不知道大家有没有发现，除了科技智能的路线之外，现在越来越多品牌开始玩复古风格，而其中长城体系那可就更加突出了。随着欧拉那边专为女神而生的芭蕾猫出现，魏牌这边的一款新车也紧跟其后，那就是魏牌圆梦，此前在21年广州车展上亮相过的它，这次在2022成都车展，将迎来量产版的正式首发亮相，而官图也在这两天同步发布。

设计上拥有圆弧型的进气格栅和发动机罩造型，从车灯开始向后延伸的翼子板肌肉线条，前脸部分看起来有点像过去老的克莱斯克的全镀铬中网、配两侧的圆形头灯组时代感十足。虽然造型上充满复古范，但它的正式身份却就像官图发布的一样，是一台可以上绿牌的插电混动车型。

魏牌圆梦量产版长宽高分别为4830/1995/1725mm，轴距为2915mm，综合尺寸和从润的车身侧面线条可以看得出来，它与欧拉的芭蕾猫基本基本上车出同源，同时搭配大饼轮圈，以及外后视镜、前后包围、门把等细节处融入了镀铬设计元素，烘托出一定的复古豪华氛围。

车子的后部采用溜背造型设计，不过掀背尾门处有一块明显隆起，有点小背包的观感。从实用性方面考量，背部的小背包应该会为尾箱稍稍扩容，不过更多应该是从设计层面出发，营造出复古的感觉。

而根据此前的内饰谍照，内饰设计复古味比起芭蕾猫要更浓，当然了配置还是非常现代化。整个中控台造型简洁，采用了三联屏，下方配置了三个圆形空调出风口，而且似乎是用上了怀挡设计，视觉效果和外观要更为般配，但至于圆梦量产版本的内饰到底长什么样，还是留到成都车展正式公开为准吧。

据申报信息来看，新车将搭载混动专用1.5T发动机+DHT两挡变速箱组成的插混系统，发动机最大功率为115千瓦，电池容量为39.67千瓦时，电池类型为镍钴锰酸锂电，纯电续航里程可达169公里和195公里（WLTC工况），亏电油耗为6.89和6.19升/百公里，根据配置不同提供两驱/四驱版本可选，而价格预计将会在25-30万元之间。

但毫无疑问，这种复古车型虽然会带来话题，但是否会带来真正的销量，似乎真的不太好说。毕竟欧拉芭蕾猫推出以来，似乎由于价格的提升并没有得到像此前黑白猫以及好猫那样的预期效果，况且这次圆梦是放在了热度减退的魏牌进行销售，毫无疑问让阴霾又多了一层，但我个人还是挺期待路上能看到这种车型的，毕竟真的会成为路面上一道亮丽的风景线啊。