说到中大型豪华市场上，奔驰E级无疑是该级别中的王者，其在2019年全年的销量中，奔驰E级共计售出157504辆可以说大幅度的领先同级竞争车型。不过，现款奔驰E级是在2016年正式推出至今也有4年的时间，为了要进一步的巩固其自身优势，在原本要举行的“日内瓦车展”期间，梅赛德斯-奔驰举行了线上发布会，正式的发布了奔驰新款E级的中期改款车型，同时奔驰E级的跨界旅行及AMG E 53车型也同时发布。

奔驰E级

（奔驰新E级 盾标版）

在外观方面，新款奔驰E级提供两种前脸设计风格，而其运动风格的盾标以及豪华风格的立标均有保留。在运动盾标车型中其进气格栅采用繁星设计，并且融入大量的镀铬材质装饰，前保险杠更是有着很多运动的元素，两侧大尺寸的进气口看起来十分霸气，而且引擎盖上所隆起的线条，营造出更为年轻的气息。

（奔驰新E级 盾标版）

至于奔驰E级的立标车型，整体感觉依旧是很浓厚的商务风，进气格栅依旧是采用多辐横条镀铬饰条的设计，不仅气势十足而且也更符合如今越来越年轻的消费市场。此外，新车前大灯组也采用家族式的最新设计，LED日间行车灯形状也更加纤细。

（奔驰新E级 立标版）

不过，新款奔驰E级的车身侧面其实并没有太大的变化，而且在车尾也只是细节调整而且，但是整体看上去还是更加偏向年轻化。重新设计的飞翼式LED尾灯，看上去更宽大饱满，内部光源也进行了重新设计，更有矩阵式的效果。

（奔驰新E级 立标版）

奔驰E级 AII-Terrain

（奔驰E级 AII-Terrain）

奔驰E级 AII-Terrain是一款定位旅行跨界车，其采用了奔驰全新家族式设计语言，进气格栅位置则采用了更粗壮的双层镀铬装饰，硕大的LOGO镶嵌在中央有着极佳的视觉感。此外，作为一款跨界旅行车，新款奔驰E级 AII-Terrain采用了跨界旅行车常见的设计，如黑色塑料材质的前保险杆底部的护板以及黑色轮眉、侧裙也与前保险杆相连。值得一提的是，奔驰E级 AII-Terrain离地间隙要比现款车型有所提升，这也意味着其在通过性方面都有着不错的表现。

 

奔驰AMG E 53

AMG E 53分别有有轿跑版及旅行版两款车型，整体设计风格上与三厢版车型均才有了相同风格的家族式设计，但在细节上则是加入了很多AMG家族的元素，如Panamericana进气格栅，内部则用的是直瀑式镀铬装饰条，看上去霸气十足。至于尾部部分，其实AMG E 53旅行版的尾部轮廓会显得更大气一些，而轿跑版车型则偏向运动风，在下保险杆包围位置，其实两者都采用相同的设计，不过，旅行版的底部包围多了镀铬装饰，而在排气布局上均采用双边双出的排气设计。

 

 

在上述的几款奔驰新E级车型中他们的内饰方面整体设计可以说基本一致，而且相比现款的奔驰E级来说内饰风格也并没有太多改变。不过，奔驰在内饰设计方面可以说一直来都是非常有科技感，两个10.25英寸的显示屏可以说是内饰中最为亮眼的配置，要说觉得屏幕尺寸小的话，还可以选择12.3英寸的屏幕。另外，奔驰新E级的方向盘其按键方面会有所调整，在风格上也更偏运动，并且融入和烤漆材质，尽显档次。

 

 

另外，奔驰新E级搭载了最新MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制系统，同时该系统进行了很多优化，大大提升了用户的体验度。此外，奔驰新E级还配备具有L2级别的驾驶辅助功能，该系统包含有领航限距、主动式停走辅助、智能泊车、主动式制动辅助、智能领航专项及主动式盲点辅助系统等。如果，要是选择AMG E 53车型的话还专属享有AMG运动属性的方向盘，运动座椅等来带极致的质感体验。

 

在动力方面，新款奔驰E级将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统及3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为259马力，峰值扭矩为370牛米。而3.0T涡轮增压发动机将配备48V电机组成的轻混系统，最大功率为362马力，峰值扭矩为500牛米。至于奔驰新E级AII-Terrain和AMG E 53车型所搭载的是3.0T双涡轮增压六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩为520牛米。在传动系统方面，均配备9速自动变速箱。

 

总结：

这次奔驰一口气来带奔驰新款E级多种细分车型，涵盖有轿车、跨界旅行、AMG高性能系列等。这无疑是大大提升奔驰新款E级的整体竞争实力，而且也尽可能的满足不同阶层需求的消费群体。