丰田虽然一直都挺高调反对纯电，但嘴上说不要身体却很诚实，大举进入新能源市场也是目前丰田乃至于日系品牌的大趋势了。除了早期试水了一些“油改电”车型，随着bZ4X的推出，相信丰田的纯电车型矩阵也会越来越丰富，而第二台轿车车型bZ3也就在近段时间出现在我们面前，值得一提的是这算是比亚迪和丰田的首款合作车型要落地了。

从目前公布的消息来看，bZ3基于e-TNGA平台打造，而bZ3目标瞄准的也正是目前全球最热销的特斯拉Model3，毕竟丰田在这个价位当中还是有着相当庞大的受众群体的，这么看来bZ3看来就有着比bZ4X要有更大的潜力。

造型方面，前脸部分它可以说是丰田bZ系列的家族式前脸，同时也和海外发布的最新款皇冠有那么点相似。线条感比起当下的丰田车要更丰富，封闭式的中网加上前大灯采用了贯穿式造型，下半部分配备了标志性的4眼式LED光源，与前脸的融合度很高，而且下方包围运动感也不错。

bZ3定位是一台紧凑型车型，长宽高分别为4725mm*1835mm *1475mm，轴距为2880mm，尺寸比起卡罗拉略大。车身侧面设计上，bZ3整体看起来非常激进、运动，使用了电动隐藏式门把手，另外还可以选装像bZ4X的双拼色车身、外后视镜式样、18 寸轮毂及轮毂盖式样、全景模式影像监测系统、进气格栅装饰条等。

而bZ3的车尾看着很厚重，没有了车头的锐利感，中间是贯穿式尾灯，车尾也做了折面设计，显得更有层次感一些。同时，车尾bZ3的车名标识也明示了车辆的身份。

内饰方面，目前还没有太多的资料，但通过网上看到的一些谍照可以看到，bZ3的内饰部分一改丰田过去保守的风格，直接给安排超薄全液晶仪表，科技属性瞬间拉满，这屏幕甚至让人怀疑，它是否能像比亚迪那样旋转。

众所周知，丰田和比亚迪有着千丝万缕的合作，而这台bZ3这是他们合作的成果之一，bZ4X一样，bZ3是纯电动的车型。值得一提的是，bZ3在核心技术方面几乎都由比亚迪提供，例如磷酸铁锂刀片电池和电机系统等关键部分都是比亚迪旗下的弗迪品牌供应，可谓有着“丰田的标，比亚迪的灵魂”，但既然说得如此直白，价格再卖得比比亚迪贵太多的话，似乎就说不过去了吧？动力方面驱动形式为后置单电机，包括高低功率两款发电机，功率分别为135KW和180KW，而续航方面也相对应地有49.92kWh和65.28kWh两种能量的电池组，对应CTLC续航里程为517km和616km。