近期一轮对“汽车合资股比放开”的大争论，再次将汽车业特别是内资自主品牌推上开放与保护的坐标点。尽管合资股比已经明确短期内不会放开，但在扩大开放的大趋势中，汽车强国战略的拟定和实施也越发紧迫，留给自主品牌车企的时间更是不多。
    广汽传祺“掌门人”吴松在接受采访时提出，目前中国汽车产业自主品牌如想获得结构性提升，需要站在国家和产业高度支持下才能给出“顶层设计”。当前，自主品牌发展不可避免涉及两个核心话题是：与合资的关系与竞争、市场的保护与管理。吴松认为这些是需要通过“顶层设计”、施行自主品牌国家战略加以解决。