沃尔沃，一个以出色的安全性闻名于世界的汽车品牌，旗下的SUV XC60更是这个牌子的拳头产品之一。2016年底，沃尔沃给大家带来2017款的XC60了，作为小改款车型，新款XC60最大的亮点莫过于摒弃了那台拥有一定历史的五缸的发动机，取而代之的是全新DRIVE-E四缸涡轮增压发动机。不变的高品质，一如既往地对安全性充满偏执，搭载全新动力总成的XC60究竟有怎么样的惊喜，我们一起来看一下。
2017沃尔沃XC60 2.0T T5AWD
智越版
☑发动机：2.0T直列四缸DRIVR-E涡轮增压发动机☑驱动方式：前置发动机全时四驱
☑最大马力：245Ps@5500rpm
☑峰值扭矩：350N·m@1500rpm
☑变速箱：8速手自一体
☑长*宽*高(mm)：4644*1891*1713
☑实测综合油耗（L/100km）：10.5L
☑测试车售价：51.99万元
加速抢眼，换挡平顺，挡把手感有待提高
全新的动力总成是这台2017款XC60的重要亮点。这台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，采用了双增压加缸内直喷的技术，相比于老款的那台2.0T五缸涡轮增压发动机，最大功率提升了41马力，最大扭矩也上升了50牛·米，与之匹配的变速箱也从之前的6速手自一体换成了来自爱信的8速手自一体变速箱。在数据上，这台新的四缸比老一代的五缸级还更胜一筹，而实际的表现也确实给了我不少的惊喜。
在普通模式下，整个驾驶过程平顺温和，不经意间便能提升到一个较快的速度，而在运动模式下，发动机转速保持在2500rpm以上，此时的加速还能让你感受到一定的推背感，本次试驾的四驱版车型百公里加速只需7.6秒。总的来说，XC60的加速相当轻盈且容易控制，而且灵敏的刹车也会给你充足的信心，何况还搭载了来自瀚德的第五代四驱系统，中央多片离合器的动作只需80毫秒，从容面对各种状况，就算是新手开起来也可以十分“淡定”。
最后得稍微吐槽一下变速箱，这台爱信的8AT换挡还算平顺，升档也很积极，可是机械挡把控制起来很不顺手，就算是男生也得使点劲才能完成换挡，而且还有换错挡位的风险，厂家是否可以考虑一下换成电子挡把呢？
外观厚实，内饰朴素，还是熟悉的简约风
2017款的XC60在外观上并没有作出太大的变化，整体造型沉稳大气。车头獠牙般的日间行车灯让新车多了一分锐利感，尾部依旧采用了面积较大的高位刹车灯，这样的设计也能让后车更清晰地知道前车动作，保证双方安全。憨厚老实的外观搭配的却是20寸的轮圈，有种现实与古典强烈碰撞的意思，即使轮圈尺寸较大，但也没因这样而丧失了舒适性。
内饰部分在工艺上依旧保持着上佳水准，中控面板和车门的扶手都用上了胡桃木的实木饰板，档次感十足。而在配置上，新款的XC60也作了不少的提升，全系标配LED日间行车灯、银色行李架、全景天窗等。除了最低配车型之外，其他车型配备有真皮包裹座椅、带记忆功能的电动座椅、前排座椅加热功能、定速巡航等配置；而智驭版和智越版增加方向盘换挡拨片、定位互动服务、倒车影像等非常实用的配置。
此次试驾的车型更是配备了4C主动自适应底盘调节，用户可根据自己的需求，在中控面板上调节底盘的软硬程度。
安全性能深入骨髓，给你最全面的保护
说到沃尔沃，“安全”一词肯定会常常挂在嘴边，印象中没有几个牌子能把安全作为自己的宣传口号，当你开上了这台XC60，你就会发现它们在安全方面做得是那么的极致。常见的安全配置如制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和主动刹车这些都是XC60全系标配，此次试驾的车型还装备了陡坡缓降、车道偏离预警、城市安全系统和自适应巡航系统等驾驶辅助系统，真可谓是应有尽有。走在马路上，你会感觉你的驾驶是那么的从容，XC60无时无刻都在保护着你，用不同的方式提示着你可能发生的危险。而且这样的提醒也并非是盲目的，电脑会经过一系列的计算，当真的有可能面临危险时才会作出相应的提醒。这台XC60真的一直为你的旅途保驾护航。
全文总结：
2017款的沃尔沃XC60是在新平台SPA之前的最后一代车型，在保持高品质做工和出色的安全性的同时动力和配置都提升了不少，使其性价比有了大幅度的提升。最低配车型的官方指导价只需30多万，目前各地的经销商都有着不少的优惠，用更低的价格买到这样一台动力强劲，乘坐舒适，安全可靠的豪华品牌SUV，站在一个消费者的角度，我只想说一句：这样的福利能否多来一点！
