说到GTI在国内我们也一点都不陌生，毕竟从5代进口开始，高尔夫GTI就一直伴随着我们到现在的8代车型，同时它也是各个改装领域和赛道上的常客，甚至拿它作为“小钢炮”最典型代表也不为过。但GTI可不仅仅是高尔夫的专属，今天要说的这一款GTI，可能比起高尔夫GTI某程度上还要更胜一筹！说的就是POLO GTI。

实际上Polo GTI也是早期短暂在国内销售过的，当时它的直接竞争对手就是另一款大名鼎鼎的钢炮代表嘉年华st。只不过，国内售卖的版本虽然拥有着不少GTI的元素，包括经典的红黑组件、战斧式轮毂、苏格兰格子样式的座椅等，但基础上的动力总成却并未采用欧版1.8T、日版1.4双增压等高规格的动力总成，仅仅搭载的EA211 1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，尽管对于这种小车来说也是非常强劲，但甚至连底盘都没有进行运动化特调，实实在在地称不上是正统的GTI， 14.69万的高价，没被国内重视也是再正常不过了。

但如果放眼海外，Polo GTI可也算得上是钢炮中老牌劲旅，其实力更是和高尔夫GTI相比有过之而无不及。而为了纪念Polo GTI推出25周年，大众更是准备推出一款限量2500台，推出了一款204匹马力Polo GTI Edition 25纪念版。实际上由于德国将在2025年实施欧7排放标准，这也会导致Polo车型于2025年停产吗，换句话说，这可能也会是属于Polo GTI的最后一款车型了。

这款纪念版在侧裙处增加了专属拉花及“25”标识，配置方面包括升级自适应矩阵LED大灯，并换装18英寸亮黑色轮圈，款式和国内8代高尔夫GTI相似。标准配备IQ LED矩阵大灯，车顶和后视镜外盖也同样采用黑色烤漆处理，刹车卡钳也很惯用地使用红色烤漆点缀。

驾驶舱内，毕竟新一代Polo的内饰原本就已经作了比较个性化的处理，GTI版本则在这基础上，将运动属性发挥到极致。运动化座椅采用黑色通风皮革包覆，椅背和中控台都有红色元素装饰，并在细节处加上GTI 标志。

门槛饰盖上有“one of 2500”的专属铭牌，代表本车的限量身份。此外，内饰还配备还包含了换档拨片的真皮运动化方向盘，以及8英寸Ready2Discover 多媒体娱乐系统，而大众也为新车亦提供IQ.Drive 驾驶辅助系统套件。

更值得一说的是，这小车身却搭载了一颗大心脏。动力总成方面搭载的是4代EA888 2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速可在6.5秒内完成。此外，新车还配备了运动悬架，使其车身降低了15mm，同时还增加了电子差速锁提升驾驶乐趣，这些熟悉的装备，是不是还挺熟悉的？这才是GTI的灵魂所在。

只不过考虑到国内市场的特殊性，尽管这个新款Polo GTI在车迷眼中看起来再好，恐怕也没有引入的可能性了，未来这些可玩性足的燃油车，可能也会被其他新能源产品所替代，这样的进程并不可逆。这可能也正是为什么现在不少钢炮车型即便是新车时大家都不看好，现在二手车价格仍然异常坚挺的因素吧。