今年上半年，全球汽车市场受到了新冠肺炎疫情的影响而大幅下滑，根据中汽协公布的数据显示，2020年上半年，我国汽车整体销售1025.69万辆，同比下降16.91%。各自主品牌车企业绩也是普遍录得亏损，如江淮汽车近日发布公告，预计上半年的净利润为亏损1.46亿元左右，虽然第二季度业绩与第一季度相比有所改善，但前期受疫情影响所累，公司2020年整个上半年销售各类汽车及底盘20.94万辆，同比下降10.97%。

5月29日，江淮大众进一步深化合作

危机和机遇，往往是互为转化，在商场上尤其如是。此次疫情爆发的时点，恰好处于汽车产业向“新四化”转型的攻坚期；作为应对新冠肺炎疫情最好的国家，中国汽车市场的复苏也是走在了世界最前边，制造业供需两端不断回暖，伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，市场效果逐步显现，国内汽车产销延续回暖势头，对各自主品牌车企来说，也是赢得了宝贵的重整机会，适当调整过后，便继续大步前行。以江淮汽车为例，2020年7月，江淮汽车实现销量3.68万辆，同比增长33.6%，连续四个月实现同比正增长，展现出强劲的发展态势。

全能智驱SUV嘉悦X7

另一方面，中国正逐渐成为全球车企的创新驱动力，尤其在电气化和数字化领域，中国已经成为主导市场。越来越多的车企将中国纳入全球布局，包括加大对中国的投资力度、将中国基地升级为全球战略生产基地、在中国建立全球性研发网络、为中国提供定制化移动出行解决方案、重视中国观点及中国经验向全球市场的推广等。强敌袭来，中国自主汽车品牌直面挑战，产业链上的相关企业已在顽强复工、复产，推动生产运营恢复到正常状态。不过，要打好这场“后疫情时代”的车企突围战，必须要有全新的战略理念，那就是实现数字化转型。

智炫精品SUV嘉悦X4

全球车企加速转型

“国货”跟进多线发展

近年来，汽车市场出现了一种同质化的现象：越来越多的车企正跳出舒适区，到传统优势领域之外拓展新疆土，如尝试将汽车产品转为流动性资产，又或是推出汽车订阅服务；更积极创造一些超越汽车产品之外的移动出行解决方案，如开发“辅助步行”工具等；在这个转型过程中，各家车企积极拓展全新的数字化业务，如布局车载娱乐领域、转型成为平台型企业，甚至孵化科技创业型公司、向第三方开放电动化平台等等……

数字化转型有助于车企提升生产效率、创造更多新产品和新服务，以全新的商业模式拓展新的领域。近些年，众多国内外车企已将“数字化转型”纳入战略规划，并逐步实施推进，虽然在具体推进过程中也遭遇了各种各样的困难，但都说明一点：加速转型已经成为全球车企的主流诉求。在智能化、网联化逐渐普及、消费需求提升下，核心是汽车产业的数字化，这推动车企在数字化转型方面必须有所侧重。比如在疫情期间，一汽大众就率先启动网络销售模式，今年4月，知名KOL罗永浩也曾在抖音直播卖车，其带货销售额突破了16亿元，让更多汽车企业看到了疫情当下的新营销方式，更积极开始努力转型数字化。

流量红人罗永浩（右）在社交网络直播卖车

数字化的核心，是车企革命性的技术创新，从而驱动企业发展，这也是各自主品牌车企一直坚持的方向。以江淮汽车为例，多年来都将销售收入的3%到5%作为研发投入，不断推动技术升级，以此发力智能电动汽车，推动企业转型升级。至今已累计推广应用16万台新能源汽车，总计运营里程超36亿公里。其中，江淮纯电平台进化之作iC5，通过蜂窝电池技术和液冷恒温技术加持，给电池安全加上“双保险”，搭载智能语音3.5系统，具备声源定位、情景语音、多轮对话等强大功能，能够实现人与车机深度交流，将车企数字化业务具体化，为驾驶者带来更安全、更可靠、更智能的美好出行体验。

