在今年上半年，凯迪拉克在上海车展全球首秀了名为LYRIQ的概念车，或许我们都有些许印象，颜值很高、看起来很科幻，但感觉还有很多东西是概念阶段，给人感觉即便是量产也应该不会是短期内的事情。结果令人大跌眼镜的最新的消息是，这台车已经基本确定是量产了，而且国产版本的LYRIQ也将在即将开始的广州车展正式发布并开启预售。

这波消息还真的让人觉得猝不及防，从概念车图片发布到实车在上海亮相都只经历了半年的时间，而且这款车之前谍照都甚少，国产量产说来就来可真的是让人倍感惊讶。不过当然了，深入了解之后，我们会发现凯迪拉克这个套路其实和前几天的高合HiPhiZ有点接近，凯迪拉克LYRIQ概念车并非是传统意义上的概念车，而是一款量产定型车，因此最终量产版本也仅会在这个基础上做小幅度的调整。

那么问题来了，这是凯迪拉克品牌的首款新能源车型，它会是以怎样的模式登场呢？毕竟此前不少一线传统车企都在新能源处于试水阶段，更多地采用“油改电”的省成本方式去打探市场。而凯迪拉克对待纯电市场则是“起手即大招”，使用整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术的全新的Ultium智能纯电平台打造，嗯，是纯电平台诚意绝对拉满。

当然了，目前这台车国内量产版到底会长什么样，风声还是略紧，图片并不多，但根据官网上面所标注的“量产车”图片中我们可以看到，其实和此前海外版公布的图片十分相近。我们觉得最为科幻的前脸部分基本得到了保留，中网部分以LED光源替代了传统进气格栅，点亮之后营造出时空隧道一样的效果，而两侧面积更大造型更凶的进气口不但霸气，同时也融入了大灯光源。

侧面看的话凯迪拉克LYRIQ的整个造型接近于运动型轿跑SUV的感觉，尤其是在D柱往后溜背的线条，加上独特的弧形后玻璃和独特的尾灯造型，老实讲，我们真的好久没有像这样从一台车的尾部找到这样的新鲜感了，新车长宽高分别为5003/1978/1635mm，轴距3094mm尺寸也相当大，空间方面也完全不用担心。

而根据海外版的信息，凯迪拉克LYRIQ的内饰也延续了凯迪拉克品牌豪华的格调，而且融入了更多高科技的元素，一块可最多进行三区分屏的33英寸的弧面OLED屏幕绝对是最吸引人的地方。另外还搭载了与凯雷德相同的19扬声器AKG音响，并在座椅头枕上装置了扬声器，可以让主动降噪效果更明显，同时这款纯电动概念车还将配有通用集团最新研发的“SuperCruise”驾驶辅助系统等功能，说是旗舰级配置完全没有任何问题。

而在续航和动力配置方面，国内版本目前还没有明确的说法，但如果根据海外版本，将会配一块100kWh的大电池组，NEDC的续航500km，而且也支持150kW的直流快充。在驱动方式上则大概率采用后驱，预计可达到340匹马力和440N·m峰值扭矩，同时还提供双电机的四驱版本给消费者选择，但具体的参数我们就还是以一周之后的广州车展发布为准啦。

说在最后，毫无疑问如果从此前燃油车的品牌力来看，虽然凯迪拉克也被称为豪华品牌，但价值和BBA的差距还是非常大的，而这台车的野心正是想在新能源车重塑市场，BBA的新能源车还没有打出名堂之前突围而出，就硬件实力来看，凯迪拉克LYRIQ确实有这样的实力，不过这样的车，大家又觉得定价多少更加合适呢？