国际燃油油价高企，国内大部分地区95号的油价也突破10元，让不少燃油车车主都叫苦连天，目光也纷纷投向新能源车。但真到你想买的时候你又会发现，当下的新能源车其实有一个奇怪的现象，自主品牌品牌不够影响力，而有影响力的品牌却没有高品质的新能源车。诶，如果你正好有这样的烦恼，那今天我就给你介绍一台即将上市的北欧豪强新车：沃尔沃的C40。

说到新能源车，其实很多过去燃油车做得很好的品牌，反而发展速度都是较慢的，而沃尔沃则算是众多豪华品牌当中，反应比较快的一个品牌。早在2020年其实就已经有推出过XC40的纯电动车型，而且再加上有与吉利合作的纯电动品牌极星的经验，毫无疑问让新作C40有了更足的底气。

C40定位是一台紧凑级纯电轿跑SUV，它也是沃尔沃首款采用溜背造型设计的SUV车型。外观设计呈现当代年轻用户彰显自我的个性格调，同时也展现了沃尔沃纯电时代的设计语言说是当下最美的沃尔沃车型也不为过。前脸部分我们仍然能看到沃尔沃的家族化设计元素，最具代表性的雷神之锤大灯得以保留，上方有四颗灯源作为辅助式远近光灯，下方为84像素的矩阵式LED大灯,中网部分更改成封闭式的格栅。

如果从侧面看，C40就能给我们带来较多的新鲜感了。溜背式的车尾造型，整体相比于XC40要个性很多，据说沃尔沃C40溜背式车顶的设计，是致敬卫冕三届世界房车锦标赛冠军的“沃尔沃P1800”赛车的一个设计元素。

沃尔沃C40的离地间隙会比其他纯电SUV要高一点，很大一方面是沃尔沃C40采用T型排列电池包，因此在内部空间得到保证之外，还能够很好地拥有不错的离地间距。而长宽高尺寸分别为4440/1873/1591mm，轴距为2702mm，配上大尺寸的19英寸风刀轮毂，不但运动感十足，其低滚阻的设计也能很好的提升续航表现。

内饰方面，沃尔沃C40整体设计风格基本没有过多变化，还是我们所熟悉的以简约、环保为主。而在副驾区域这块阿比斯库极光背饰板，它是沃尔沃首创的半透明背光三维内饰板，是由三层版和LED灯组成，由此可营造出饰板上图案的3D效果。除此之外，中控区域的12.3英寸大屏基本承担了大部分控制任务。车机系统是基于安卓开发，并且加入了许多本土化的内容，如华为应用市场、科大讯飞语言识别控制及天猫精灵等。

动力上，沃尔沃C40共有两种动力规格，分别为单电机版和双电机版，其中单电机版车型有着231匹和330牛米，零百加速为7.2秒；而双电机版车型则有408匹和660牛米，零百加速仅需4.7秒。续航方面，在CLTC综合工况下长续航两驱版车型可达到550公里，四驱性能版车型则能够达到530公里。

大家聊聊买电动车的时候，更多人会关心的安全问题。传承沃尔沃安全基因的C40，安全技术的投入自然也不少。全新纯电C40采用电池包笼式高强度铝框架，其能够极大程度降低事故风险，提高整车的安全性双机驱动车型，共27个电池模块，采用两层叠加式结构排列法。

这种布局，在面对正面碰撞时，电池包对抗外击力道，将更具安全性。同时，电池包内部布局，通过纵横交错的加强梁，将模块电芯分隔成若干个独立的区域，在碰撞时电池受损的风险也就大幅降低。而在车身两侧的加强结构，在面对侧面撞击时，更有效地保证电池系统的安全性。

其实现在接受新能源汽车的朋友们，很多都是对新事物接受能力比较高的年轻群体，而这类型的人对车的外形也会有比较高的要求，比如我就真的比较在意车的颜值，C40就给我非常好的体验，而在日常用车中,C40电耗大约为12.5kWh/100km,即便是按照当前比较贵的商业充电桩1.8元/kWh计算,100公里的电费为22.5元，以当下的油价来算，每百公里就几乎省了接近60元的费用，加上电动车原本就有保养周期长且价格便宜的优势，着实非常具有吸引力。