近日，赛麟汽车发布一波又一波的高管人事任命，我们赫然发现原长城汽车研究院创始人之一的王云格先生已加盟赛麟汽车。作为原长城汽车哈弗系列SUV及A级轿车车型研发及研究的功臣，他已加盟赛麟，出任江苏赛麟汽车科技有限公司轻量化乘用车平台研究院院长，并负责公司轻量化乘用车平台的研究管理及技术支持工作。
一时之间，这一新闻造成业内人士广泛的议论。由此，外界都开始好奇这位深耕中国汽车工业30年的资深研发管理和生产制造人才。
在王云格先生的履历上我们读到，他曾经负责长城汽车哈弗系列SUV及A级轿车车型研发及研究，并与团队创造了百万销量纪录。在华泰汽车与长丰猎豹期间，他负责规模庞大的轿车生产基地规划、建设、验收及工艺管理，这样的经验让他练就了强大的科研管理能力和执行力。从实践到理论，他深入汽车设计的每一个流程和熟悉每一个规范，并编著了“汽车设计总布置和设计规范汇编”等汽车设计先进系列丛书。
在得知其履历后，这种好奇更加浓厚：王云格先生已经在中国汽车领域颇有建树，在成为长城汽车研究院创始人之一后，为什么要加入刚刚落地中国没多久的赛麟汽车?
根据资料显示，赛麟汽车是一家有30年历史的世界顶级汽车品牌，曾经八次获得世界超跑制造商大赛冠军，拥有一系列包括轻量化、动力总成、电动总成、电池管理等高端核心技术。
此外，该项目区别于很多合资品牌，具有显著的产业发展特点：第一，该项目彻底摆脱国内以市场换技术模式，而是从国外直接引进并全面掌握全部核心技术;第二，在如皋生产的零部件总成和未来将生产的汽车整车会直接销往欧美，计划开创中国汽车在欧美市场批量销售的先河。
因此，业内人士认为，赛麟汽车落地中国，这将引领汽车产业结构调整，助推汽车产业升级，全面性提升中国汽车的研发技术和造车工艺。
作为改革开放后中国汽车工业的资深工艺专家，王云格先生曾经在采访中表示，在过去的30年，他一直在模仿和学习的过程中为中国汽车工业而努力，也有着对国内传统造车模式深深的担忧，如何让“中国制造”转向“中国智造”并且走向世界正是他一直所思考的问题。
而此次，对王云格先生来说，赛麟汽车新模式在未来市场上的显著竞争力以及其领先全球的核心技术优势正是他30年来一直希望突破的瓶颈。
我们同时注意到，根据目前赛麟汽车爆出的各轮新人事任命，赛麟对于打造其顶级国际化团队的决心和“中国智造、全球销售”的意图显露无疑。而此时，王云格先生带着他擅长的“精益生产”理念加入赛麟，让业内人士有着强烈的期待。
我们认为，对王云格先生来说，过去的30年只是他“开花”的过程，而他在赛麟汽车的未来，才是真正“结果”的时刻。
