“太湖美，美就美在太湖水”，这首描写太湖的歌曲，很小的时候我就听过，而且非常向往。这次奇瑞瑞虎7的试驾活动，就安排在了湖州太湖风景区，我们的住宿也下榻到了一个很安静的小别墅区，这里深夜很静，静得方圆几里地，连个小卖部都不见，能听到的就是蝉鸣蛙叫，闻到的是野花的浓香。        由于杭州G20峰会的原因，我是从上海下午坐车，到傍晚的时候到达的湖州，湖州的天黑得很快，我们的晚餐也很快开始。为什么会提晚餐？是因为，这次的晚餐我们收获了关于奇瑞的品牌故事。一直以来，奇瑞给我一种感觉是低调，而这一次却了解到了奇瑞海陆空都有高端制造，而且一带一路的海外首站就是奇瑞的海外工厂。曾经很酷的奇瑞QQ、A5、瑞虎和旗云等仍然在海外热卖，而且奇瑞目前全球有17家海外工厂，产能也达到了21万辆，范围涉及到了俄罗斯、伊朗、印度、东南亚地区和中东地区等，这是我之前了解不够的。        “微微一笑很倾城”,这是最近一部热播剧的名字，我还曾开玩笑说这个名字绝对不是70后编剧可以想出来，因为当我第一眼看到瑞虎7时的感觉就是：微微一笑很倾城！为什么呢？因为一排看过去，哪个颜色都喜欢，这种感觉很微妙！第二天的试驾前，我们照例听了厂家车型讲师的讲解，这位讲解师很牛，他不但人长得帅气，最重要是对奇瑞的T1X平台和各种车型都做了解析，最主要是通俗易懂，趣味性强。        太湖水确实很迷人，晴空万里、风平浪静的时候，湖水波光粼粼，象一面宽大无比的大镜子。我们一车4个人，开着一辆红色的2.0L瑞虎7，就在湖边兜了一圈又一圈，拍了一景又一景。初秋的太湖，温度只有26度，不冷不热还有小风徐徐吹着，在路上我们还聊着新闻传播学，还讨论着传统媒体和自媒体的传播效果，经常觉得出来走走挺好，这种半度假式的试驾活动，收获得不仅仅是对车的评测，更多的是能够跟同行们进行业务交流和话题探讨。

       这次我们试驾的车型是2.0L+CVT，属于中配版本，从外观而言，车生活网编辑觉得，整车对“奇瑞TX”概念车的还原度相当高，设计灵感来自大自然的“水动力”，以奔腾的水流为元素，展示出被冲刷后的优美线条和蓄力向前的力量，可谓刚柔并济。        都说“眼睛是心灵的窗户”，对于汽车而言，前大灯的设计很可能影响着人们对它的第一印象。奇瑞瑞虎7前脸上最夺人眼球的就是三叉戟式氙气大灯，造型新奇且不失美观。         内饰方面，操控台整体造型舒展，撞色黑棕内饰令人耳目一新。仪表盘在视觉上很是美观，屏幕中间还能显示行车电脑、油耗、音响、胎压等相关消息。        中控台布局也较为合理，类似导航、空调、音乐控制以及车辆设置等都能通过这块中置9英寸触摸式电容显示屏实现，系统的反馈速度也较为理想。奇瑞瑞虎7搭载有Cloudrive 2.0智云互联行车系统，可实现实时车辆状态监控\一键式远程车辆控制\全车全时极速4G-WiFi覆盖等功能，不过条件所限当天我们并没有体验这一环节，期待后续能深入体验。
       VOS语音智能交互功能的搭载也是其中一个亮点，通过点击多功能方向盘上的蓝牙通话按键，或点击中控大屏上的麦克风标志，口头发布简单指令，比如“找加油站”，奇瑞瑞虎7就能在导航界面自动搜索并罗列出附近加油站列表。
       除此之外，奇瑞瑞虎7还配置有360°全时全景式影像系统，车头车尾以及左右外后视镜均有摄像头。外后视镜除了搭载摄像头，在锁车后更可自动折叠。          奇瑞瑞虎7的座椅系统由澳大利亚座椅FUTURIS研发团队开发，重点提升了靠背侧翼的包覆性和腰部的支撑性。说到座椅，我还是要说：微微一笑很倾城来形容，那种橙色很妖娆也很艳丽。很多品牌很多厂家，甚至是豪车上，都选用了橙色做座椅的色彩，但我敢说瑞虎7的橙绝对够养眼。后排座椅可按比例放倒，后备厢地板并未实现全平，而是有轻微坡度。

         我们这次试驾的是2.0L自然吸气发动机车型，与之匹配的是CVT变速箱，发动机最大功率90kW，最大扭矩182N.m。据悉，瑞虎7还将提供1.5T涡轮增压发动机车型，在变速箱方面，除了CVT变速箱外，还有5速手动变速器以及DCT双离合变速器可供消费者选择。  
        当我们驾驶车辆在太湖周边的铺装公路上行驶时，第一感觉是：动力不错。方向盘转向很是轻巧，操控舒适。另外，奇瑞瑞虎7在中控液晶屏上设计了一个很有意思的功能：当我们打转向灯时，中控液晶屏马上会激活转向一侧的摄像头，车身俯视与倒车后视图像同步分屏显示，这种联动设计较为独特，在驾驶车辆经过人车混杂的道路时还是有其必要性的。          在通过一些大的起伏路面时，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合以及前后框式副车架的加入，能及时过滤掉车底绝大部分的震动，减轻路面高低落差对车辆带来的冲击感。
总结：
        奇瑞瑞虎7来自由奇瑞国际化团队打造、融合了捷豹路虎和观致技术的专业SUV平台：T1X平台，是奇瑞汽车V字型正向开发体系的又一力作。最近一段时间，奇瑞的活动特别多，不到10天的时间，我就参加了3场，也许是很密集的接收奇瑞的信息的缘故，我现在整天都在研究奇瑞的正向开发体系和T1X平台，所以瑞虎7为什么会高于合资品牌的大多数品质，了解了T1X平台的平台化、模块化和规模化，你就知道，10万级别的车为什么会有那么好。当你知道了什么是正向开发，你就知道品质可靠和品质可控有多么的重要。一般来说，试驾后我会期待它的价格，而对于瑞虎7无论上市的价格是多少，我觉得都会微微一笑很倾城，国内海外都火爆！