无速度，不激情。10月25-27日，2019 CTCC中国汽车（场地）职业联赛湖南株洲分站在株洲国际赛车场举行。赛麟汽车携旗下赛麟品牌超跑赛麟S1 Cup Car，及独立品牌迈迈运动版等车型亮相现场，为CTCC倾情助阵。10月27日，赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟博士亲自驾驶赛麟S1 Cup Car，通过一场盛大的赛道巡游，点燃全场观众的热情，为车迷带来一场纯正美式赛车文化盛宴。

赛麟汽车亮相CTCC株洲站

亮相赛场，尽展“硬核”实力

赛麟S1 Cup Car是基于新款赛麟S1量产车型开发的赛道版，各项指标达到超级跑车标准。深受传奇车型赛麟S7的影响，赛麟S1 Cup Car不仅延续了其创新的底盘设计，还配备了450马力、2.2升四缸涡轮增压中置发动机，并采用赛车专用可调前后悬架，尽展赛麟汽车的“硬核”实力和强大的赛道基因。赛麟S1 Cup Car采用全碳纤维车身，在保证车身强度和安全性能的前提下，尽可能地降低整备质量，为车手们带来纵横赛道的出众操控性能。赛麟S1的诞生是世界顶级超跑品牌赛麟的又一力作，将作为赛麟汽车未来的重要拼图，为众多超跑爱好者带来纯正的美式超跑体验，一同分享非凡的驾驶乐趣。

赛麟S1 Cup Car

赛麟汽车不仅是一家世界顶级超跑制造商，更是赛车文化的重要推动者。除了赛麟S1 Cup Car外，一辆完全由湖南大学学生自主设计、研发、制造和调校的赛车也亮相于CTCC株洲站。在美国，赛麟S1 Cup Car重返全球GT赛场，并于今年举办了单一品牌赛——“赛麟杯”，为更多热爱赛车运动的年轻赛车手提供参赛机会。在国内，赛麟汽车从去年开始与中国大学生方程式结成战略同盟，并在今年与湖南大学睿速赛车队签订冠名赞助协议，希望为中国赛车事业发掘、培养和输送人才，推动赛车文化在国内的发展。

湖南大学学生自主设计的赛车

此外，赛麟汽车旗下的独立品牌车型迈迈运动版也亮相活动现场。迈迈的底盘和动力由“世纪汽车大师”史蒂夫•赛麟先生亲自调校，在动力、安全、智能互联等方面均有优异表现。软萌潮酷的外观造型，加上实力过硬的产品配置，让迈迈演绎符合时代脉搏的全新时尚，完美定义潮范儿十足的A00级城市电动小跑车。

城市电动小跑车迈迈运动版

抢占C位，释放“速度与激情”

10月27日，赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟博士亲自带队进行赛道巡游，引擎的轰鸣声、轮胎的啸叫声，以及橡胶与地面摩擦升腾的气味激发现场每个人的肾上腺素，将CTCC的“速度与激情”推向了新一轮的高潮。

赛麟汽车助燃CTCC “速度与激情”

“中国是一个汽车大国，要从第一大汽车市场向汽车强国转变，产业结构上不能没有超跑，赛麟的到来填补了这个空白，并在市场上开创一个新的品类。” 正如赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟博士所言，赛麟将美式超跑产品引入中国，填补了中国超跑制造领域和超跑系产品品类的空白，也希望通过赛事平台验证赛麟超跑产品的实力，让赛麟汽车被更多车迷认知。

赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟博士

同样，赛麟也注重对年轻车手的培养。正如“赛麟杯”专门设置年轻车手组别，对所有经国际汽联或中国汽车摩托车运动联合会认证的标准“D级”年轻驾驶人（28岁以下）开放，为年轻车手实现“赛道梦”打造最佳捷径。不止于此，“赛麟驾驶学院” 被视为全美声誉最好的驾校，不但培养了保罗•沃克（Paul Walker）等好莱坞明星，还培养了泰勒·福斯特（Tanner Foust）等国际顶级赛车手。

借势发力，助推中国赛车文化

作为具有36年历史传承的世界顶级超跑品牌，赛麟汽车拥有世界领先的动力总成、热管理系统、轻量化材料应用及底盘和整车安全等核心技术，不仅专注于超跑及高性能车辆的研发、生产及销售，还致力于将赛道文化和超跑赛事引入中国，从而在中国推广“全民都能参与的赛车运动”，为中国消费者带来极致超级跑车赛事体验。

2020年，赛麟将在全国主要城市和各大赛道启动“赛麟驾驶学院”项目，为中国的赛车领域培养更多年轻潜力车手。同时，赛麟将通过与China GT中国超级跑车锦标赛合作，以及2020年“赛麟杯”的正式引入中国，让更多的车迷了解赛麟“硬核”超跑的精髓。

 作为首个落户中国的国际超跑品牌，赛麟不仅致力于为中国消费者带来超跑型产品，更是遵循“文化+体育先行”的原则，希望通过更多的赛事平台，将美国的赛道文化和超跑赛事引入国内，为更多的中国车迷带来纯正的美式赛车文化。赛麟在CTCC的亮相势必将促进赛麟与中国车迷之间的交流，助力中国赛车文化的进一步发展。