随着国内成品油价格一路走高，燃油费已经成为养车成本中最大的一块支出。随着2021年广州车展的到来，为了满足消费者对于车子既要节能又要兼具操控、安全、科技等等的多样化需求，各大厂商各出奇招，北京现代也不例外。在本届车展上北京现代和现代汽车联合展台就以每一代都是现代为主题，通过五大系列的产品和技术，向公众展示现代品牌带来的全新时代，实实在在地为消费者带来更具“现代感”的全新产品。

打造更好的混动车型 途胜L混动

本次广州车展现代展台的最大亮点，毫无疑问是北京现代首款引入到国内的SUV混动车型，搭载全新TMED混合动力系统的途胜L混动。说到HEV混动系统最大的优势莫过于省油，但这种混动技术对于厂商来说也是研发难度高、且获益少的混动模式，加上“日系两田”手握大量专利技术，因此不少厂家都选择放弃或绕过HEV混动技术的研发。不过在消费者眼中,HEV却是目前公认的最好用的混动技术，而经过现代品牌的不懈努力，堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，也正式来到中国消费者的身边。

途胜L混动在产品设计、配置打造等方面继续延续了第五代途胜L的领先优势，所以如果单从外观看，途胜L混动没有和第五代途胜L做太多的差异化，我们单单能从HEV的专属尾标“Hybrid”来分辨。但这外在的微小区别也能让它成为展台上的最大亮点，自然也说明这套系统确实大有来头。依托现代汽车的雄厚技术储备，北京现代成为国内最早一批涉足新能源领域的合资企业。从2016年发布首款混动车索纳塔HEV以来，北京现代先后在2017年布局了新伊兰特EV、2018年推出了全新索纳塔插电混动，在新能源领域已经完成了EV、HEV、PHEV的产品布局，是合资车企中新能源产品布局最完善的汽车企业之一。

与途胜L的1.5T动力总成不同，拥有当下最新技术的途胜L 混动，所搭载的现代TMED混合动力系统，由Smartstream2.0 GDI-HEV动力总成、6AT变速器、驱动电机以及高电压电池组合而成，就像刚刚提及到的，它是现代汽车引以为傲的“行业内最高效混动系统之一”。这套系统的卖点也非常明确，传统效率更高、能量损失更低、有效地降低了整体质量同时结构也更为优化，得益于此也拥有了更长的综合续航里程以及更高的纯电行驶速度。在节能模式下它在高速上依然是纯电优先的，即使速度达到了100km/h，也只会在电量比较低时，发动机才会启动进行直驱并为电池充电。2.0GDI混合动力专用发动机，可实现110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩，比现有1.5T车型有了一定提升，基本持平大多2.5L的传统动力发动机。而它的 WLTC综合油耗却仅为5.6L/100km，如果是以NEDC的标准来计算的话更是低至4.8L/100km，比不少小排量涡轮增压车型都要更低。

除此之外其实途胜L混动还隐藏了一个非常有意思的要点，那就是它并没有像别的HEV车型那样，采用E-CVT的变速箱，而是采用了混动专用的6速自动变速器，这个6AT没有了传统自动变速箱的液力变矩器，取消单向离合器，直接与HSG电机联接实现离合，动力传递效率达到了92.3%。由于有这套变速箱的加持，可以使电机、发动机能更多地在高效率的转速范围内工作，不但在节能方面的表现优秀，在激烈驾驶时，它的响应速率要比起纯粹偏节能的E-CVT换挡速度更快，提速感更为直接，不但兼顾了低能耗也丝毫不牺牲驾驶体验，这才是一台年轻的、优秀的混动车型所该有的素质，为消费者带来更丰富、更环保的出行新选择。

继承N系列血统 途胜L N Line打造颜值巅峰

而说到这次北京现代展台上的另一个亮点，那就不得不说现代的“N”系列，其实如果稍稍对赛车有所了解的朋友都知道，近几年现代N系列车型在赛场上屡创佳绩。i20 WRC赛车在2016 WRC阿根廷站赛事中以优异的成绩夺取厂商排名第一，首次参加全球汽车顶尖赛事便赢得了世界冠军，随后无论是在WRC的赛场，还是在纽博格林24小时耐力赛、WTCR的赛道上，包括伊兰特 N TCR、i20 WRC Coupe、i30 N TCR等等赛场上的明星车型，更是一举包揽多座奖杯，足以见证现代汽车作为豪门车企的赛事实力，以及足够多的技术储备。而N系列也逐渐与运动、赛道、高性能划上了等号，它的意义等同于M之于宝马、AMG之于奔驰、RS之于奥迪一样，目的是致力于打造高性能运动车型。

