曾经，A级车被成为汽车厂家的兵家必争之地，随着消费水平的升级，这个说法又挪到了B级车上，无论是欧系，日系甚至目前自主的品牌，都在这个市场投放了更多的精力，投放更多的技术以及年轻化的设计元素。但在未来的几年内，我们也有理由相信，这个战场可能又将发生转移，说的就是豪华MPV这个利润空间更大的细分市场。

不得不说，在豪华MPV的领域，其实一直也就是那几大巨头在垄断市场，中端的有GL8，奥德赛，艾力绅，高端市场就更加不用说了，加价神车埃尔法跟威尔法就更是一枝独秀，奔驰V级这种明显偏商用的车型也成为了市场新宠。也可以看出来，在MPV市场当中中高端车型拥有更大的市场潜力。况且，如今商务用车的次数也在不断增加，对于每一个汽车产厂商来说都是一个机会。

其实不难发现，现在已经有不少厂家开始以自己的方式打算后程发力迅速追赶，或者快速进场，其中反应最快的广汽传祺凭借GM6和GM8，以及吉利嘉际，比亚迪宋MAX等都收获颇丰。而原本现有的部分品牌更是精益求精，向着更高端的方向进行革新，其中比较有代表性的就要数上汽MAXUS，开启了全民定制的方式，让人们自己选择只属于自己的专属配置，而这种定制式的做法更是成为了目前MPV高端化的风潮，即便是刚刚提及到的中端巨头GL8也不例外。

日前上汽通用别克就将针对定制的高级市场推出车系，这款车基于在售的新款GL8打造，不同的是会融入更多营造豪华感的元素，而且除了6座和7座，更会推出4座的旗舰级车型，几乎我们能想象到的豪华配置在这款新车中都应有尽有，什么流媒体后视镜，128色氛围灯，Bose音响自然不在话下。4座车型还提供了高档的多角度调节并带加热通风按摩功能的豪华航空座椅，双彩屏的触控遥控等等，这款车的推出不仅象征着它将作为别克体系中最高端的产品，同时也是准备向埃尔法和威尔法这高端市场发起冲击。

其他合资品牌尽管反应没那么快，但也并不是没有准备。目前有2个巨头级品牌也是有进军这个品牌的打算，说的就是丰田和大众。其实丰田在早在锐志停产的时候就有意识要强化B级车型的布局，如今豪华MPV就正是他们最佳的切入点，根据丰田近两年的新车规划，符合这个市场的车型正好就有现成的版本，那就是sinenna，目前海外版的sienna明确了基于丰田TNGA架构打造，而且已经处于换代路试阶段，全新一代车型即将在2020年底发布，在2021被引入到国内的可能性看起来就非常大，早前sinenna其实有过少量的平行进口车型，售价约在60万左右，如果以合资形式登录，价格相信同比目前的同类型MPV会有着一定优势。

而大众方面，尽管在中高端MPV有着进口身份的夏朗和T6的布局，但由于进口车定价较高的问题，始终得不到太多的市场份额，而走亲民路线的途安L也难堪大任。因此在19年广州车展发布的大型MPV Viloran的出现，基本也是确定会以合资身份来搅局。尽管官方指导现在都没有过多的资料，特别是内饰方面的描述，不过该有的相信全都不会少，尺寸也基本确定是巨无霸级别，这款车也预计会在今年正式发布，可以想象的是，只要价格不会贵得很离谱，预计也会非常抢手，那么说到这，不知道大伙会不会觉得要加价不少才能提车的阿尔法和威尔法突然就没那么香了呢？