当下的国内新能源市场，想要成功出圈儿，除了要有超强的综合实力，和卷到没朋友的价格，还必须要有给到消费者新鲜感的亮点配置。在6月9日，深蓝品牌旗下首款SUV——S7也通过线上直播的形式，给我们展示了它的“全新亮点”，沉浸式还原用户真实的用车生活。

亮点颇多，给我印象比较深刻的首先是深蓝S7前排双零重力按摩座椅，以及位于传统遮阳板位置的副驾驶娱乐屏。毕竟在当下，用户对汽车的需求已经发生了变化，早已经不再是单纯的交通工具，大家对舒适性和智能娱乐有了更高的要求。

为什么要120°躺平？

近段时间我们见比较多的是副驾驶零重力座椅，但很显然主驾驶的朋友也需要偶尔的休憩来恢复精力，深蓝S7配备了双零重力座椅就更贴心一些。“零重力座椅”则能够通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能。

当你需要在车内短时间休息的时候，可以一键调节零重力模式，座椅会自动调整到120°躺平状态。为什么是120°？因为在这个状态下，心脏与膝盖处于同一水平线，可以达到最佳的休憩姿势。

此外，为保障车内乘客的安全，一键调节零重力座椅还具备防夹功能，如果后排有乘客或者物品，在挤压达到一定力度，零重力座椅将立即开启放夹保护：靠背抬起（5-6°）和滑轨（20mm）自动向前运动充分，满足国人95%的身体特征需求（设计身高范围：150mm-190mm）

副驾驶娱乐屏和零重力座椅怎么兼顾？

其实现在有不少品牌都有副驾驶娱乐屏，并宣传在副驾驶零重力座椅模式下观看影片是一件很轻松惬意的事。但不知道大家有没有实际的体验过，当你调整到副驾驶零重力模式后，你的视线自然上移，想要看到屏幕得费不少力气。而深蓝S7将副驾驶娱乐屏幕巧妙的设计在了传统的遮阳板位置，当你向后靠的时候会有一个很舒服的观影体验。

当然它还有一键观影模式，该模式下副驾屏展开角度110°，零重力座椅TV模式下后背展开到45°，坐垫倾角15°（同时针对不同身高用户需求副驾屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定义调节并记忆）。

其它配置方面，深蓝S7还配有AR-HUD全息式增强现实系统，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野聚焦到上方，提升安全性。成像视距为7.5米，等同于53英寸。

静态回顾

外观方面，深蓝S7延续了家族风格，虽没有采用流行的贯穿式头灯设计，但是配备的智能交互灯语套件也是科技感拉满，内部继承了多达696颗LED光珠，用户可以实现自定义灯语。车身侧面的设计是一个类似跨界SUV的设计，贯穿式的尾灯和品牌的LOGO很有辨识度。新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

内饰也延续了家族式设计风格，悬浮式的向日葵中控大屏很吸引眼球，并且内饰的做工和用料也是很顶级，绝对可以给到你超出这个价位的体验。官方还宣称，这块15.6英寸向日葵屏采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。

深蓝S7是长安EPA1平台的首款SUV，该平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电动车型的最大功率为160kW和190kW。

总结：

不得不说在当下的新能源市场，想要做出一些“花样”出来是需要动很多脑筋的，而深蓝S7给人的感觉确实很不错，前排的两个零重力座椅和副驾驶娱乐屏给人印象深刻，并且也非常贴合当下年轻用户的用车需求。新车将在不久后正式上市交付，让我们一同期待。