上汽通用别克在国内的市场表现一直很不错，特别是在轿车市场旗下英朗以及君威都经常出现在轿车销量榜TOP20，甚至更靠前的位置。MPV市场旗下的GL8以及GL6也都是各自级别里最具代表性的车型。不过在SUV领域，别克在近段时间的表现则真的让人唏嘘，之前在国内销量十分火爆的昂科威销量出现了断崖式下滑，而昂科拉则基本离开了消费者的视线。

 

为什么别克SUV车型会逐渐淡出人们的视线呢？其实也并不是产品力不够，更主要的还是产品线太短，仅有昂科拉和昂科威两款车型。虽说两款车型在之前都有不错的市场表现，但是一直没有太大的动作进行更新换代。虽说昂科威一直都打着错位竞争的方式和其它品牌竞争，但是终究双拳难敌四手，一款车型想在紧凑型和中型SUV这两个目前最火的市场里打拼，确实有些乏力。所以别克也急需要扩充其SUV的产品阵营，在SUV的产品线上填上其它的几个空缺。

 

而在近日，上汽通用别克也正式上市了旗下全新一代昂科拉以及昂科拉GX，其中昂科拉依旧定位小型SUV，而昂科拉GX则定位紧凑型SUV。两款车型都分别推出四款车型，售价区间分别为12.59-15.59万元和15.59-18.59万元。（关于两款车型都有哪些亮点，写在了最后，去看看吧！）

 

此外，在发布会上，上汽通用别克还宣布将在年内推出一款中大型7座SUV，不过具体车型目前尚不确定。（笔者也脑补了一下这款未确定的中大型SUV与昂科威的关系，是否和昂科拉与昂科拉GX相同，会不会叫昂科威GX也说不定，这里只是笔者的猜想，纯属恶搞，大家也可以大胆的想象一下。）

 

如果这一波操作下来，上汽通用别克就直接给自己的SUV产品数量翻倍了，并实现了小型、紧凑、中型和中大型SUV的无缝衔接，别克在一年的时间就填好了所有的空。其实在近两年国内市场最火人的SUV，无疑是家用紧凑型SUV，以及中大型的7座SUV市场，而此前的昂科拉和昂科威刚好与它们错开，你说尴尬不尴尬。

这里是两款新车的亮点：

首先第一眼就能看出两款车型的是兄弟关系，但也并不是简单的加大而已，其实在很多地方两者都是有差异的。

• 全新一代昂科拉

1、整个车身造型更加动感，并且车身颜色也有双色和单身来供选择，更符合时下年轻消费者的口味。

 

 

2、车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4295*1798*1616mm，轴距2570mm。尺寸变化不大，和同级别的XR-V以及大众T-Cross接近，没有啥明显优势。

 

3、内饰设计也给人焕然一新的感觉，虽说整体的用料以及缝线都依旧给人一种老练的感觉，但是全新加入的悬浮式中控屏让其看上去更加有科技感。

 

4、这块悬浮式的8英寸中控屏搭载了别克最新的eConnect 2.0互联系统，主持OTA远程升级，Carplay以及百度CarLife，并且每年提供2.4G的流量。

5、动力方面，全新昂科拉将搭载1.0T/1.3T两款三缸发动机，最大功率分别为125马力和165马力，同时满足国VI排放标准。

• 昂科拉GX

1、昂科拉GX定位紧凑型SUV，是别克推出的一款全新车型。和昂科拉采用了相同的设计语言，但是整体的设计会显得更加沉稳一些。

 

 

2、车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高为4463*1813*1642mm，轴距2640mm。这个尺寸属于中规中矩，没有明显优势。

 

3、内饰就是我们比较熟悉的别克的感觉了，质感一流，并且很有层次感。当然它也搭载了别克最新的eConnect 2.0互联系统。

 

4、动力方面，昂科拉GX则是搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）和9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。

总结

对于全新一代昂科拉以及昂科拉GX来说，它们所面临的压力可都不小。因为它们所处的这两个级别都是竞争最为激烈的市场，小型SUV有本田XR-V、缤智以及C-HR，而在紧凑型SUV里则有本田CR-V、途岳等主流车型，所以两款车型想要在各级领域取得好成绩，后续的政策可能才是关键。