高能纯电轿跑江淮iC5

了解消费者偏好

找出中国市场对数字化喜好

早于2019“全球汽车产业创新大会”上，就有业界人士认为，纵观全球汽车发展趋势，对于电动化、智能化、自动化趋势已达成共识。中国消费者对于新鲜事物的接受度处于领先地位，中国市场将比其他市场更快实现电动汽车、智能互联、以及自动驾驶汽车运营车队数量。德勤中国汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤发表了《数字化转型：紧跟汽车消费者的脉动》主题演讲，他提到：当今的消费者是愿意而且有主动意欲为智能互联付费，因为在消费者眼里，排在第一位的是人和人之间的互联。所以，如何给消费者带来增值服务，才是各自主品牌车企需要深刻思考的问题。

江淮大众思皓E20X

在这方面，各自主品牌车企都有着自己的独门“撒手锏”，并以此做出品牌化差异，这是数字化升级转型的重要标志。例如江淮汽车方面，便通过升级健康技术品牌，守护用户健康安全。为了带来美好车生活体验，江淮汽车早在2016年便建立了J-Health 技术品牌，不断升级车内空气质量，并通过“金鼻子”团队严选环保内饰材料。经过长期实践，2019年7月，瑞风S3实力取得“中国汽车健康指数（C-AHI）”满分成绩，成为唯一一款获得EMR版块五星推荐的车型。疫情下持续创造用户价值，江淮汽车进一步升级J-Health智能健康安全系统，可实现强效过滤、高级氧化、清新空气的功能，还能360°无死角主动杀菌消毒，已完成旗下乘用车主销产品量产匹配。

健康品牌J-Health

自我提升乃至自我重塑，是各自主品牌车企突破疫情重围，长远保持持久竞争力的必然路径。但目前多数汽车品牌在数字化技术方面还不够完善，企业借助第三方平台帮助以最短时间内转型线上，通过大数据、云计算等新兴技术辅助汽车企业搭建线上运营体系，以帮助汽车企业实现业绩增长。但说到底，汽车企业必须进一步夯实技术和制造，将数字化转型应用在新能源汽车的生产技术上，提升用户的驾驶体验，用内在的“真功夫”，才能更容易吸引到用户消费。

车企数字化转型

须重视数字化生态联动

在当前的“新四化”浪潮带动下，智能化、网联化的消费需求凸显，汽车产业的数字化成为核心，这推动车企在数字化转型方面有所思考。未来会围绕移动出行生态圈，真正做到消费者与用户为中心的未来价值链，这是个很明显的转变。汽车业务模式，也会根据市场变化而有所调整，传统汽车产业模式就是产品+技术，未来要转变为“以用户体验为中心”的市场及渠道策略，汽车不再只是代步工具，而更会成为驾驶者生活的一部分。这都是未来自主品牌车企发展新能源汽车必须面临的转型。

掀背式运动轿车嘉悦A5

新合资时代下，自主品牌车企都在通过深化合作，优化自身强项所在。如江淮汽车便开启了以用户体验为中心的江淮乘用车3.0时代，诞生了技术、品质、品牌全面升级的嘉悦品牌。作为江淮汽车践行转型升级战略的先锋，掀背式运动轿车嘉悦A5融入掀背式结构设计、全LED大灯、贯穿式尾灯等年轻化元素，运动风十足。和嘉悦A5一样，全能智驱SUV嘉悦X7、智炫精品SUV嘉悦X4、新款中大型SUV兼具强烈的视觉冲击力和非同一般的硬核实力，以智能引领新时代出行方式。

在可见的未来，汽车市场，尤其是新能源汽车将迎来全面数字化生态联动，除了生态能力创新外，还有科技创新能力以及体验创新能力，总而言之，“后疫情时代”的车企层面的数字化转型，是一个宏大的持续性课题。

国内外的整车企业正在围绕模式、产品和体验进行创新，选取不同的业务领域进行数字化实践。市场不可能只有一家脱颖而出，只要自主品牌车企做出自身特色，定能在这块大蛋糕上分一杯羹，并在这场车企突围战上顺利跑出！