如今有越来越多的传统汽车品牌加入新能源大军，在30万合资中型SUV细分市场中，上汽大众就率先推出了途观L PHEV车型并在市场上受到了众多消费者的青睐。不过对于消费者来说，现在他们又多了个选择了。来自越野世家的Jeep吉普品牌近日也在国内市场上正式推出旗下首款插电式混合动力车型指挥官PHEV版，共推出两款配置车型，综合补贴后售价为30.98-32.28万元。那他这套系统又有着什么样的优势呢？我们一起看看。

 

首先在外观方面与指挥官燃油版相比并没有什么区别，七孔进气格栅依旧是霸气十足。在尺寸方面，指挥官PHEV维持与指挥官燃油版一样，长宽高分别是4873mm*1892mm*1783mm，轴距为2800mm，相比同级竞品途观L PHEV来说略微大一点。不同的是，指挥官PHEV换装了一套低风阻的轮毂，低配车型将配备18英寸的，而高配车型则配备的是19英寸。

 

指挥官PHEV充电口的位置在左侧翼子板上，可使用220V/30A专用充电桩即可在2小时完成充电，而使用正常家用22V/10A充电口的话则需要8小时。在内饰方面，整体的风格上还是与指挥官燃油版大致相同，但在仪表盘的位置上取消掉了双炮筒样式，换言之是转速表/时速表被能量表及油量表所取代，凸显其PHEV插电式新能源车的特点。

 

此外，中控台配备着8.4英寸触控屏，其装载有Uconnect车机系统，并增加了混动页面，还可以观察动力流向及能耗等信息。同时，指挥官PHEV还配备了真皮座椅并具有12向调节和加热功能，高配的车型还使用了Nappa打孔真皮材质，而且还增加了座椅通风。另外，在后备箱容积方面，指挥官PHEV后备箱容积为775L，将后排座椅放倒后可拓展到1560L，不过由于电池组等零件在后备箱地板下方，因此导致了地板被抬高了75mm。

 

在动力方面，指挥官PHEV搭载了是与新款牧马人同款的2.0T涡轮增压发动机，并汇集了多项主流技术如缸内中置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管等加持下让发动机在动力及燃油经济性的表现上有着卓越的表现，同时该款发动机还入选了沃德年度十佳发动机。指挥官PHEV的电池组则是来自国内知名电池制造商品牌宁德时代，其容量为12.95kWh，能量密度达到了165Wh/kg，纯电动模式下的综合续航里程为70公里。

 

在传动系统方面，指挥官PHEV搭载的是E-CVT电控无极变速箱，其内部含有两台永磁交流电机并且都能驱动输出，而且在行星齿轮装置下不需要离合器操纵机构及液压控制系统。或许有些朋友会觉得，指挥官PHEV怎么没有配备四驱系统，那是因为为了减少动力传输的损耗，以及其整体的为了符合新能源车而更加偏向城市日常通行的需求为目的。此外，指挥官PHEV还具有四种驾驶模式分别是混动模式、电动模式、省电模式、运动模式。

 

总结：

其实指挥官PHEV这套系统在克莱斯勒大捷龙PHEV身上获取了很多技术经验，同时对于Jeep吉普来说，为了迎合市场的需求推出了首款新能源的车型也是说明他们开始要务实。相信在未来，Jeep吉普还会陆陆续续为我们推出更多的新产品，让消费者有更多的选择。