毫无疑问五菱品牌在近几年可算是迅速崛起，“人们需要什么，五菱就造什么”的品牌口号也让不少消费者铭记于心，五菱宏光MINI EV销量也是一骑绝尘。但今天小编要说的却不是这些，而是想回顾一下银标五菱的计划表，毕竟如果按计划，今年银标五菱可是有“大动作”的。

将目光放回到2020年，当时五菱全球银标品牌发布了全新车型规划，将在2020年推出一款MPV、2021年推出一款全新SUV车型，实际上他们已经做到了。当下2020年推出的MPV车型五菱凯捷，已经成为了路面上大家都还算家喻户晓的一个车型，在昨天凯捷还新增了高功率版本车型来丰富产品线。而2021年9月，银标五菱也按照计划推出了SUV五菱星辰，设计也延续了凯捷的设计语言，带来了更贴近人们生活圈的车型，而且五菱星辰上市5个月月销7万台、五菱凯捷累计销量超过10万台，这两款车实际上也宣告了五菱品牌向上取得阶段性的成功。

但问题来了，当下2022年，和当初既定计划的时候已经经过两年了，五菱银标的路又会不会朝着原本的方向继续走下去呢？我们不妨先看看今年五菱银标的动作，在昨天发布的五菱凯捷280T新增车型的发布会上，五菱银标发布了第二款MPV车型的官图，五菱佳辰，样式有了一些新变化，但总的来说佳辰的定位是略低于凯捷，似乎没有拉开太多差距，仅仅是6座变了7座而已，这个车型并没有给消费者们带来太多的惊喜感，甚至会让人有些不解。

当然了，在开篇所提及到的“大动作”肯定不仅仅是佳辰这么简单。而是品牌向上之后，那些不少人期盼已久的个性化车型，其中一台，正是早在2020年7月就以概念车形式亮相过的硬派越野车“宏光侠”，而另一台则是目前国内市场还没有任何一线品牌愿意挑战的跑车五菱Sirius，按照原定计划这两台车的其中一台，将会在今年以量产车的形式出现，而另一台最晚也不会超过2023年。

毫无疑问，如果这两台车真的要推出，宏光侠显然优先级要更高，毕竟当下市场硬派SUV的节奏已经被路虎新卫士、大G甚至坦克300等等的车型所带动了起来，甚至连捷途都有推出硬派SUV的计划。宏光侠在以概念车亮相之时，从设计各方面可以看出，基本已经成型，独具设计魅力的前脸和大灯造型、大胆的撞色配色，粗壮的车身线条，时隔两年再看仍然可以给予非常高的评价。再结合过往五菱亲民的价格定位，如果它真能在短期内实现量产化，那可真算是结合天时地利人和，甚至能极大地再一次推动五菱品牌向上之势。

只不过，宏光侠如果还算是能看到些量产希望，五菱的跑车Sirius小编则认为已经无限接近于烂尾边缘了，尽管2022年才刚开始，但时隔2年这台车仍然仅仅处于PPT图片的阶段，后续没有任何提及、甚至没有推出概念车的意思，意味着什么大家应该也相当清楚。虽然五菱银标战略目前来看是成功的，但是不是已经达到了，它推出跑车或者性能车都有人买账的程度呢？显然还没有，就连比亚迪这种巨头，多次亮相的跑车都不敢贸贸然推出，更何况是五菱这种才刚刚让消费者改观的品牌呢？五菱跑车还是让其他“超跑”玩家自己贴标玩梗的形式存在吧。