CC是不是最美的大众车？毫无疑问初代CC实至名归，当下的全新CC估计也没太大争议，但相信只有极少数消费者会认同在12年进行中期改款的“二代”CC。毕竟CC原本就是一台以颜值获取消费者青睐的小众运动家轿，但二代CC竟然采用选择“家族式”套娃脸，显然成为了销量下滑的决定性因素。而如今曾经被称为小CC的凌度也将迎来换代，市场上的反应褒贬不一，那到底凌度L这个选择，又是不是正确的呢？

在作判断之前，我们不妨先看看凌度L比起过去的凌度，做了怎样的转变吧。首先凌度从命名上做了变化，正式加“L”，全车尺寸为4784×1831×1469mm，轴距2731mm，这加长的车身将成为了它的其中一大卖点。另一方面凌度的生产平台晋升到MQB EVO平台，根据过去的经验看，升级到MQB EVO平台的车型，主被动安全性都会有很大幅度的提升，而另一方面毫无疑问也将从数字化内饰上看到。但发动机根据目前的消息透露，仍将搭配280TSI的1.4T高功率发动机。

当然了其实比起尺寸和生产平台的升级，个人认为购买凌度的消费者其实是和购买CC的消费者心态是较为相似的，看重的更多是个性化和颜值。毕竟大众体系A级车原本就非常多，有宝来、朗逸、速腾L还有个价格更亲民的表亲明锐PRO，不弄点特色出来，真的很难说服人家不买上面几台自家老牌劲旅对吧？于是乎凌度这次的换代可以说是真真正正的改头换脸，甚至可以说没有任何一台大众车换代的时候变得如此彻底。

和二代CC有点相似的是，这次凌度L的换代采用的是大众最新的家族式脸谱，整个线条比起现款变得更加圆滑。下方的进气格栅面基非常大，而且有用了不规则的点阵式装饰进行点缀，可能是官方海报也是红色车的关系，让小编联想到法拉利ROMA和812这样的车型，但也由于车头比例并没有那么扁，看起来还是缺乏一些“跑味”。

侧面看的话其实即便是加长了轴距整个造型还是非常流畅，这次采用的轮毂样式也非常运动，同时这次凌度可算是非常有心机地可以营造定位差异化，4个门都采用了无边框车门，而且尾部也变成了轿跑较为常见的掀背尾箱，空间自然也会有很大程度的升级。尾部也作了非常大的改变，LOGO中置、贯穿式尾灯、还有黑色护板，多少有点大众ID.家族的味道。

而在内饰方面，毫无疑问对于旧款车型来说做了很大的提升，采用了数字化布局，但整个布局又完全符合大家的预期，几乎和高尔夫完全保持了一致，好看是好看的，但作为一款个性化车型，这似乎又不是大家所期待的东西了，如果它能带来一些独特的元素，像甲壳虫那样有专属的内饰，相信会更吸引凌度L的潜在消费群体。

所以说到这里，小编会觉得，现在凌度L的整个换代策略其实和第二代CC会有一点相似的地方，相似的是沿用了家族式的外观和内饰，但也带来了一些变化，尤其是前脸更替的时间节点，毫无疑问，这套外观目前对于很多人来说还是有一定新鲜感的，而且确实也有个性化的属性存在，况且现款凌度L的热度确实早就大不如前了，这样大胆的换代，估计也是上汽大众对凌度车系最后一次豪赌了。