随着全球汽车向着电动化、网联化、智能化、共享化的加速推进，世界汽车工业体系正面临着百年来的重大转折。而股比和合资企业数量的放开意味着中国汽车市场的竞争状态将进一步被激活。另一方面，中国自主品牌经过十多年的努力，不仅市场份额稳步提升，技术研发、人才培养、体系完善、全球化等方面均有较大的突破。

今年5月底，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，这种密切的合作一改以往合资合作完全依赖外方，完全引进技术、引进产品的模式，而是以平等互补为基础的新合作，“后合资时代”已经到来。这对中国自主品牌来说，无疑迎来了一个重要转折点。

江淮、大众战略合资合作协议签署

大众研究中国

让我们先把时间拨回中国汽车开启合资模式的伊始。1984年大众汽车正式进入中国，打开了我国汽车工业以中外合资、引入先进技术的形式生产小轿车，加速了中国汽车工业发展进入全新的局面。

今年是大众进入中国的第36个年头，中国已然成为大众全球重要的战略市场。得益于中国市场的飞速发展，大众的国际地位和排名也水涨船高，2016年之后连续三年获得全球汽车销量冠军，同时超越丰田集团位列第一。尽管全球车市大环境低迷，去年大众集团的全球累计销量为1097.46辆，同比增长1.3%，创历史新高。而中国市场销量为423.36万辆，同比增长0.6%，占大众集团总销量比重为接近40%。数据显示，大众在欧洲市场销量为455.28万辆，而大众在中国的销量相当一整个欧洲市场。

一方面可以说明，中国市场对大众集团有着举足轻重的作用；另一方面，大众在中国市场收获的成功离不开对中国市场的仔细研究。有句话说得好：丰田研究世界，大众研究中国。或许我们透过探究大众在中国市场的成功因素，为自主品牌车企在“后合资时代”带来一些启发。

江淮大众首款车下线仪式

洞察消费者的需求

如果说较早进入中国市场这一优势是大众交了好运，那么，仔细观察近十年大众在国内推出的车型，我们不难发现几乎每一款都能成为现象级的销量爆款，这就绝非偶然了。

为了开发适合消费者需求的车型，大众成立了专门的实验室，通过大数据分析进而更准确地预测消费者的购车需求。朗逸是一款被国人调侃的专供中国市场的大众“特供车”，但它的销量却稳居细分市场前列，力压国内同样口碑不俗的丰田卡罗拉，销量也超过自家的速腾。原因就是大众准确把握到了国人对车价的敏感，同时偏爱大气的外观设计，喜欢更大的驾乘空间，重视车辆实用性的需求。

这一精准把握，归根结底是大众清楚地知道中国乘用车市场发展特点，符合人口的增长规律，同时又和人群结构、收入水平和生活方式息息相关。从人群结构上来看，如今的90后正快速替代80后成为当前汽车消费的主力人群，有数据指出，5年后90后将完全取代80后成为中国汽车消费市场的主力军。因此，剖析90后追求个性化的消费观念，对洋品牌不再像80后及以前的国人那般憧憬，同时偏爱便利性和科技互联技术装置的偏好，有助于自主品牌针对90后进行品牌、产品、服务和营销的差异化定制。

江淮蔚来制造基地

以长城汽车为例，主攻国人偏爱的SUV细分市场，旗下SUV品牌分为哈弗和主打豪华线的WEY。为充分满足消费者的需求，仅哈弗推出的车型就有：IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E。刚刚过去的9月“国民神车”哈弗H6单月销量40475辆，同比增长28%，连续88个月蝉联中国SUV市场月度销量冠军；WEY品牌9月份的整体销量为9037辆，同比上涨4%。其中，VV6在市场受众和销量方面依旧是主力，9月该车型的销量为5206辆，同比小幅增长。长城汽车对消费者的喜好显然有备而来。

青出于蓝而胜于蓝

据麦肯锡的数据统计，随着中国城镇居民人均可支配收入水平的提高，到2022年中产阶层及以上占比将提升至81%。同时，来自三、四线城市的中产阶层将出现最大幅度的增长，甚至一跃成为中国家庭消费总量和新增消费最重要的贡献力量。这一趋势意味着，收入相对提高的中产阶层将更注重生活品质，他们选车自然会偏好汽车的品质和品牌。另一方面，

随着中国汽车消费周期进入置换和升级周期，主力购车意向由首购转变为复购、增购、换购。另外，相关资料显示，家庭对于复购车辆除了希望满足大空间、高安全性以外，对科技配置的需求也有了较大程度的提升。

以近期推出的江淮思皓X8为例，就是一款迎合新趋势应运而生的具有高品质，富有高科技智能体验的车型。作为一款专门为全家出行精心打造的中型SUV，思皓X8拥有2830mm的超长轴距，可满足二胎家庭刚需的大空间。同时，L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等硬核科技装备， 又可满足复购车辆对高科技智能功能的需求。

中型SUV思皓X8

值得一提的是，思皓全面对标大众品质，体系上引入德国VDA质量管理标准，严格开展月度审核；工艺上投入2亿元升级生产线，实现蓝光自动化检测、超声波焊点分析、TLD扭矩在线监测、防水探针检测；性能上，全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标。思皓系列的登场，体现了自主品牌车企探索共享国际标准创造的新价值。显然，我们的自主品牌从“蹒跚学步”阶段转向了“独立行走”，“青出于蓝而胜于蓝”不再只是一个触不可及的愿望。

引入严格的德国VDA质量管理标准

原大众集团董事长哈恩曾表示，中国不仅是一个巨大的汽车市场，中国高度发达的数字化以及相配套的数字化基础设施也将为全球汽车业带来重要变化。随着中国汽车市场的逐步开放，合资品牌的发力，造车新势力的异军突起，行业加速洗牌。也就是说，我国的新能源汽车在经历一场深刻的供给侧变革。而在经历疫情之后，行业市场化潜力被激发，新的消费需求也陆续出现，加上互联网科技巨头争相入局智能网联领域和“新基建”细项逐步落实，我们有理由相信，未来十年中国汽车工业将进入前所未有的高光时刻。