一说到“小钢炮”，车迷的脑海中肯定会浮现出几款经典的车型，其中大几率会出现雷诺梅甘娜。这是一款国内能见度极低但却久负盛名的车型。就在去年，梅甘娜RS Trophy R还以以7分40秒1的成绩，在纽北打破了由本田FK8在2017年创下的7分43秒8的纪录，一举取得了纽北最速前驱车的称号。近日，雷诺官方发布了2020款梅甘娜的图片以及车型的相关信息。新车的外观和内饰设计都有了小的调整。新车在动力系统的变化则更让人感到惊喜。

作为一款中期改款车型，2020款梅甘娜在外观上的变化并不算大，主要集中在前后保险杠以及中网格栅的细节上。新车的中网和大灯设计都采用了最新的家族式设计语言。这对国内消费者来说应该并不陌生，新款梅甘娜的前脸与国内的科雷傲和科雷缤相似度都非常高。值得一提的是，新车全系标配了LED大灯，无论是对前脸的颜值还是夜间行车的可视性都有着不少的提升。除了后保险杠的变化外，新车的后尾灯也变得更有科技感。同时，更为修长的后尾灯组也有效的拉伸了尾部的视觉效果。

车内的变化更多的集中在配置的提升上。虽然有RS版本，但普通版的梅甘娜还是更偏向于一台日常代步使用的小车，因此它的配置水平绝对会成为消费者在选择时的考虑因素。新车全新的10.2英寸全液晶仪表显得格外亮眼，要知道目前能称得上“小钢炮”的，配置全液晶仪表其实并不多。新车还将搭载雷诺最新的Easy Link信息娱乐系统。国内雷诺车型上的Easy Link信息娱乐系统集成了诸如4G上网、在线音乐、移动热点、OTA等智能功能。相信这些功能在新款梅甘娜上也不会缺席。据了解，新车还会提供L2等级的驾驶辅助系统。

大家最为关心的恐怕还是新车的动力系统。先说说普通版的梅甘娜，它将提供混动和纯燃油两个不同版本的车型。其中纯燃油车型采用了是和奔驰联合研发的1.3T涡轮增压发动机。国产雷诺车型上的1.3T发动机最大功率156马力，峰值扭矩270牛米。相信梅甘娜上的1.3T发动机在参数上不会有太大的差别。与发动机匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。另外，梅甘娜还拥有欧洲消费者特别喜欢的柴油版本。柴油版搭载的是1.5T发动机。梅甘娜RS版本配备的是拥有300匹马力的1.8T涡轮增压发动机，这与之前的梅甘娜R.S.Trophy基本相同。

新增的混动版搭载的是雷诺最新的E-Tech 插电式混动系统。该系统与Captur混动版的保持一致，由一台1.6升四缸发动机和两台电机组成，其中一台电机为HSG，另一台电机为驱动电机，动力系统最大功率可达160马力。它的电池容量为9.8kWh，该车纯电动模式下续航里程为65km。这套混动系统日后也有望加入到我们国产的雷诺车型上。

    引入国内的可能性可以说非常低，但梅甘娜的动态还是深受广大车迷的的关注。它对于雷诺可以说是图腾，又或是技术展示的载体。如果有机会去欧洲自驾游的话，真的非常建议大家找机会去体验一下它的所能带来的乐趣。