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奇瑞前八月新能源增速187%,“油电协同”构建混动优势

奇瑞前八月新能源增速187%,“油电协同”构建混动优势

2024-09-13 15:16
  • 奇瑞
  • 油电协同
  • 责任编辑:周艳平 来源:车生活网
  • 连日来,各家车企纷纷发布了8月销量月报,奇瑞集团是 全行业唯一实现新能源、燃油车赛道双增长的车企。 1-8月份,奇瑞集团累计销售汽车 1,508,259辆,同比增长41.9%。 其中,新能源销量272,847辆,同比劲增187%。虽然奇瑞新能源增速快的一个重要原因是去年基

  • 连日来,各家车企纷纷发布了8月销量月报,奇瑞集团是全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”的车企。1-8月份,奇瑞集团累计销售汽车1,508,259辆,同比增长41.9%。其中,新能源销量272,847辆,同比劲增187%。虽然奇瑞新能源增速快的一个重要原因是去年基数小,但从单月看,今年以来已接连迈过2.5万辆、3万辆、4万辆、4.5万辆台阶,新能源单月销量已进入自主前五

    图为奇瑞集团部分新能源代表车型

    奇瑞集团新能源产品的快速增长,得益于“油电协同,优势融合”的灵活产品开发策略。今年1-8月,我国汽车产销量双双超过1800万辆,其中新能源汽车产销量占比均为37.5%。在新能源市场,纯电车型规模上占据市场主流,但插电混动车型增速更快,成为当前新能源车市场最大的增长动能,油、电赛道双线并进已经成为中国汽车产业的发展趋势

    依托“技术奇瑞”的强势赋能,奇瑞集团采取多品牌差异化布局,采取“混动、增程、纯电、氢能”多技术路线并举,利用在发动机方面的优势做强混动,利用纯电方面的后发优势推出高性能电动产品,为不同国家、不同市场、不同用户提供最佳解决方案。

    尤其是在当前增速最快的混动赛道,混动车型的快速发展依然离不开发动机技术的创新和进步。发动机技术不仅直接影响混动车型的燃油经济性和驾驶性能,也是混动汽车实现高效、环保运行的关键因素。奇瑞27年深耕发动机的技术积淀成就了混动赛道的竞争优势。奇瑞自研的鲲鹏超能混动C-DM系统,由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成,拥有全域高性能、持续高节能、控制高智能、电池高安全核心优势,获得了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。搭载鲲鹏混动C-DM的风云A8、风云T9、风云T10、星途瑶光C-DM、山海T2等车型都是目前混动市场受到欢迎的主力车型。

    图为奇瑞自主开发的鲲鹏超能混动C-DM技术

    目前,奇瑞集团旗下奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海、iCAR四大品牌/序列组成的新能源家族,针对不同细分市场目标人群,已形成各自优势。在混动赛道上,奇瑞风云以电混为主加快布局新能源,风云A8、风云T9、风云T10以出色的产品性能获得了众多用户的好评;星纪元作为奇瑞高端新能源产品序列全面进军纯电、增程的新能源双赛道;捷途山海致力于成为混动越野引领者,山海T2上市即热销,7月份登顶“混动方盒子”销量第一。

    面向未来,除了在新能源赛道持续发力,奇瑞将继续深耕燃油车赛道,满足全球用户、不同市场的多元化需求,提供品质卓越、性能出色的出行产品。在中国汽车油电双线并进的背景下,“油电协同”或将是奇瑞最好的机会,助力实现新能源赛道的“弯道超越”!