过去，我们能看到很多车型会说是同样的平台，但这些车大多数都是来自同一个汽车集团，像大众与斯柯达、西雅特、奥迪；雪佛兰与别克、凯迪拉克之类的很多能被称为兄弟车型。而且这样的情况随着新能源车型的普及，又出现了新的形态了，部分车型已经开展了跨集团的合作的模式了，你又知不知道呢？

丰田/斯巴鲁/雷克萨斯

先说一个我们可能听起来比较常规的，那就是雷克萨斯与丰田的同平台车型，丰田的BZ4X与雷克萨斯的RZ,这两台车就同样都出自于丰田的纯电e-TNGA平台，这意味着两款车在悬架形式、电池布置和容量以及相关电气化技术应用上都有大量相似的地方，包括打满只有150°的线控技术异性方向盘，我们就都能在两台车上分别见到。

只不过这次同平台的车型可不止这两台“常规操作”，而是三胞胎，来自于斯巴鲁的SOLTERRA ，有意思的是SOLTERRA 的前叶子板和BZ4X一样，都是使用了异色设定的。斯巴鲁负责引以为傲的四驱系统，而丰田则负责车身底盘设计和三电系统的布置，其共同开发的X-MODE四驱功能，以及Grip-Control智能多路况适应系统就是最能象征他们合作成果的存在了。

雪佛兰/悍马/本田

至于第二个例子，首先还是先扔出一个同是通用集团的例子，那就是出自用通用集团ultium奥特能纯电平台的车型，而其中一台也在国内已经正式上市了，那就是凯迪拉克的LYIRQ锐歌，确实算是颠覆了我们对凯迪拉克品牌的印象。当然了，这个平台出厂的另外两台通用集团出品同样如此，其中一台是在美国率先量产的电动版悍马，尽管是同样的平台出品，但除了变得更为精致之外，过去的霸气仍然得到很好保留，而另一台来自雪佛兰的探界者EV，同样也值得我们期待。

但神奇的事件，同样将在奥特能平台上出现，那就是本田也将使用utium奥特能纯电平台研发新车，近日，本田汽车发布了Prologue车型的渲染图，整体造型灵感来自于本田e电动车。根据已经有消息称，本田已经与通用达成合作协议，使用通用Ultium奥特能电动平台生产全新SUV车型，而本田旗下的高端品牌讴歌更将会直接使用凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控以及电驱动系统。

福特/大众MEB

和本田使用通用平台的情况相同，福特也计划将会和大众进行合作，以MEB纯电动生产平台为基础，生产一系列福特品牌的车型。那MEB平台我们就很熟悉了，当下的大众纯电iD.系列全都出自于MEB平台，而福特预计未来将推出三款电动跨界SUV，第一款采用MEB平台的车型将是一款中尺寸的跨界SUV，相信就会是iD.6的兄弟车型，而这款车预计最快在今年底就会亮相，且在2023年正式上市。同时福特也将规划更多采用纯电动力的商用车，扩大纯电产品线阵容，以此追回福特品牌与其他品牌在新能源车型上的技术差距。

最后自主品牌和合资品牌的合作也将进一步加深，之前我们已经有看到AION V为兄弟车型的广汽三菱阿图柯、还有使用DM-i技术的创维等等。可以看出基于电动车的技术共享难度更低，技术共享、合作共赢将成为一大趋势，而对于消费者来说，这些合作降低制造成本，便能以更低的价格，买到更有实力更优异的产品，虽然会较为同质化，但总的来说，还算是利大于弊吧。