提起高合，你会想到什么？是50万元以上豪华电动车单车型全年销量冠军头衔，还是那些花里胡哨，多到你根本觉得用不完的功能？总之它已经在“科幻类”高级车中，成为了独一无二的存在。如今它的第三款车HiPhi Y也正式登录市场，指导价直接从33.9万起。它变得更便宜了，也更务实了，但这样的高合，还是不是大家想要的呢？

从颜值上看，HiPhi Y兼顾了高合未来美学的设计，前脸采用了封闭式的设计，贯穿式LED日间行车灯，两侧大灯采用矩阵式设计，下方区域还配备玩得贼6的可编程大灯也得到了保留，只不过整体比起此前X和Z两款产品，显然没那么科幻和激进，不会在路上一眼就觉得它是个异类，另外我们还能看到车顶中间处还带有一个激光雷达。

当然了，如果要说高合的亮点侧面也自然是是少不了的。尺寸方面，新车长宽高分别为4938/1958/1658毫米，轴距为2950毫米，定位纯电中大型SUV，尽管车型看起来更像一台传统SUV的姿态，但大尺寸多幅式轮毂配上视觉冲击力十足的展翼门，一打开绝对是整条街最靓的仔。当然了，侧面也隐藏着不少细节，触控按键的方式以取代传统门把手，包括NFC解锁区等等。

至于尾部，可能算是高合阵中最简洁的一台车了，但话虽如此也仍然给人非常震撼的感觉。后保险杠底部带有非常宽大的横向黑色饰板，提升了车尾的视觉中心高度，显得更加紧凑，并采用贯穿式尾灯，两侧向下延伸，带有类似y字造型，可惜并没有想X和Z那样才有可编程的尾灯系统。

而在内饰方面，“都市天际线”三联屏依然是车内的标志性设计，设计元素来源于HiPhi X，但似乎又更简单粗暴一些，线条比较平直，17英寸竖式OLED中控屏，12.3英寸全液晶仪表屏和15英寸高清副驾屏搭配双辐式多功能方向盘，座椅调节按键设置在了车门板上，即便说有点弱化了，但科技感的营造还是独一档的。

除此之外，HiPhi Y在性能和配置方面的水平方面，自然也无须担心，毕竟高合可是老卷王了。新车拥有76.6kWh和115kWh两种容量的电池，续航则分别有560km、765km和810km，即便是入门版，应对市内代步也绰绰有余。动力方面，官方公布的是双电机四驱版本，它的最大功率为371kW，零百加速只要4.7s，同级别产品中肯定算得上是前列水准。

而配置方面最为特色的的ISD智能交互灯，全系标配；第二代展翼门，全系标配；L2级驾驶辅助系统，全系标配；就连全速域后轮转向，也是全系标配，另外还有拥有冷暖冰箱、双折叠小桌板、前备箱等等的精心小配置，绝对是拿捏到位的。

当然了，这车也有让人吐槽的地方，特别是是全系没有了空气悬挂这一点。虽然开起来的感觉不会差太多，但是现在行业竞争这么激烈，总觉得30多万的国产新能源车没得空悬，还是缺了一点东西，这也是此前阿维塔叫好不叫座的原因，并不是好和不好的问题，而是有还是无的概念。

总的来说，高合HiPhi Y从价格上确实打下来了，可以说是回到了新势力SUV的一个平均值上。功能性上乃至于花里胡哨的功能尽管对比前辈HiPhi X以及HiPhi Z是少了一些，但也仍然是同级别市场上最风骚的车型之一。个人认为HiPhi Y的出现，自然是为了开拓更广阔的消费市场，整个推广思路和过去特斯拉比较相似，利用此前打造的“高端”形象，去吸引原本可能正考虑“蔚小理”的消费群体，所以，你觉得高合HiPhi Y能复刻特斯拉的销量奇迹吗？