这两天在汽车圈发生着很多重磅新闻，其中最让超级跑车的车迷兴奋的是，时隔28年迈凯伦传奇跑车McLarenF1终于有继任者了，它就是来自GMA汽车公司推出的全新超级跑车T.50，而GMA（GordonMurray Automotive）汽车公司正是由传奇跑车McLarenF1主设计师GordonMurray在2017年创办的，这也就是为何说T.50是McLarenF1的继任者。

其实T.50的设计图早在2019年6月的时候就公布了，因此也引发了众多车迷的关注。如今全新T.50超级跑车的神秘面纱也在近日正式揭晓，它整体设计风格上能看出与传奇跑车McLarenF1的影子，并没有采用过多浮夸的元素，更符合现代超级跑车该有的姿态，此外蝴蝶门的设计也是不乏体现出它温藏着迈凯伦的基因。

或许大家会有个疑问，为什么T.50尾部会背着一个硕大的风扇，其实这个设计理念早在GordonMurray效力布拉汉姆F1车队的时候就提出在布拉汉姆BT46方程式赛车中装配上大型风扇，其目的是使其从底部吸入空气，从而将赛车压向地面，以在弯道获得更多下压力，但最后因为众多车队的抗议，因此GordonMurray就不得放弃该设计。

（F1方程式-布拉汉姆BT46）

不过当看到在T.50超级跑车上看到这个风扇的时候，就不得不佩服在四十年前的想法，如今也可以在现代超级跑车上实现。装配在T.50超级跑车上的风扇尺寸为40cm，其不仅能为车子提供巨大的下压力，还可以通过6种不同的模式并与尾翼开启角度来配合以增强加速、刹车的效率。这也能很好的说明，为什么在T.50超级跑车上看不到更为夸张的空气动力学套件或浮夸的线条感设计。

相信大家都知道，对于一辆超级跑车来说除了有强大的动力之外，轻量化的车身也是极为的重要，因此我们在这款T.50超级跑车中会看到它对于轻量化的追求是做的非常的极致。整个座舱采用着碳纤维材质打造一次来获得更好的轻量化，要知道T.50车身扭转刚度可是要比McLarenF1提高了2倍，同时在座椅、仪表台甚至是油门踏板等都无处不在的贯彻着极致轻量化的理念。

值得一提的是T.50超级跑车也是采用着3座设计，而驾驶位更是设置在中间位置，就如同在驾驶一台方程式赛车一样。内饰在配色上面也是花了很多心思，其采用了更为接近现役F1迈凯伦赛车橙色的涂装。

在动力方面，GordonMurray依旧选择它最喜爱的4.0LV12发动机，该发动机最大功率为654马力，峰值扭矩为466牛米，单看数据的话或许会觉得没什么亮点，但是要知道T.50的转速能达到惊人的12100转/分钟。并且仅需0.3秒内即可从怠速迅速飙升至转速表的红线区域。对了，它的传动系统配备的是6速手动变速箱，喜欢自己动手的话相信你肯定会流口水了。还有一点就是该款发动机自身重量也只有178kg，而T.50整个车身重量也只有986KG，因此要是拿T.50来跟大家公认的三大神车来比的话，其综合表现或许一点也不会差。

说到最后

作为是McLarenF1继任者车型，那么它的产量自然也并不会很大，据了解这辆T.50超级跑车只会量产100辆，并预计会在2022年开始交付，售价方面则为250万英镑。那么问题来了，要是你不差钱的话，你会买迈凯伦的塞纳还是这辆T.50呢？