上周末，乐视控股董事长贾跃亭召集乐视集团下所有业务线VP及总监以上管理人员近200人，召开了为期三天的年中总结大会。据了解，这次大会不仅总结了过去半年乐视每条业务线取得的成绩和经验，还对下半年的战略目标进行了布局。值得一提的是，在会上，贾跃亭奖励了对乐视超级手机产品的研发做出突出贡献的5位VP级核心总监每人一辆特斯拉。
       拿出如此丰厚的奖品激励技术人员，这在国内企业并不多见，尤其对于一个处于发展关键期的互联网企业，乐视这一慷慨举动可谓令人刮目相看。消息人士透露，将特斯拉作为优秀技术人员的奖励，除了是对这些技术大牛们成绩的肯定，更是为了让他们全方位体验特斯拉，以便于未来更好的投入到乐视车联网、乐视汽车的技术研发当中。
技术实为乐视发展最大“资本”
       在很多人的印象中，目前市值已超千亿的乐视是一家“重营销轻技术”，“重资本运作轻产品研发”的公司，却很少有人看到这家创业板龙头公司的实力之核——技术。
事实上，从一家视频网站公司发展到布局智能电视、云计算、影院、手机、体育、汽车等多个行业的垂直整合型生态企业，乐视首先凭借的是其在各个业务线上的技术和研发投入。在乐视的每一场发布会上，技术人员都会站在聚光灯下，成为发布会的主角，由此可见技术对这家公司的重要性。
       2014年，乐视超级电视提前完成了销量150万台的目标，而今年这一数字将达到300-400万台，成为颠覆电视业的名副其实的搅局者。而在令人咂舌的数字背后，是乐视超级电视领先全球的配置参数和技术表现。
       8月11日，乐视超级手机第100万位用户诞生。在不足3个月时间内，乐视超级手机销量即突破百万，成为最快突破百万台销量的手机品牌。同样，在异军突起的销量背后，是乐视超级手机“令人窒息”的外观和超高性价比的配置。它是全球首款生态手机，全球首款全悬浮玻璃全金属无边框ID设计手机，全球首款搭载索尼顶级IMX230影像传感器，超2100万光学防抖高清摄像头的手机，也是全球首款搭载2K屏幕+2100万像素的手机。
乐视汽车业务期待更多 “生态化反”
       众所周知，乐视准备造汽车，而且是“电动化、互联网化、智能化、社会化”的超级汽车，成为了互联网企业中宣布造车的第一家。面对汽车这样一个技术密集型产业，如何将“生态化反”的理念成功移植并发扬光大，将是决定乐视能否再度颠覆行业认知的关键。
       乐视车联网业务自去年建立以来，已开始践行“生态化反”的理念。不久前，乐视的开发者大会宣布了饶宏的加入，这位来自传统制造业企业摩托罗拉的高管成为了乐视EUI研发高级副总裁兼车联网CTO，将用其积蓄多年的技术实力助力乐视的车联网研发。
       除了饶宏，乐视汽车业务还在全球招贤纳士，目前已组建了超过600人的研发团队。这其中既有来自传统汽车企业的高管，包括已经对外宣布的来自英菲尼迪的吕征宇、宝马和大众系的Frank以及丰田系的高景深，还有更多来自特斯拉、谷歌甚至苹果的精英人才。这些互联网企业出身的专家，必将为乐视超级汽车注入丰富的技术元素。
       乐视“掌门人”贾跃亭多次在不同场合提到，乐视造车最大的优势就是乐视“平台+内容+终端+应用”的生态系统。据贾跃亭介绍，乐视生态是一个开放的闭环生态系统。开放，是外延式成长，指用户、合作伙伴均可参与其中；闭环是内生式成长，指其是一套可自循环的系统，各环节协同，互相促进。
       因此，在技术含量更高，业务更为复杂的汽车业务中，乐视必然也需要乐视网、乐视TV、乐视手机等各业务支线的技术研发工程师未来在汽车上的整合、化反，才能打造出极致体验的超级汽车。
       奖励技术人才特斯拉之举，只是乐视重视技术、重视人才的小小缩影。未来超级汽车能否全方位媲美甚至超越特斯拉，将是再度检验乐视“技术驱动”本质的最好标准。