自从比亚迪海洋网和王朝系列更明确地进行了区分，海洋网这边的销量表现可谓是有目共睹，在2022年全年累计销量达到惊人的70万量！除了原本就属于大热的车型宋系列之外，海豚、海豹等等的更名副其实的海洋网新车表现同样不俗！所占的市场地位也很可观，而最近，比亚迪的另一款备受关注全新入门级车型-海鸥，也迎来了最终的路试阶段，在今年二季度就会投放市场，下面我们来看看这款车有什么亮点吧。

海鸥定位是基于e平台3.0打造，一款纯电动小型轿车，预计售价在6万起售。众所周知比亚迪海洋网的车型比起其他品牌其实有一个非常不同的特点，就是没有所谓的“家族脸谱”。每台车的设计都是可以快速地分辨开来的，而入门级的海鸥同样如此。中网采用封闭式设计，动机盖前方有比亚迪LOGO,下方有獠牙式导流槽，大灯采用了多边形的设计，形状和兰博基尼的小牛有着一定的相似度，感觉非常锐利，也让整个前脸设计很引人注目。

而从侧面看，就可以真正看清楚这台车的定位了，车身长度3780mm，轴距为2500mm，整个外观设计小巧，车身造型偏向年轻化。而且在车身侧面采用了非常夸张的上扬腰线，还和尾灯的形状做了一个折线的呼应，非常精妙。值得一提的是，现在光是网上的谍照，海鸥这台车就已经有非常多的颜色版本，这一点相信会让年轻人更感兴趣。

尾部造型正后方看的话就线条比较简单，但如果从侧后方看，就会发现它却非常具有JDM的风格。非常好地运动了圆角和线条的组合，用上了贯穿式尾灯点亮效果还挺高端的，另外车位的扰流板很大，相信给大家省了改装钱了。而下方的设计，似乎有意无意地做出了我们“条形海鸥”的样子，也算是呼应车子的名字？

内饰方面目前在网上看到的资料有限，不过看起来的设计感还不错，仪表和中控大屏的尺寸较大，而且也看到了应该比起同级别车型有更多的软质包裹。

动力方面和续航方面，毕竟是入门级车型真的不能又太高的期望。配备的最大功率为55千瓦，电池依旧是比亚迪磷酸铁锂电池，而续航方面应该有300km和400km两个版本，虽然没达到我们心目中500km的心理标准，但新车支持快充，这算是弥补了不足。当然了，对于一款城市代步家用小型车来说，它的续航已经相当出色了。

总的来说，海鸥其实还是承载着比亚迪海洋网继续冲量的任务，但不得不说的是，目前在这个入门级市场也并不是没有竞争，像欧拉、长安、五菱等等品牌其实早有相同的车型布局，比亚迪又能不能凭借品牌力也垄断这个级别的市场呢？