每一个时代的变革，都在决定着赛车运动的变化，早在电影《赛车总动员3》里头，这个观点就体现得淋漓尽致，一夜之间传统的V8内燃机，被混合动力取代了，而如今纯电动车型的时代亦同样如此。近日，国际汽联就宣布将创立一个全新的赛车赛事，类似于GT锦标赛的纯电动赛车赛事！

与我们目前所比较熟知的F1、FE以及勒芒这些赛事相比，GT赛车实际上具有更独特的赛事魅力，原因也非常简单，因为无论是哪个组别的赛事，里面的车型都是以市售量产车作为基础改造而成的，相比起F1等赛事，普通群众的认知程度就要更高一些。比方说GT3组别有我们耳熟能详的奥迪R8 LMS、保时捷911 GT3 R、奔驰AMG GT3、宾利Continental GT3、法拉利488 GT3、日产GT-R等等，而GTC组别包括兰博基尼Huracan Super Trofeo、保时捷GT3 Cup、Radical Rxc V6赛车等等。

而现在各个车企也在不断研发自己的电动跑车，这个组别的比赛其实也算是必然产生的结果，纯电动赛车的比赛也已经有了Formula E以及以特斯拉为主的ElectricGT亮相纯电动的两项纯电动车型的赛车赛事作为先例，现在加入纯电动的GT赛事，从时间点上来看也是恰到好处了，而且该项赛事的一些细则，亦已经公布出来。

这项赛事所采用的赛车赛车的重量将被控制在1,490千克到1,530千克之间，最高输出功率限制在577 匹，同时参赛厂将可以自由选择两台或四台电机作为动力总成，以及两轮或四轮的驱动方式，同时支持动态车辆控制系统的微调，实现每个车轮扭矩输出的独立调节以改善操控性，换句话说这将会是纯电动车赛事当中，车辆可调节自由度最高的。

而赛车的动力电池将由道达尔石油公司的子公司Saft统一提供，可以根据参赛车型的不同进行不同的电池布局。而这些电池的设计允许700 kW的快速充电，这使它们在中场进站期间仅需几分钟即可补充其容量的60％，同样的技术我们曾经就在勒芒的赛场上，保时捷919上面见到过，而相信通过这些电动车型的赛事进一步普及，对将来新的电池和快速充电技术发展也有着一定的好处。

而且一旦这项赛事官宣开赛，相信赛场上符合参赛的厂商就会出现更加多新面孔，而不再是传统豪强了，虽然说肯定缺不了保时捷Taycan、奥迪e-tron GT这样的车型，但特斯拉Model系列，包括像国内的蔚来的EP9、极狐、红旗这些曾经推出过跑车概念车的厂商也很有机会通过这项赛事，正式踏入国际赛场上，毕竟这也是国内品牌通过世界赛事宣传的模式，感觉将会非常有看点。