除了“百公里加速”，如今的消费者越来越关注“百公里制动距离”。制动距离直接关系到安全性，因此成了越来越多新车绕不过的“槛”，甚至有些家用经济型轿车也在大秀自己的制动距离，还要和顶级跑车一较高下。制动距离是评价一台车或者一套制动系统好与坏的唯一指标吗？一套好的制动系统应该具备哪些“素质”呢？今天，我们特意连线了天际汽车底盘研发专家，解密一辆高端智能纯电动SUV制动系统的自我修养。

天际汽车首款高端智能电动SUV天际ME7

“说到制动系统的好与坏，制动距离肯定是核心指标，它不仅是车辆性能的体现，更关乎用户的行车安全。但制动距离仅是制动系统的开发指标之一，此外还包括制动踏板感、制动噪音及平顺性、制动可靠性、热稳定性、电子控制逻辑、环保及经济性等多个方面，这是一个很综合性的工程，需要全面考量和评价”天际汽车底盘总监熊显锋说道。

天际汽车首款高端智能电动SUV天际ME7

产品开发不是炫技，必须以解决用户痛点为核心

 “品味百车”的老司机们一定有这样一个感受：不同汽车品牌有着各自独特的制动风格，比如德系车制动响应灵敏，稍微踩下刹车立马就有反馈；美系、日系车偏向舒适性的制动调校，几乎不受制动噪音的困扰。造成这种差异的根本原因是由不同国家的路况和用户驾驶习惯决定的。

世界各地区制动系统风格对比图

中国的道路环境十分复杂，插车变道、低速蠕动的情况很多人都有所经历，这就对制动提出了更高的要求：既要刹得快又要避免制动噪音和抖动的出现。而看似简单的要求实现起来却异常困难，J.D.Power调研数据显示，制动噪音、制动抖动、制动力不足高居用户抱怨问题前三。“产品开发必须以解决用户痛点为核心，因此我们团队提出了 ‘ VOCDC’，即Voice of Customers Development Concept用户呼声开发理念” 熊工介绍道，“结合国人大多数的用车工况进行针对性开发和调校，天际ME7不仅取得了优异制动距离，也形成了符合国人驾驶习惯的制动踏板感，同时更好地避免了制动噪音和抖动的出现”。

天际汽车制动系统VOCDC用户呼声开发理念

33.9米、0.1秒，安全永远是制动系统的C位担当

制动距离是衡量优秀制动系统的核心指标之一，经过反复调校、验证，天际ME7实测最短百公里制动距离达到惊人的33.9米，这一成绩在中大型SUV市场中独树一帜；值得一提的是，天际ME7拥有极短的制动响应时间，驾驶员踩下制动踏板后不到0.1s就可轻松达到抱死压力，响应异常敏捷，全力保障行车安全。

除了响应时间快、制动距离短之外，刹得稳、连续刹车后的制动性能下降也是制动系统安全性的重要因素。

俗话说“看山跑死马”，经常跑山路的朋友肯定会遇到过这种情况：长时间踩刹车后会发现刹车变“软”了，刹车距离会不知不觉变长，这是由于频繁刹车致使制动盘温度过高、摩擦系数降低，进而导致刹车能力下降，也就是工程师们所说的“制动热衰退”现象。在采访中，天际汽车制动系统专家张洋提到：“天际汽车对‘制动热性能’有着严苛的标准，ME7能够做到在连续10次100-0km/h制动后，制动盘温度控制在300℃以内，前后制动距离相差不超过5%，这一标准领超同级豪华品牌汽车，毕竟‘安全无小事’”。

天际ME7开发验证阶段 复合路面制动性能测试

快狠准稳，还舒服，这才是制动的最高境界

 “秤砣虽小，可压千斤”。制动系统的舒适性是大家日常用车时容易忽略的一点，但这直接关乎我们的驾乘体验。“在开发过程中我们进行了大量的调研取样，掌握用户驾驶喜好的一手资料，同时基于完备的M-L-R（Math-Lab-Road）验证开发模型，完成了从仿真分析到台架验证再到整车路试验证的开发闭环。”张工提到，“通过多轮匹配、调校，天际ME7制动噪音出现概率低于0.5%，达到行业一流水平；另外，ME7制动踏板线性度接近1.0，取得该项评价标准的满分，能够提供符合驾驶员预期的制动力，‘踩多少给多少’，这给到用户很强的驾驶信心”。

天际汽车基于M-L-R模型的正向开发流程

天际ME7 制动踏板感觉控制范围

需要强调的是，为了让制动舒适性表现得近乎完美，天际汽车工程师们针对很多产品细节进行了优化，例如设计真空泵消音器、加装隔振管夹等创新应用，这些看似不起眼的细节处理却让整车更加的安静，驾乘体验成倍的增长。

再如天际ME7 EPB（电子手刹）的释放策略，开过手动挡车型的同学都知道，平地起步时往往要求刹车迅速释放、响应及时，坡道上则要刹车缓慢释放、大油门配合，避免溜坡。道理同样适用于搭载EPB的车型，天际团队开创性的设定了平地、上坡、下坡等不同情况下的EPB释放策略矩阵，让驾乘不再有任何的突兀感，这一表现超过市面绝大多数豪华车型，值得点赞。

 既要性能卓著，也要赏心悦目

这是一个看脸的时代，颜值即正义。时下的用户不但关注优秀的制动性能，也需要赏心悦目的高颜值。天际ME7搭载超过330mm的制动盘及金色、红色两种涂装的卡钳，配合战斧式/星芒式超大动感轮毂，视觉效果非常突出，极具张力，让人跃跃欲试。另外小编了解到，ME7卡钳采用了低拖滞设计，摩擦片可以主动回位、减少行驶中的摩擦，降低动力损耗的同时也延长了摩擦片的寿命；同时，ME7摩擦片采用德国泰明顿Copper free无铜NAO配方，减少制动粉尘及落灰，长久保持轮毂亮洁，其对环境的危害也几乎为零。

天际ME7搭载超大制动盘及不同涂装卡钳

经过工程师的详细介绍，小编更全面地了解了制动系统的开发过程和评价标准，仿佛打开了认知的另一扇大门，真的是“事无巨细”，而天际ME7凭借领先的制动性能，无愧于智能汽车界的“大队长”称号。据悉，ME7将于近期正式上市并开启交付，届时将为大家带来更为详细的试驾感受。