【2020年09月01日，北京】当陆地猛擎拥有超强大脑的智慧武装，当“命令型”虚拟管家进化为“思维型”智能专家，穿梭于“车”满为患的喧嚣闹市或郊野景区究竟能够变得多简单？张弛有度，全城“慢进”仍然游刃有余；掌控全局，高能预测并警惕“越界”风险；从容应对，进退维谷亦可摆脱僵局。从行车到泊车，从防患未然到碰撞预警，无论何种驾驶场景，身怀高能通关秘籍的大众进口汽车途锐均能凭借先进的智能驾驶辅助功能，为每一位车主保驾护航，助力其征服人生赛道，化险为夷。

行止之间：化繁为简 化险为夷

通达黑科技，乐趣行止间，途锐属意将“智”力沁入安全领域，并与驾驶技巧融会贯通，令出行从简亦从容。为此，车辆配备多重领先的智能驾驶辅助系统，并借助分布于整车各处的17个传感器（包含雷达和超声波传感器）和5个摄像头组合(包含一个夜视辅助摄像头)，对周围环境撒下“天罗地网”，使车辆随时保持警觉。

在高速行驶场景下，ACC自适应巡航控制系统不仅可以让车辆保持定速行驶，还能借助雷达传感器在系统极限内识别前车，并根据设定的车速调节车距，从而规避事故隐患，更可让驾驶者解放双脚，舒缓长时间踩油门带来的疲惫感。与此同时，车道保持辅助系统也枕戈待旦：当车速高于60公里/小时，该系统即刻被激活，前部摄像头会在车道内标记优选位置并将车辆保持在这一位置；当车辆不慎偏离车道时，该系统会通过声学信号、方向盘振动或校正式转向干预的方式提示驾驶者，进一步提高行驶安全。当车速低于60 公里/小时，整合以上两项功能的交通拥堵辅助系统则开始发力，在频繁起步和停车的情况下，自动控制油门和制动器，并辅助车辆保持与前车的恒定距离，使车辆即使面对拥堵复杂的道路环境也能够从容不殆，一解行至拥堵路段便出现的“心塞”与驾驶疲劳。

技多不压身，未雨先绸缪，行驶过程中若驾驶者意欲主动变道，却又担心“横冲直撞”扰乱行车礼仪或触发碰撞风险，此时盲点监测并线辅助系统（带后方交通预警功能）便派上用场。该系统能够通过探测器的实时监测，对后视镜盲区范围来车进行预警提示，有效化盲区风险为夷。后方交通预警有了保障，前方交通也不容有失。通过在前保险杠中安置的两个雷达传感器，途锐可在小于30公里/小时的车速下启动前方交叉路口辅助系统。如果识别到危险且驾驶员未作出反应，车辆可在小于10公里/小时的车速下进行紧急制动干预，以便在技术可行的范围内避免事故并尽量降低事故严重程度。

碰撞预警：千钧一发 力挽狂澜

明者远见于未萌，智者避危于无形。运筹帷幄的途锐还擅长运用包含行人监测和低速紧急制动系统的预碰撞安全系统，以千分之一秒的迅雷不及掩耳之势力挽狂澜，将碰撞伤害将至最低。

通过预碰撞安全系统（带行人监测和低速紧急制动系统），车辆能够通过自动监测前方行人及障碍物，推算出发生碰撞的可能性，进而立即发出警报声，促使驾驶员采取制动反应。如果驾驶员仍未及时应对，千钧一发之时，该系统还会自动触发低速紧急制动，最大限度地减轻驾乘者与行人的伤害。在此基础之上，预碰撞乘客保护系统则能够将所有碰撞预警功能汇集于一个综合行动方案之中，通过提高事故类型识别能力，进一步保障车内人员安全。当系统监测到潜在风险时，便激活紧急制动，并自动提前拉紧驾驶者和前排乘客的安全带；而如果监测到的是非常危急或不稳定的驾驶情况，例如带ESC干预的严重转向过度或转向不足等，则会自动关闭侧窗与全景天窗，为头部和侧面安全气囊提供最佳支撑，同时激活自动门锁和危险警示灯，从而实现最佳防护效果。

泊车入位：眼观六路 一步“倒”位

前行易，倒行难，在行万里路、破万仞浪的浩瀚征途上，困扰很多驾驶者的难题莫过于倒车与停车。要前行无忧，更要停得自由，面对这一刚性需求，途锐率先使出泊车辅助系统和前后倒车雷达两项技能，通过位于车辆前后保险杠中的多个超声波传感器来保障探测范围的重叠性和准确性，并通过超声波探测停车位，识别障碍物及其距离。此时，再加持倒车影像系统的有力助攻，一方面提供车后的实时视频图像，让驾驶员在泊车和驶出过程中可以直观地一览周边的情况；另一方面借由摄像头壳体内集成的图像处理控制单元校正视频图像，并根据视图模式显示静态以及动态辅助线，更好地协助驾驶员准确泊车，将面对车位而望洋兴叹的烦恼一扫而光。

途锐的智慧不止于此，更有凝聚先锋科技的升级版智能泊车辅助系统和360°3D全景影像功能重磅加身。开启360°3D全景影像功能，位于车头、车尾及后视镜的4颗高清广角摄像头便会无缝衔接地实时采集车辆周围环境，大大减少视觉盲区。同时，呈现于车内中控屏的3D全景效果图会真实模拟出车辆情况，让车辆位置画面更有实感，对两边车距的把握也更为直观。而智能泊车辅助系统则会通过传感器自动检索车辆经过的潜在泊位，并在无需驾驶者操作油门、刹车、档位和方向盘的情况下，自动引导车辆驶入和驶离泊位，水平与垂直泊车从此举重若轻。