凯迪拉克一直是二线豪华品牌当中销量担当。但随着ATS-L的逐渐淡出，CT6和XTS表现疲软，凯迪拉克的销量也开始出现明显下滑，7月份的销量甚至还被雷克萨斯所超越。为求突破，凯迪拉克加快了CT5的引进步伐，上半年才刚进行全球亮相的CT5如今已经出现在了成都车展。无论是颜值、尺寸还是动力系统上，CT5都拿出了十足的诚意。并且从细节上我们不难发现CT5的配置水平也是拿得出手。全新一代宝马3系刚上市不久，现在马上就给安排上一个强劲的对手了。

 

按照全新的定位体系来看，全新的CT5将直接替代原有的ATS-L以及CTS。说实话，以CTS那种销量，广大网友应该是不会太过于关心的。但ATS-L此前是以超低的准入门槛和超强动力著称的，CT5到底能不能继承这样的优良传统，这才是潜在用户所关心的。从动力系统上看，CT5的动力储备应该还是值得信赖。国产版CT5将搭载代号为LSY的2.0L双涡管涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。最大功率234马力（172千瓦），并满足国6排放标准。该发动机也同样带有闭缸技术。那相比于目前在售的宝马325Li，全新的CT5在参数上有着不错的优势。据悉除了前置后驱以外，CT5的高配车型还将提供四驱系统。

 

不仅动力参数优势，CT5的车身尺寸在豪华B级轿车上也能处于领先位置。凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。虽然轴距和高度不如宝马3系的长轴版车型，但CT5在长度和宽度上都碾压了3系长轴。诸如C级长轴、A4L等车型在尺寸上就更加不是CT5的对手了。并且从实车来看，过大的车身尺寸也并未令CT5丧失掉运动感，整车的视觉效果还是十分的和谐。前后门比例依旧保持最佳的前门长、后门短的紧凑视觉感，一股蓄势待发的感觉油然而生。

 

新车前脸在保留家族式设计的前提下，用多个极具创意的小细节来烘托出前脸的动感。包括夸张的进气格栅和前包围，同时还有大量黑色饰件，这些都令新车看着有一股来势汹汹的感觉。在前置摄像头和全LED光源在新车上也都能看到。另外，这次在成都车展展出的车型还配有米其林PS4轮胎，尺寸为245/40 R19,。轮毂里面还有Brembo的前刹车卡钳。车尾上方有小鸭尾进行点缀，而下方的真双边双出排气进一步提升整车的运动氛围。

 

在成都车展展出的CT5并没有向媒体开放内饰，因此只能参考海外版本的车型官图。按照官图来看，新车的内饰似乎有那么一点“出戏”，内饰所营造出的更多是豪华感而不是运动感。大尺寸的中控屏幕应该会是国人所喜欢的配置，可惜的是全液晶仪表似乎并未在新车上出现。宽大的美式沙发座椅依旧会出现在新车上，这也是一台标准美系车所该有的配置。部分车型或将搭载BOSE音响。

 

我们都知道，凯迪拉克在过去一段时间里采取以价换量的销售方式。很多网友会担心如果不降价，这款看似拥有不错实力的凯迪拉克CT5能不能卖得动。加价或是降价来卖，说明该车的实际售价与消费者心理价位还是有一定的偏差，归根结底还是车型产品力的问题。如果CT5的最终定价会给人物超所值的感觉，试问谁又愿意再花时间去等它降价呢？