不得不承认，受“车市寒冬”以及疫情影响，各个品牌之间的竞争，呈愈发激烈的态势。对于自主品牌，仍然靠低价维持性价比，但由于品牌溢价能力差，想赢得消费者青睐，仍需继续努力。再看豪华品牌，在售后服务上保持高品质的同时，开始采用价格下探，用价格换取市场，这虽然阻碍了自主品牌“高端化”，但对消费者来说，是一件受益的事情。毕竟谁买车，都想低门槛入手。

买车，要看全周期内的购车服务

自主品牌一如既往，豪华品牌主动求变，夹在中间的合资品牌，并没有保持“温水煮青蛙”的态势，也都纷纷加入进来，通过丰富的购车政策，让自己不掉队，从而强化在市场中的竞争力。这其中，韩系品牌北京现代算是一个代表。

提及该品牌，“以价换量”是大家脑海里的固有认知。但，这仅仅是以前。从其近两年推出的产品来看，硬核的产品品质，已彻底摆脱性价比的标签，摇身一变“以质换量”，用脱胎换骨形容也毫不为过。产品向上的同时，我们也看到服务的向上。针对用户，为他们量身打造全生命周期购车服务，涉及买车、用车、养车等方方面面。显然，这是对打造省钱、省心、安心系列价值体验的最好诠释。

以北京现代“纯电家族”——菲斯塔纯电动与昂希诺纯电动为例，这“兄弟俩”站在消费者购车需求的角度，均推出了丰富、贴心的购车政策。不过，具体能有多“值”，笔者继续带着大家深挖。

多套“金融组合拳”，是创造省钱、省心价值体验的充要条件

从目前汽车消费需求来看，多数新能源车消费者的购车心理，渴望“一次购车、终身无忧”。他们不仅注重购买时能享受多重购车礼遇，如何花最少的钱，轻松得到更高品质的汽车；更在意是否有免费充电服务，让出行更具经济性；以及是否有超长质保，让他们的用车生活更加安心和放心......

带着这些问题，我们来看菲斯塔纯电动与昂希诺纯电动的购车政策。因为涉及用车、养车，无法预估为消费者节省多少钱，笔者主要剖析买车时，菲斯塔纯电动与昂希诺纯电动，能为消费者节省多少经济账。从下表中可以一目了然，两款车均能为消费者节省40,000元以上。

冷冰冰的数字，大家可能直观感受不到什么。以菲斯塔纯电动至少节省41000元来看，其相当于4部iPhone 11 Pro Max的价钱，或能为全家上一年的商业保险，或购买几台家用名牌电器，或者挑选一两款奢侈品品牌女包，再或者全家出国旅行一次......可以说，为消费者降低购车门槛、减轻购车压力，是该车今夏上演的“贴心好戏”。

值得强调的是，菲斯塔纯电动还推出北京地区购车即送8000元电卡、上海地区购车送5000元补贴等政策，为消费者打造真正的“价值之选”；此外，针对为新冠疫情“逆行”的医务工作者、军人、警察等，可再额外享受3000元保障基金，这在很大程度上，为抗击疫情的“特殊消费群体”，进一步减轻购车压力。

对于省心、安心，主要消费者最为关心的质保方面，菲斯塔纯电动针对EV核心部件，推出8年或15万公里超长质保政策，与市面上常见的3年/10万公里质保相比，具较大优势，妥妥的为消费者表达着“最长情的告白”。

超长续航加出行经济，也是让消费者买单的决定性因素

“情比金坚”的购车政策，只是打开消费者心中那扇大门的“钥匙”。是否拥有过硬的产品品质，才是让消费者甘愿买单的关键。

坦白来说，菲斯塔纯电动与昂希诺纯电动，两款车在续航能力方面，均可以用表显如一来形容。究其原因，笔者认为，这与它们均搭载宁德时代三元锂离子电池组密切相关。菲斯塔纯电动的电池能量密度达到141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，使得NEDC续航里程高达490km。而昂希诺纯电动的电池能量密度为141Wh/kg，容量为64.2kWh，最高续航里程高达500km。可以说，两款车的续航表现相差无几，应对消费者的“续航焦虑”，均不在话下。

这里，笔者着重强调一下菲斯塔纯电动的能耗，百公里耗电量仅为12.7kWh。此前，笔者实测过该车型，在行驶144.5km的情况下，表显实际能耗15.9kWh/100km。按照现在0.5元/kWh的费用来算，实测共消耗23kWh电量，花费11.5元，每公里消耗0.159kWh电量、花费0.0795元。

如果以10000km为单位的话，那么菲斯塔纯电动在1万公里中需要花费795元。为了让大家更加清晰了解该车的低用车成本，笔者将自己的速腾1.4T高功率版，作为对比目标来计算。仪表盘显示，速腾1.4T高功率版油耗为7.2L/100km，燃油费用5.68元/升，1万公里下来则需要花费4090元，相比菲斯塔纯电动要多花3295元。孰出行更经济，大家现在应看看的一清二楚。

笔者认为，新能源汽车越来越好的产品品质，虽是吸引消费者的决定性因素，但针对产品推出的购车政策，也要符合他们的期望值。从菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动各自推出的金融政策来看，无论购车政策力度之大，还是涵盖范围之广，均让消费者难以拒绝。现在消费者无论入手哪款车，都恰逢其时！