大众作为全球转型新能源最快、规模最大的传统车企，对于大众本品牌来说iD.系列还算是在全球市场上取得了不错的成绩，算是站稳了根基。但大众的子品牌们，有一说一目前都过得不怎么愉快，毕竟新能源已经成为大趋势，而作为子品牌至少在国内，还没有跟上时代的步伐。但一台新车的出现，似乎有望改变这样的格局，它就是Cupra Tavascan。

先从产品上看，这台车怎么会跟大众扯上关系的呢？实际上Cupra就是曾经以进口方式短暂进入过国内销售的西班牙品牌西雅特的独立高性能子品牌。而Tavascan则算是该子品牌的首款新能源车型。而西雅特一直被当作大众集团的“青年”品牌，以专注于性能和情感凸显大众精神，因此从Tavascan上，我们也明显可以看得出来，它可要比大众iD.系列来得激进不少，尽管它也是来自于相同的MEB生产平台。

Tavascan基于大众MEB平台打造，定位为轿跑SUV，采用独特且富有运动感的设计语言，可以看做是大众ID.5的兄弟车型。前脸采用了十分复杂的前杠型面，前机盖的棱线充满肌肉感，而且保留了传统意义上的进气格栅，底部的三段式进气口视觉效果非常夸张，有利于全车散热和空气动力学性能。大灯采用了传统的放置方式，三角形的光源也和其品牌logo有所呼应，整体看起来会更接近于“性能燃油车”的既视感。

尺寸方面，新车长宽高为4644/1861/1597mm，轴距2766mm，并且与品牌定位很相符地采用了溜背轿跑的造型，腰线和窗线的上扬营造出蓄势待发的姿态，线条的感觉也非常锐利，加上目前公开的这个运动轮毂，运动感比目前大众品牌任何一款运动SUV都要激进。

而尾部方面同样如此，呼应了前脸锐利的造型，贯穿式的尾灯点亮后的效果就像璀璨的红色水晶一样的效果，由多个倒三角细节组成，连同品牌LOGO也会亮起红色的灯光。加上下半部分亮黑色扰流板，从后面一看就能觉得这是个不好惹的狠角色。

在内部设计方面，老实讲此前包括西雅特、斯柯达、捷达等品牌，其实都会和大众脱离不了影子，但Tavascan的内饰却是一大惊喜部分。虽然硬件布局都是小液晶仪表+AR-HUD+大中控触屏的搭配，但设计风格可以说是比外观还要激进，有点类似于超跑的设计，颜色层次分明，也将氛围灯融入到出风口及门板内，运动氛围拉满。

动力部分推出单电机（281马力）和双电机（335马力），电池容量仅有77kWh一种选项，其中单电机版车型的WLTP续航里程为550公里，双电机版车型的WLTP续航里程为520公里，基本也与目前大众iD.系列保持一致，有一说一不算突出，但也能满足到国内消费群体的需求了。

众所周知，目前国内的大众合资子公司，我们更为熟知的是一汽-大众和上汽大众，但这辆车将是安排在国内第三家大众合资公司大众安徽进行生产！目前的大众安徽，前身就正是江淮大众，不过2020年底，大众增资江淮大众股份至75%，同时企业更名为大众安徽，此前的江淮大众汽车已经转变为由大众汽车控股的合资公司，全新的大众新能源MEB生产线也正式落户到大众安徽身上。而Tavascan原计划会是国内生产销往欧洲，但现在有传闻说将有机会挂大众品牌商标在国内同步销售，讲真这样极致运动化版本的大众，还说不定会真的更吃香呢！