过去燃油车时代在个性化车型的选择上，一直都是Mini、Smart、甲壳虫三足鼎立，而到了今天电动化的时代，就几乎每个价位都有这不同的个性化车型，可谓是百花齐放。但如果说近期热度最高的，相信就是同为20万的两台，Smart精灵#1以及欧拉的芭蕾猫，他们又各有什么亮点呢？下面我们就一起看看吧。

毫无疑问，欧拉的芭蕾猫和Smart精灵#1，两台车的目标是相似的，那就是：好看，更想吸引女性消费者，而事实上相近的价位和相近的尺寸，更让他们的竞争关系推上风头浪尖。但如果从设计角度去看，那么两台车又是完全两个极端。

欧拉芭蕾猫，相信外观像谁就真的不用多说了，用好听一点的说法，那就是致敬甲壳虫吧，如此之圆润、如此之宽的镀铬装饰是在现代汽车上很难看，到设计元素仿佛是将一台上民国时期的车跨越时代地搬运到当代一样，轮毂是大饼样式、就连把手都是一大块镀铬条来还原。而且作为新车又融入和更现代的功能和更精致的装饰，这样的时代感落差能在马路上脱颖而出，真的是圈了不少粉。

而Smart#1，则是采用了比较走现代化的设计风格，四门五座的紧凑型SUV定位，贯穿式的头灯和尾灯前后呼应，车门拉手采用电动隐藏式，通过双色车身营造出悬浮车顶。整体设计上没有沿用原有的家族设计，而且尺寸也“长大”了不少，但造型仍然给人非常独特的感觉，不愧是奔驰设计师的设计。不过也老实说，Smart过去向来是以小尺寸、小排量等特点作为品牌宣传点的，现在这台Smart精灵#1可以说整个定位基本是推倒重来了。

而在内饰设计上，欧拉芭蕾猫作为当下欧拉品牌的头牌，内饰的豪华程度自然也是整个品牌当中做得最好的，能接触的地方几乎都包了真皮，精致程度超出预期。而风格上仍然是以复古元素为主，经过瘦身的复古方向盘就最具有代表性了。但作为新时代的新能源车，它还是用上了两块大尺寸的连屏，确保功能性。值得一提的是，内饰配色基本上都是双拼为主，视觉上的层次感也是非常不错的。

老实讲原本的Smart的内饰但凡真的摸过，脑海里都会浮现出“不值”两个字，但现在再看重生的电动版Smart精灵#1可就完全不是同一个概念了，内饰更注重精致感和高级感，到处到透露出奔驰在设计上的功底，而且车内有大面积的软性皮质包裹，淡雅的氛围灯带也无处不在，轻奢潮流的氛围一下子就营造起来了。

那说回硬件，那就两台车一起说好了，尺寸上芭蕾猫是略胜一筹的，所以如果论空间，芭蕾猫会更有优势。但如果论续航和动力，Smart精灵#1则就更加优秀了，全系标配的66kWh三元锂电池，高配车型最大马力272匹，峰值扭矩343牛米，工信部续航里程可以达到560km，表现相当不错。而芭蕾猫方面，最大功率为171匹，峰值扭矩为250N·m，电池容量稍低一些，续航方面则为401km和500km，也算是不功不过。

总的来说，欧拉芭蕾猫和Smart精灵#1的出现，真的又为繁华马路增添了几分光彩。两个极致的美学，一个复古一个潮酷，真的很难分出个胜负来，而且针对女性用户的话，她们不在乎历史品牌，汽车只要好看、可爱就完事了，无论是谁的销量更高，我都不感到意外。