第三代哈弗H6在今年的成都车展上正式亮相，作为哈弗品牌最具代表性，也是自主品牌紧凑型SUV最具代表性的车型之一，它的换代自然也牵动着国内众多消费者的心。而从亮相到上市，哈弗也没让我们等太久。

在8月30日晚，哈弗也请来了咱们的“朋友”老罗以线上的形式进行了上市发布会。第三代哈弗H6共提供4款车型，官方建议零售价为11.59-13.49万元。在此之前，我们一直吐槽说哈弗为什么没有像其它品牌一样，推出一款Pro、Max或者Plus之类的车型。所以这次它来了，四款车型的车型命名分别是哈弗H6 Plus版、Pro版、Max版甚至还有Supreme版，现在满意了吧~

在成都车展期间，我也发布了一些关于第三代哈弗H6的图文和视频，网上的各位朋友对他的外观也是褒贬不一。有的朋友认为第三代哈弗H6看上去要更有精气神了，整体的比例看上去要更加协调；而也有的网友认为还是第二代的哈弗H6更符合自己的口味。所以说外观这个东西是众口难调，大家能找到一个适合自己的就好。

而我个人觉得新款的哈弗H6在外观上还是很有品牌辨识度的，包括大灯和中网的造型都是我们熟悉的模样。而比较大的区别则在于车身侧面，第三代哈弗H6的侧窗面积更大,贯穿式的尾灯也算是跟上了现在的节奏，整体相比起上一代多了一些精致感。

既然是换代，尺寸自然是有变化的，全新哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米，相比老款车型长宽高分别增加53毫米、26毫米、10毫米，轴距增加了58毫米。要放在之前这个尺寸应该是很有优势了，但是国内紧凑型SUV的竞争确实太激烈，咱们这个尺寸只能说是上游水准了。

而相比较外观的褒贬不一，内饰则迎来了消费者的一致好评，确实你在它这里已经完全看不到上一代的影子了。简洁明快的设计让它看上去更加清爽，虽说没有采用现在流行的双联屏设计，但是两块悬浮式的中控屏和仪表屏，科技感还是非常足的。

中央通道的控制区域做了镂空的设计，空调控制按键在上方一字排开，下方则有一个比较大的储物格。此外，第三代哈弗H6还采用了旋钮式换挡的机构，这样做的目标也是为了和整车内饰风格契合，也可以剩下更多的车内空间。

值得一提的是，哈弗H6还可以实现远程在线升级（OTA），升级的项目包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试，也是全新一代哈弗H6的卖点之一。

动力部分，前期上市的哈弗H6都搭载了1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。整体与现款的1.5T车型区别不大，但是在调校上却有了一定的升级，热效率提升到了38%。

推荐1.5T Pro版

其实最开始想给大家推荐最入门的版本，因为入门版的配置确实是非常不错了，无论是安全还是智能科技配置上，几乎是应有尽有，唯独是在舒适性的配置上少了一些。而我给大家推荐的1.5T Pro版相比起入门版车型贵了7000元，但是却多出了了360度全景影像（透明车底）、皮质座椅、前排座椅加热、车顶行李架、主驾驶6向电动调节、第二排中央扶手和全景天窗等，让你的用车品质进一步提升。

写在最后：

哈弗H6无疑是国内自主品牌乘用车的一款传奇车型，虽说第二代车型上市没过几年就上市了第三代车型，其原因也非常简单。那就是国内的紧凑型SUV竞争压力越来越大了，同级别的如长安CS75 PLUS、博越Pro等车型先后推出确实对哈弗H6有了不小的冲击。而喜欢老款哈弗H6的朋友也不用担心，目前还没有关于它停产的消息。