也是因为如此，不少当下的年轻消费者所了解到的“现代”品牌，都是看中了现代品牌骨子里的运动基因，而现代的N系列更是已经成为年轻消费者心中的明星产品。为了迎合这批年轻消费群体的喜好，也让年轻消费者更容易接触到梦想，北京现代为中国市场带来了N Line系列产品，而首台N Line车型则是北京现代的明星车型途胜L N Line 。

面向当下年轻人对汽车的个性化、运动化追求，途胜L N Line在外观和内饰方面均进行了运动化的升级，外观上的N Line专属套件，下包围部分采用的是三段式造型，有效增加了车头的层次感，另外前格栅、两侧雾灯框均进行了熏黑处理，象征运动的“N Line”标识则与隐藏日行灯有机结合，略显低调但一点都不突兀。

而从侧面看，途胜L N Line同样融入了更多运动元素，但最鲜明的毫无例外是那套带有N Line标识的235/55 R19 N Line专属大轮毂，样式非常好看。同时侧面也取消了普通版车型的塑料包边，后视镜和镀铬饰条进行了熏黑处理，叶子板处添加了N Line标识，再加上专属的车身配色，运动氛围十足。尾部方面最大区别在于更换了更运动化的后杠，以及采用了更亮眼的亮银色后扰流板，这也是和更夸张的前脸造型所相呼应的设计了。

在内饰方面，途胜L N Line的TGS档把、方向盘添加了N Line专属标识，同时翻毛皮的皮质座椅、金属踏板、红色缝线、黑色顶衬也作了更运动化的调整，彰显出强烈的赛车风格。当然了包括Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统、10.4英寸智能网联车载多媒体系统+10.25英寸开放式全液晶仪表等等在途胜L上饱受好评的配置自然也没有落下，为消费者带来足够的驾驶乐趣以及高品质的移动出行体验。当然了，途胜L N Line只是N系列的第一步，未来N Line系列也会引入到包括明年即将改款的菲斯塔等更多车型当中，逐步形成N Line产品系列，通过更加细分的产品线，充分满足消费者个性化需求。

是现代也是未来，包括氢能在内的更多未来技术

而本次广州车展车展，除了首发上市的途胜L混动、途胜L N Line两款重磅车型之外，包括库斯途、第五代途胜L、第七代伊兰特黑骑士限量款等人气量产新车也悉数到场，而刚刚提及到的高性能车型Elantra（伊兰特）N、KONA N作为明星产品也出现在了北京现代的展台上。

除了当下消费者所关心的产品，现代展台还带来了目前现代集团大力发展的氢能技术、纯电技术以及未来移动出行领域的成果，包括氢动智能无人运输车、动力单元模块，及扁平电池模块等，而且这些技术并非仅仅是概念，部分已经在落地实行当中，比方说现代汽车作为全球氢能技术领军者，国内首个氢燃料电池的工厂就已经落户广州，并计划在2022年下半年就投入批量化生产，这也彰显了现代汽车雄厚的新能源技术实力，相信首款量产车型也将很快进入到消费者的视野当中，如果你想更多地了解汽车行业未来的发展趋势，本次广州车展的北京现代和现代汽车联合展台你可千万不能错过了喔。

总结

毫无疑问，近两年的北京现代，无论是新产品、新技术还是新平台都在不断地为品牌注入生机与活力，国内接连推出的几款新品，不管在性能还是造型设计上，都表现出了极高的水准，其定价也有着极高的诚意，迎合了当下潮流趋势。放眼未来，现代汽车也将有更多黑科技继续刷新我们的认知，为消费者带来更具“现代感”的优质的产品和优质的出行体验，随着品牌的继续深化向上，也能预见将会有更多年轻消费者选择北京现代，共赴美好。