm。传动系统部分,新车匹配7速湿式双离合变速箱,具有沙地、泥地、AWD等多种驾驶模式。此外,新车采用由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮组成的四驱系统,百公里加速仅需5.9S,就目前来看抛开第二名的成绩差距还是相当大的。但其实哪怕撇开这唯一的PHEV身份,WEY VV7 GT的普通燃油版,仅有的前驱车型百公里加速也仅为7.3秒,其实也能跻身到榜单当中来,表现也相当不俗,及后VV7 GT还有和巴博斯联名的版本就更值得期待了。

哈弗F7X

而在这百公里加速榜单名列第二的则又是长城出品的哈弗F7X,说实话稍稍超出了小编的预期。它是榜单当中价格最为便宜的,而且马力单纯的马力数据也是最小的,尺寸也并不算小,但百公里加速仅需6.6s,确实让人惊喜。而且相比起VV7 GT,哈弗F7X整体看起来会更表里如一,无论是内饰还是外观,都会更加迎合年轻消费者的运动风格。

而哈弗F7X之所以能交出这么好的成绩,一方面得益于长城多年来的硬件累积,2.0T涡轮增压发动机可以输出最大马力224匹以及385Nm的动力,传动系统则匹配7挡双离合变速箱,匹配四驱系。而且1-3挡解除了扭矩保护并增加了弹射起步模式,还重新调校了排气声浪,确实如果对于驾驶乐趣有追求,但又想买SUV的车型,F7X确实不失为一个相当不错的选择。

领克05

领克05其实本应该是小编认为本应该是排行榜中排名第二的车型,毕竟从2方面分析,论马力它是4台车当中最大的,论产品推出时间,它也是最新的一台,当然了和F7X性能版比,其实它也只是在百公里加速中以0.1秒的时间紧随其后罢了。

而且领克05作为领克品牌目前的新品,诞生于CMA架构的它大有和前辈01争旗舰的实力,而且论外观造型设计,它也是最和谐同时最有诚意的一台。领克05的2.0T发动机可提供最大马力254匹,最大扭矩350Nm,搭配爱信的8AT手自一体变速箱,整套动力系统与03+保持一致,并搭载博格华纳的第五代适时四驱系统。但这8AT也应该正是让领克05输掉这0.1S的一大原因之一,但不得不说的是,领克05的驾驶高级感在这4台车当中算得上是脱颖而出的,虽然价格稍贵,不过假若你试驾过之后肯定会觉得物有所值。

吉利星越

星越应该称得上是这波轿跑SUV潮流的领跑者之一,在19年上市之后月均销量也一直维持在2500台左右,同比其他轿跑SUV都要稍好一些,也直接把当时马力数据更好的长安CS85 Coupe给直接比了下去,而且和领克05一样,作为CMA架构下的出品,吉利星越也算是比较有保证的一款。

虽然和领克05一样诞生于CMA架构,但其实在发动机的匹配上,他们并没有采用同样型号的机型,在数据上最大马力为238匹,最大扭矩350Nm,比起领克05稍低一些,匹配爱信的8AT两者则相同,百公里加速官方数据为6.8秒。但尽管星越已经在本次的列表中位列第四名,只不过我们再去横比现在进口及合资的轿跑SUV我们会发现,6.8秒的百公里加速时间,已经和以运动而闻名的宝马X4顶配车型持平,把GLC coupe和CX-4这些车型更为出名的轿跑SUV远远地甩在了后面,虽然轿跑SUV只是一个较小的细分市场,但我们也看到了国内这些品牌的进步,这些轿跑SUV的实力更是绝对值得我们去肯定。