在广汽本田锐·混动家族中就有了雅阁、皓影、奥德赛分别占据着中型车、紧凑型SUV及MPV市场，并且在该级别细分市场中受到众多消费者的认可。很快广汽本田的锐·混动家族就会来一名新成员了，他就是广汽本田凌派。混动版的凌派目前正式开启了预售，并且将于6月中旬正式上市。

 

要知道2019款的凌派全系搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，只是目前市场上绝大多数消费者对于三缸发动机并不是很感兴趣。因此对于厂商来说，在这一方面还需要耐心，毕竟未来市场三缸发动机始终会是主流，只不过目前还需要时间去适应。那对于即将上市的新款凌派锐·混动来说无疑是弥补本田家族在轻混紧凑级市场上的空缺，并且直接与雷凌双擎、卡罗拉双擎展开正面竞争的局面，毕竟后者在市场上早已深耕多年。

 

在外观方面，凌派锐·混动继续延续本田家族式最新的设计理念，前脸保留了粗壮的镀铬饰条及大尺寸进气格栅，并与羽翼式LED大灯相连着，看起来十分具有视觉感，因此可以说整体风格与现款凌派差别不大。但是与现款凌派不一样的是，新增了专属的“HYBRID”蓝色车标LOGO“H”凸显其油电混动车型的身份，而且在尾部的右下方同样也有着HYBRID标识。

 

在车身尺寸方面，凌派锐·混动长宽高为4756mm*1840mm*1509mm，轴距为2730mm，相比于同级中的雷凌及卡罗拉相比具有着一定的优势。此外，凌派锐·混动还采用了17英寸轮毂，并且采用了低风阻和双色设计，不仅有着极佳的视觉效果。同时，凌派锐·混动搭载了优科豪马的轮胎，该款轮胎主打的就是安静与舒适性。

 

至于尾部看起来这很有层次感，中间有着粗实的镀铬饰条连接着两侧C型尾灯，并且还具有很高的辨识度。此外，新车在尾箱盖上还设计有小尾翼，可以说营造出一些运动气息。

 

内饰部分，其实整体看上去与现款凌派基本一致，只是新款凌派锐·混动换装了7英寸全液晶仪表盘以及按键式换挡设计，因此看起来空间十分宽大并且科技感也是十分的浓郁。同时中控台区域则配备有8英寸触控显示屏，并且配备Honda CONNECT智导互联以及百度CarLife手机互联系统，以满足客户对多媒体娱乐的实际需求。值得一提的是，凌派锐·混动还配备Honda SENSING安全超感系统，其具备有ACC自适应巡航、车道保持、自动刹车等安全功能。

 

动力方面，凌派锐·混动搭载的是本田第三代i-MMD混动技术，要知道这是与雅阁、皓影、奥德赛使用的是一样的iMMD技术，只不过是发动机排量变小了，配备的是一台1.5L阿特金森循环发动机。发动机最大功率为109马力，峰值扭矩为134牛米，电机最大功率为131马力，峰值扭矩为261牛米。要是发动机与电机同时输出动力的话最大功率为154马力，传动系统则配备的是E-CVT变速箱。新车也满足国六排放标准，官方公布该车综合油耗为4.1L每百公里。

 

此外，凌派锐·混动所搭载的锂离子电池容量仅为1.2kWh，相比雷凌双擎上的1.3kWh来说就有点微小差距，但凌派锐·混动电机的功率可是要比雷凌双擎大一些。在驾驶模式上，凌派锐·混动提供有Sport运动、EV纯电以及ECON经济三种驾驶模式随意切换。而在悬架方面，凌派锐·混动依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架作为组合，整体调教各方面一切都以家用舒适为主。

 

总结

凌派锐·混动无疑是挑战丰田雷凌双擎与卡罗拉双擎在紧凑级市场几乎垄断的地位，对于消费者来说也是多了一种选择，同时也很好的弥补之前在三缸发动机中所表现的不足之处。总之，凌派锐·混动其依旧保持着空间、舒适性的优势，喜欢的朋友不妨实际亲身体验。