过去自主品牌一直在内卷，但参照物都是合资品牌，多少给人感觉万变不离其宗，除了增加配置之外，似乎没打造出个体特色，让整个市场略显沉闷。但在近几年自主品牌似乎都找到了方向，也更好地拿捏住了消费者的喜好，其中最突出的，我就觉得是走精致路线的硬派SUV，代表是谁不用多说了，那肯定是坦克。而同样有着硬派越野底子的北京汽车，也趁势推出BJ60强势进场。

作为一个专供硬派越野市场的品牌，从发展历史上说，北京品牌的历史更长，北京越野早在1958年就闻名国内，它也曾和越野中的王者Jeep有着千丝万缕的关系。但就像我们所知道的，硬派越野车直到现在，都是功能性至上的，嗯换句话说，所有东西都要以实用、耐用为主导，什么设计、高级感都是其次，北京汽车显然也关注到了这个点，实际上从BJ40改款开始，舒适性和精致度就有了一定程度的提升，而BJ60则是将这个特点进一步放大。

先从设计来说，北京汽车其实过去给人留下的印象可能就是“像”某某车型，而BJ60显然在这方面有了足够的长进。家族式的五孔前格栅加上了不少原创设计，尤其是5孔直接接上了日行灯，不但硬派感得到了很好的传承，有一些旧款大切诺基的味道，又能增加了一些现代科技的新鲜感。

侧面造型就真的一看就很硬派了，硕大的方形轮拱轮廓，加上较高的离地间隙，厚重感非常强，这种风格和陆巡有点像。而硬派越野车的尺寸通常都不会很大，毕竟过长的轴距会让通过性降低，2800mm左右就是多年认证下来的标准答案。而BJ60也符合这样的规律。长宽高分别是5020/1955/1925mm，轴距2820mm，并提供5座和7座布局。

尾部方面，相信外挂式备胎的存在已经不需要太多形容词了，开门方式采用的则是右侧平开，非常符合硬派越野这个定位的设定，使用起来也会更为方便。尾灯的样式有非常明显的贯穿效果，视觉感受也非常不错。

内饰方面就如同开篇说的，比起过往的BJ系列内饰方面有很大的突破。设计上大量使用直线圆角设计，加上两个大屏幕，档次感就有了一定的提升，不仅如此显示内容也非常丰富，中控屏的界面为越野信息显示，包括侧倾角、坡度以及指南针等最必要的越野信息。副驾前方饰板处山峰状的氛围灯，再加上不少地方都布置了真皮包裹，粗中有细就正是新时代硬派越野的答案。整体看来它也算是既保留了硬派越野车的本质，同时也增加了不少商务的味道。

在最关键的底盘方面，BJ60采用的是非承载式结构，前双叉臂、后整体桥式的悬挂，该有的硬件也非常齐全，三把差速锁、分时四驱系统、ATS全地形系统，基本上能满足绝大部分的复杂越野路况。而动力方面则使用技术已经比较成熟的2.0T+8AT的总成，并且会使用48V轻混系统，这样的动力配置也非常符合国内的使用场景。

毫无疑问，BJ60的出现正式传承了自己的硬核技术再综合当下消费者喜好“特调”的产物，整体看来它也算是既保留了硬派越野车的本质，同时也增加了不少商务的味道。其20-35万的预售价也正好与现在受众群体最多的硬派SUV有不少的重叠，如果实际驾驶感受也能又飞跃的话，说不定还真的会有销量上反扑坦克的可能性喔。