12月6日，中国超级跑车锦标赛（下称“China GT”）在北京金港迎来了2019年度颁奖晚宴。作为中国最高级别的汽车赛事之一，晚宴汇聚了各大车队、知名车手及专业人士。赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士受邀出席并宣布：2020年赛麟汽车将携手China GT，在国内共同开展“赛麟杯”单一品牌赛事，以“即来即赛”的形式进行总计5站比赛。

赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士出席China GT盛典

年轻人的赛场 就要“即来即赛”

作为赛麟重返全球GT赛场的首项赛事，2019“赛麟杯”由赛麟汽车与国际著名的GT赛事运营机构SRO赛车运动集团联袂打造，是北美首个开展“即来即赛”模式的专业级系列赛事。相较其他职业赛车比赛的高门槛，“赛麟杯”设立青年组及职业-业余（PRO-AM）组的双组别赛制，其中，青年组对所有经国际汽联（FIA）银/铜认证的年轻赛车手（28周岁以下）开放，不仅为具有潜力的车手提供了专业的赛事服务，更为青年车手提供了GT赛场崭露头角的机遇与平台。

值得注意的是，“赛麟杯”“即来即赛”的比赛“玩法”，为车手提供了更为灵活的赛程选择，可全季参赛，也可出席单场赛事，更加贴合当代年轻人追求肆意潇洒、体验赛场竞技的个性化需求。

2019赛季“赛麟杯”

2020赛季“赛麟杯”将分别在中国和美国举行。“赛麟杯”国内赛区的比赛将携手China GT，在株洲、上海、武汉等5地举行分站赛，首站比赛将于明年5月开战。同时，北美赛区的比赛也将于明年第二季度至第四季度在北美各大赛道展开激战。

赛麟S1 赛道版亮相2019 China GT年度盛典现场

比赛车辆将沿用上赛季征战“赛麟杯”的赛麟S1赛道版车型，该车型基于新款赛麟S1量产车型开发，经赛车专业调校，不仅延续了赛麟创新的底盘设计，还配备了450马力、2.2升四缸涡轮增压中置发动机，Holinger序列式变速箱，配备Ohlins减震器的可调赛用悬挂，TM高性能制动系统等一系列赛用配置。除了车辆之外，赛麟汽车将为车手们全程提供专业的一对一技术支持和赛事服务，以及针对参赛车辆的运输、维护与测试工作。

赛麟S1 赛道版出战2019赛季“赛麟杯”

车手阵容方面，2020赛季“赛麟杯”将组成包含明星车手、职业车手及业余车手在内的“豪华阵容”。参加比赛的车手将分为两个组别进行比赛，分别是青年组和职业-业余（PRO-AM）组。青年组参赛车手须28周岁以下，并持有FIA银/铜认证；职业-业余（PRO-AM）组中的业余车手须29周岁以上，并持有FIA铜或以下认证。全年比赛的两个组别冠军，将会获得2021赛季GT4组别厂商车手席位并驾驶赛麟S1 GT4参赛[1]。据了解，目前针对业余车手的招募工作已经开始。

2019赛季“赛麟杯”

从北美到中国，打造年轻车手的“快车道”

在2019赛季的“赛麟杯”征程中，赛麟S1赛道版车型实力征服波特兰、沃特金斯格伦、美国之路以及拉斯维加斯四大赛道，体现了赛麟重回全球GT赛场的实力与雄心。总决赛拉斯维加斯站，赛麟S1赛道版以其强大的赛道基因与性能表现，在最快圈速的“间接”较量中，以2秒的优势力克一众欧美顶级超跑，再现驰骋赛道的王者风范。

2019赛季“赛麟杯”

众多年轻优秀车手的出现，也成为了2019赛季“赛麟杯”的一大看点。其中，职业-业余（PRO-AM）组的冠军保罗×特里（Paul Terry）和青年组别的冠军卡特×法鲁克（Carter Fartuch）凭借着良好的竞技状态，成功锁定2020年GT4组别比赛的厂商车手席位；来自加拿大的自闭症车手奥斯汀×莱利（Austin Riley），接连摘得波特兰站和沃特金斯格伦站的青年组冠军，打破了人们对自闭症患者的固有观念；首次亮相“赛麟杯”的两位中国车手——董亮和何晓乐，也在拉斯维加斯站表现出不错的实力。董亮更是在比赛中以1:40:512创造了拉斯维加斯站的最快圈速记录。

自闭症车手奥斯汀×莱利（Austin Riley）

作为美国超跑开创者、全球超跑领导者，赛麟汽车此次携手China GT将“赛麟杯”落户中国，为中国赛车爱好者提供了更多元化的竞技平台，丰富了国内车迷体验赛车运动的选择。而“即来即赛”这一灵活的参赛方式，也将吸引更多年轻人勇敢尝试赛道运动，孕育更多赛道梦想，逐渐推动中国赛车运动的发展。