得益于新四化技术的持续推进，中国新能源汽车的产销已连续8年位居世界第一，新能源汽车的渗透率也由2016年的1%提升到了2022年的25.6%，提前三年实现2025年规划目标。基于这样的背景，世界范围内的各大车企都将目光瞄准到了国内市场，其中就包括日产汽车。在中国新能源车市场，日产汽车该如何布局？东风日产给出了“在中国，为中国”的回答。
擦亮技术日产“金字招牌”，全固态电池技术在广州车展发布
技术是汽车企业长远发展的助推力，回顾日产汽车的90年技术发展，从燃油领域、电动汽车发展，再到智能技术上，都拥有着相当深厚的积淀，“技术日产”的评价，就是日产汽车实力的最佳证明。
在早前开幕的2023日本移动出行展上，主场作战的日产汽车就通过虚拟技术与实物相结合的方式参展，让观众参与其中，更直观地感受“技术日产”的魅力。尤其是包括Hyper Force、Hyper Punk等在内的五款重磅概念车的登场，更完美诠释了日产汽车对未来出行的理解。未来，它们将面对不同的人群，面对不同的场景。
此外，在全固态电池技术上，日产汽车也迎来了前瞻性的突破。据悉，相比现有的锂电池，日产全固态电池在能量密度和续航里程上几乎有着两倍的优势；并且在充、放电性能上，日产全固态电池的充电时间也缩短到了传统电池的三分之一，轻松解决消费者的补能焦虑。
事实上，电池安全也是东风日产的一大特色。作为一家在纯电领域深耕已有76年历史的老牌车企，动力电池也可以视为技术日产的集大成之作，日产汽车所装备的电池，传承了日产76年的纯电技术底蕴和超过25年的电池研发与制造经验，至今仍保持着210亿公里电池零重大安全事故全球纪录，安全实力遥遥领先。
加速布局新能源市场，东风日产的“中国式”回答
东风日产一直把“人、车、生活”作为企业的精神和理念，为了进一步迎合国内消费者的用车需求，东风日产也积极地开启了本土化的探索，旨在日产汽车的全球品质服务中国市场。就像东风日产在2023广州车展上喊出的那句口号一般——“在中国 为中国”。
东风日产的“中国式”回答，首先就体现在它的动力布局上，作为一家在国内市场领跑多年的车企，东风日产并没有all in纯电动，考虑到绝大多数用户的用车需求，东风日产继续坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行的产品路线，大家可以根据自己的实际用车需求，做出最终的抉择。
其次是车型的覆盖，从发布会透露的信息我们知道，在未来3年内，日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，车型将包括SUV与轿车，涵盖纯电和混动技术，而且首款新车将于明年投放市场。这意味着，在2024年，东风日产新能源产品矩阵将得到进一步丰富。
最后就是技术层面的应用，在2023广州车展上，日产为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划：2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。同时东风日产还补充到，中国是新能源汽车最重要的市场，一旦全固态电池实现量产，日产汽车将第一时间导入中国市场。
结束语：
在“神仙打架”的2023广州车展上，技术成为了企业最核心的价值。从东风日产的发布会来看，和其他车企“一条路”走下去不同，东风日产的多路并举显然更有智慧。比如在动力层面，东风日产选择燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行；在车型层面，东风日产还会为消费者引入全新的本土化产品；即便在技术层面，日产全固态电池的能量密度和续航里程也表现出了遥遥领先的实力，各种优势汇聚在一起，也就让它成为了当下新能源车市的最优选择。可以预料的是，在新能源汽车市场，技术日产的“金字招牌”还将继续绽放光芒。
