在大家眼中，丰田品牌一直以来都是“结实耐用”、“经济实惠”的标杆。随着如今物质生活的日渐丰沛，在满足基本出行的需求后，人们对汽车的要求也随之更新了，比如要有更多科技配置，要有高颜值。为了顺应市场的变化，丰田打造了TNGA架构，在坚持丰田一贯的传统技术优势的基础上，让其产品更有特色。
今天小编给大家介绍的一汽丰田凌放，被人们称为“最美丰田SUV”，甚至有人说它就是换标的雷克萨斯RX。那为什么有人称它为“最美”，它到底哪里像雷克萨斯呢？
正面延续经典，线条非常“RX”
既然号称丰田最美SUV，那就先从颜值看起。凌放引入国内市场销售还真算是“大姑娘上轿，头一回”，但实际上凌放（海外定名为HARRIER）在日本已经更新四代了。本次进入的国内市场的凌放当然也保留了历代HARRIER的时尚感，总体看来还是比较符合现代审美观的。
外观方面，凌放的长宽高分别为4755mm/1855mm/1660mm，轴距为2690mm，属于典型的中型SUV尺寸。其前脸造型传承了了第一代HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”，采用分体式设计，进气格栅中上部分进行了封闭并与两边LED大灯相连，同时镀铬装饰条托举起前大灯。整体造型打造的像一只展翼的海鹞，气场还不错。而格栅下部则采用大尺寸梯形造型，内部的熏黑处理也算是将展露出的锋芒不失时机的一收，有种感性美。
侧面看去，凌放整体设计感还是比较有新意的。区别于丰田一贯的稳重风格，凌放整车采用了溜背造型，腰线行走到车尾处有一个明显的上扬，塑造了整车的动感形象。车身线条和雷克萨斯RX的锐利型面设计非常神似，这种设计的表达方式正是通过阴影理论和不同角度光线聚焦的变化，营造出一个多面形变效果。
凌放的车尾部分，线条干练凌厉，又不失高级感。由扰流板、高位刹车灯、贯穿式尾灯、大尺寸内嵌式牌照区域和带镀铬装饰的后包围共同构成了凌放层次分明的尾部，不仅整体给人以鹞鹰向下俯冲的速度感。而且和雷克萨斯RX的车尾造型非常神似，在小编看来，是凌放的外形中“雷味”最浓厚的区域。
对“精致”的追求异曲同工
由于对于东方式的“高级感”的深刻认知，雷克萨斯的设计始终非常契合东方人的审美，也代表了采用精致的用料和线条勾勒出内饰质感的“东方豪华路线”。凌放的内饰采用了与雷克萨斯相同表达方式：“精致在于细节”无论是选材还是做工，细微至一针一线，的确可圈可点。
一个“不谋而合”的细节是，凌放和雷克萨斯的内饰都以“驾驭”为主题。雷克萨斯内饰所采用的是缰绳型主题风格，凌放则采用了全新的马鞍造型风格凌放的“马鞍式”中央扶手区上宽下窄，更为自成一派，无论是中控区域的软质包边还是亮条装饰，都体现了对细节的极致用心。
不得不说的是，凌放的整个中控区域最吸睛的就是那块12.3英寸的悬浮式宽体显示屏，这款车机彻底改写了人们对的丰田车机系统的种种印象，不论是在系统流畅性方面，还是屏幕分辨率，反应速度方面，都很不错，而且更重要的一点是，它让凌放车主享受到了和雷克萨斯RX同一级别的体验——两者的屏幕尺寸不仅完全一致，质感和操作手感更是相似到难以区分。。
既然主打的是“高端雅致轻奢”，凌放当然不会放过任何一点提升车内品质感机会。这里小编特别提示大家坐进凌放之后，一定不要放过的细节：接缝。在仪表盘，门饰板接缝处，凌放都采用滚边设计并且在两端采用了金属紧固饰件，并配上了精致的缝线，不仅极大增加了内饰的耐用度，也将整个内饰细节再度提升了一个档次。尤其体现诚意的是，在车门内侧，凌放也采用了同样滚边+金属紧固饰件，并罕见在车门上也采用精致的缝线工艺。要知道，缝线工艺一直是雷克萨斯“匠心”精神的重要体现，现在凌放也不遑多让啦。
驾控很丰田，静谧很“雷味”
凌放配有2.0L自然吸气匹配模拟10速的CVT变速箱和 2.5L双擎混合动力配E-CVT变速箱两套动力总成可选。混动双擎版燃油经济性不错，百公里综合油耗低到了4.5升，这对于日常家庭用车或者上下班拥堵路况来说的话不得不说是一个巨大的优势。
当然，燃油经济性也一直是丰田的强项。实际开起来，因为定位于丰田TNGA-K平台，凌放整体的驾驭感觉和同平台其他车型类似，有丰田高端车型的品质感，底盘表现扎实，而且整车重心较低，搭配上主动转向辅助功能，过弯性能是比较出色，车身侧倾也控制的也不错。
小编此次体验的凌放2.5L双擎版旗舰四驱版，共有NORMAL、ECO、SPORT、EV等四种驾驶模式，每个模式基本都有着清晰的界定表现，如果调整到运动模式，即便油门踏板不踩很深，依然会感受到较强的推背感。值得一提的还有E-Four电子四驱系统，这个系统可以实现前后轮扭矩的精准切换，从而提升车辆行驶的稳定性和操控性，甚至在急刹的时候，车身姿态控制的很好，点头感不明显，体验很棒。
凌放在行驶过程中的噪音控制表现尤其令人印象深刻。小编在凌放的多处位置，比如后备厢地板下、轮拱内衬、发动机舱防火墙等处都发现了厚重的隔音棉，并且前排还使用了双层隔音玻璃。这一套不计成本的“堆料”下来，让凌放的有了越级的静谧性能，小编可以很负责的说，完全不弱于雷克萨斯的同级别车型。
总的来说，凌放不论是在外观，内饰，配置，静谧性等方面的确有雷克萨斯的风格。网络上有人说凌放就是雷克萨斯RX换标，小编也认为凌放确实在各个方面都吸纳了RX的优点，但凌放其实就是凌放，它在用自己的方式在诠释丰田对于轻奢的定义。通过此次用车感受，小编感觉凌放硬实力出众，而且区别于雷克萨斯带来的“老成练达”，凌放则是骨子里有种力争上游的年轻与奔放，希望各位看官老爷们有机会也可以去体验一下，相信它的表现绝不会令你失望。
