虽然BBA是我们消费者口口相传的豪华品牌三巨头，但实际上它们在车型上的发力点各有不同。而在D级旗舰行政座驾这一环，毫无疑问奔驰S级在绝大部分时候，都比起宝马7系，和奥迪A8要领先不少。但凡是都有例外，在这次宝马从内到外的重大革新似乎我们就看到了另一种可能性，同为D级车它想要和奔驰走出不一样的路线。

虽说奔驰一直是D级车中的翘楚，是市场公认的标杆车型。但全新一代的S级虽然类似引入了数字化设计理念，也加入了后轮转向等新技术。但外观过于简约内敛的造型只能说不功不过，气场上确实比起前辈都更低调，以至于很多人说“每一代奔驰S级都是上代更好看”。而宝马，则以这么多年来最颠覆的造型革新，以完全不同的姿态，似乎是想以更运动、更科技的走法撼动一下当下S级的地位。

首先革新的是全新7系的外观，现在7系设计的，很科幻，但科幻得不轻浮。方正的车头，几乎达到了红旗甚至劳斯莱斯才有的庄重感，而此前似乎大家都不太待见的“大鼻孔”似乎M4看多了，又或者7系的车身更大，看起来也没那么违和了。而车灯方面则完全摆脱了我们过去那印象中的“双光圈”造型，采用了分体式大灯，其位于上部的水晶日间行车灯镶嵌了8颗施华洛世奇水晶，虽然少了传承的味道，到至少视觉上是非常好看的。

宝马全新7系新车基于新一代CLAR架构打造，车身尺寸分别为：5391mm/1950mm/1548mm，轴距3215mm，尺寸为历代7系里最大，车头车窗车尾全面升高，无论哪个角度看都霸气十足，侧面角度也会更为明显。此外这也是宝马首次使用了可以自动开启的电动车门。

在尾部方面，层次感非常丰富，而后杠位置明显和前脸一样，更讲究运动和科技感的体现，另外3D立体悬浮 LED 尾灯纤细而简约，延伸至车侧，拉宽了视觉效果。尾灯两侧装饰矩阵式几何暗纹，既精致又很优雅。

而且内饰方面全新的7系不再醉心于过去的木质饰板、精致的石英表以及满车的真皮，所营造出的所谓“豪华感”。新的内饰以科技感为主题，前排的一体式悬浮曲面屏，将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一采用数字化的iDrive8，另外通过以羊毛和皮质混搭、通过水晶来点缀车内细节的7系家族就这样来了。另外最引人注目的是贯穿整个前排仪表板和车门的环抱式交互光带。当你选择不同驾驶模式时，当你与车机语音互动时，灯带都会做出反应，以不同颜色的灯条来呼应，仪式感非常足。

另外，作为行政级座驾，后排的娱乐享受决不能比前排弱，其最大的亮点莫过于头顶的悬浮式屏幕，整个屏幕分辨率达到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的视频、娱乐内容等等。此外，系统内还集成了比如爱奇艺、华为应用商店等诸多本土App，而除了后排大屏外，后排左右门板内侧也各有一块5.5英寸扶手屏，通过这块屏幕，用户可调节后排空调、座椅角度、按摩等舒适性配置，此前这样的功能仅在一些顶级MPV上使用。

当然了，动力系统方面新款7系也吸取了过去的经验，全面取消2.0T发动机，搭载3.0T发动机，燃油版本的735Li和740Li分别搭载高低功率的3.0T直列6缸发动机，除此之外还有一个纯电动版本i7 60L，将采用四驱双电机系统，最大功率544马力、峰值扭矩745N·m。预计之后，还将会继续推出更多包括插电混动在内的新能源动力版本。

总结：

现在对于全新的宝马7系，大家都还处于静态的了解，这次换代在动态方面的感受会不会进一步拉开与S级的差距成为了一个值得期待的悬念。但即便如此，通过上述的描述我们也可以明显感受到，这次的宝马7系换代，显然是更着重于“科技”豪华，而非过去和奔驰抢得头蹦额裂的传统意义上的豪华，它可能会更接近于目前高端自主品牌的科技体验的方向，对于豪华品牌来说，摆脱同质化至少在我看来，确实是一个非常好的选择。