10月29日，广汽丰田雷凌双擎正式上市，新车共推出四款车型，售价为：1.8H GS精英版 139,800元，1.8H GS精英天窗版 141,800元，1.8H GS-L领先版154,800元，1.8H V豪华版159,800元。雷凌双擎是广汽丰田继凯美瑞双擎之后推出的第二款混合动力车型，从公布的价格来看，这是一款相当具有竞争力，值得强烈推荐的车型。

雷凌双擎价格
 

        雷凌双擎的最大特点依然是采用了混合动力系统，由一台1.8L阿特金森发动机搭配一台电动机，其中汽油发动机最大功率99Ps（73kW），峰值扭矩142N·m，电动机最大功率72Ps（53kW），峰值扭矩207N·m，传动系统匹配CVT无级变速器，可提供三种驱动方式：电动模式、节能模式和动力强劲的加速模式。官方给出的综合油耗为4.2L/100km，与传统动力的雷凌相比油耗降低了35%。

 

        外观方面，雷凌双擎采用了全新前脸设计，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬装饰，两侧日间行车灯通过镀铬饰条相连，梯形下格栅处面积变小，并采用镀铬材质修饰，新车看起来更时尚更具科技感。雷凌双擎采用LED组合尾灯与前大灯相呼应，尾部带有混合动力的独有标识。值得一提的是，雷凌双擎的车身尺寸相比普通版雷凌在宽度方面有所增加，长/宽/高分别为：4630/1775/1485mm，轴距依然是2700mm。

 

        雷凌双擎在内饰方面采用真皮材质的三幅式方向盘，方向盘按键进行了重新布局，并配备了换挡拨片；中控台基本延续了普通版雷凌的设计，仪表盘采用了全新的蓝色自发光，与蓝色档把相呼应，体现出混合动力的独特魅力。此外，雷凌双擎采用丰田独有的GOA车身，保证了车内乘客在行车过程中的安全。

 

“双擎”引领技术性增长
        自广汽丰田推出“史上最帅中级车”雷凌以来，在市场上可以说取得了巨大的成功，这款月销过万的车型已经成为广丰旗下的又一款主力车型，但如何百尺竿头更进一步又成为一个重要的问题。当前车市遭遇了普遍的困境，在一个竞争最激烈的价格区间，如果采用诸如降价、增加配置之类的方式，对手很容易跟进，最终陷入价格战的泥潭。要想有突破，常规手段是不行的，这个时候丰田毋庸置疑的会首先想到他们的独门绝技：混合动力技术，也就是“双擎”。
        自从1997年起第一代普锐斯问世至今，800万辆的丰田混合动力车型已经被证明是非常可靠，非常成熟，非常经济同时也是非常易于使用的。尤其值得一提的是，混合动力技术并不仅仅是一种过渡性技术，在将来有了替换能源之后，它仍然可以发挥作用。

 

        事实上，混合动力与其说是一种技术，倒不如说是一种管理两股动力驱动车辆的解决方案，这才是混合动力的真谛。虽然当前的混合动力车基本采用了混合内燃机和电机搭配的方案，但实际上这只是其中的一个组合而已，未来如果出现了替代能源，那么现在内燃机的位置一样可以被诸如氢燃料电池或者其它燃料形式所取代，而混合动力装置的原理还是一样的：在动能过剩的时候收集为电能，在需要动能的时候将电能释放。
        如今随着卡罗拉双擎、雷凌双擎的相继上市，对于普通消费者来说，混合动力技术不再高高在上，而是变得近在眼前。而对于广汽丰田来说，生产方面完全不成问题，早在2011年，广汽丰田就开始生产混合动力的凯美瑞尊瑞，至今累计销量已逾两万台，是国内销量最大的混合动力轿车。另据厂家透露，他们希望通过雷凌双擎，可以使得混合动力技术能被更多消费者所接触。厂家将把它做成一个时尚的、能够让消费者触手可及的产品。

 

       近两年来，随着雷凌、全新凯美瑞、全新汉兰达的相继推出，广汽丰田旗下车型呈现出一种百花齐放的景象。可以预料的是，未来随着雷凌双擎的强势加入，整个广汽丰田将构建起“全擎动力”的格局，凭借领先技术和过硬的产品真正实现“技术性增长”。