怎样的新能源车才算是好的新能源车？有技术、够安全！如果一辆新能源车的驱动单元能实现平顺切换，并且拥有147项专利申请，说明它有技术；如果这辆新能源车电池获得美国UL电池安全认证，又达到防尘防水最高级别的IP67标准，不怕水，说明够安全；如果它恰巧还有车载智能系统，能够实现语音控制，那么，这样的新能源车，一定是绿色出行的理想选择。今天要试驾的，就是这样一辆新能源车——“最智能互联的新能源汽车”荣威e550。

       从外观设计上看，荣威e550既有荣威550的沉稳大气，又透露出很明显的新能源特征。作为上汽“绿芯”战略车型，荣威e550拥有代表其新能源汽车身份的蓝色专属车身，以及车尾部的醒目“绿芯NET GREEN”标识、车侧左后方的插电接口和侧面镀银的“PLUG-IN”标识。
       FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅、刀锋式前大灯、欧式锋锐高腰线、16寸双色铝合金轮毂……不得不说，这一系列设计足以使荣威e550从车河中跃然而出，而晶钻LED行车灯、聚能多模式HID氙气大灯等别具一格的璀璨车灯，更是如画龙点睛一般，让人过目不忘。        除了极具科技感的外观设计，荣威e550拥有2705mm超长轴距，打造出远超同级产品的宽大内部乘坐空间，即便是一米八的大个子坐进车内，也毫无压迫感。后备箱的大小对于一个喜欢自驾的人来说至关重要。我们特意查看了荣威e550的后备箱，果然规整而且完整，近400L的容积为家庭出行提供很大便利。需要强调的是，荣威e550并没有像其他新能源车那样把电池放在后备箱里，而是放置于后备箱之下的底盘上。也许你会问万一涉水怎么办？完全不用担心，因为该电池达到了民用最高级别的防尘防水IP67标准，无论下雨天还是积水路面都能轻松应对。        工程师介绍，荣威e550采用国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组，匹配世界三大领先混动技术之一的EDU智能电驱变速箱，能够提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出，动力表现与驾驶平顺性堪比传统燃油汽车。此话果然不假，轻踩油门，荣威e550立即响应，低速起步非常快；时速保持在40-50公里以后，荣威e550接近纯电动驾驶，行驶非常稳定；而当时速超过60公里之后，发动机开始介入，而且介入时非常平顺，驾驶感受与传统燃油车无异；随着一脚地板油，荣威e550提速迅猛，在过弯和变道时表现抢眼，足以从容应对日常城市驾驶。
       上汽工程师介绍，上汽自主研发的EDU智能电驱动单元可智能控制电动机与发动机适时切换，使发动机和电动机效率达到最高，尽可能保证节能。该技术已提交147项专利申请并获得了美国专利授权，是世界三大最领先混动技术之一。
       值得一提的是，荣威e550采用欧式发动机噪声控制系统、米其林博悦轮胎等多项静音系统与配置，从出发点到长隆野生动物园之间30多公里的行程中，车内几乎听不到什么噪音，一路听着音乐非常享受。
1.6L最低百公里油耗  一年可省4000元油费
       为进一步感受荣威e550的低油耗表现，一场油耗PK赛在途经的华南快速干线和汉溪大道等平坦通畅路段展开。满电满油状态下，驾驶荣威e550行驶20多公里，其油耗几乎可以忽略不计。经过一番角逐，荣威e550最低1.7L/百公里的实测油耗成绩与官方数据十分接近。
       工程师向我们解释了荣威e550超低油耗的原因。一方面，世界三大领先混动技术之一的EDU智能驱动单元能对整车能量管理与控制进行优化，另一方面，制动能量回收系统、上汽自主拥有知识产权的EPS电子驻车系统以及专为荣威e550设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置，使得荣威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行与燃油经济性。
       我们不妨来算一笔经济账，按照广州电价0.61元/千瓦时、93号汽油5.7元/升来计算，荣威e550的百公里行驶成本为17元左右，仅为丰田卡罗拉与雷凌双擎“兄弟”24元油费的三分之二，更远不及传统燃油汽车油费成本的一半。大部分消费者日常上下班往返路程在60公里以内，若使用荣威e550纯电驾驶，则行驶成本更低至几块钱。如果按一辆车平均每年跑2万公里来计算，一年下来，荣威e550比丰田卡罗拉与雷凌双擎“兄弟”能省至少1400元，足够好几个月的早茶钱了；要是跟传统燃油车相比，一年能省近4000元。        inkaNet5.0智能网络行车系统打造“最强大脑”
       除了强劲动力和低油耗，荣威e550还搭载了inkaNet5.0智能网络行车系统，可以说是“最智能互联的新能源汽车”。一路使用下来，inkaNet5.0系统的智能化给人感受极深，
不仅导航精准，还能和它对话，解放驾驶者双手，让开车更安全。
       “去广州长隆野生动物园”，话音刚落，系统很快反应，并规划出了最快捷的路线。值得一提的是，即便在东圃立交桥等高架、隧道内，荣威e550依然能够精准导航，还能自动避开拥堵，这让同行的“小伙伴”都大呼“给力”。
       三十多公里的路程，给了我们足够长的时间来体验inkaNet5.0系统。除了导航，最迫不及待想要尝试的当然就是车内4G高速网络和WiFi热点。可能平时大家都习惯了每到一个地方就寻找wifi，车内小伙伴比赛似的一个个连接车内热点，没几分钟就全都刷起朋友圈了，仗着4G网络速度快，点开大图毫不手软。另外，手机互联、语音助理、智能收音机、蓝牙电话等功能在inkaNet5.0上也是一应俱全。可以说，在大部分新能源车还在摸索智能化、信息化的门道时，上汽荣威e550已经走到智能车载系统的前沿了。        率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%
       电池安全是新能源车安全性关键因素之一，这也是很多消费者所关心的。体验活动现场“有图有真相”，一辆荣威e550安全地在雨中充电，彻底打消了笔者对荣威e550能否涉水的疑惑。据介绍，荣威e550所采用的磷酸铁锂电池组，已通过火烧、浸水、跌落、短路、针刺等极端滥用试验，获得美国UL2580大电池安全认证，并达到仅次于核潜艇级别的防尘防水民用最高级别IP67认准，整车及关键零部件也通过涉水及雨淋等各项实验检测，使得荣威e550不惧雨季、高原等复杂气候、地理环境。此外，荣威e550还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，这比目前国内市场上大部分新能源车型仅给出N年N万公里的质保，却未曾明确承诺电池衰减的做法，明显更有底气，也更让消费者放心。在整车安全性上，荣威e550采用十位一体全方位安全防护，大幅领先于同级车型。
       特别值得一提的是，通过荣威e550的远程实时监控系统，上汽后台工作团队能够监控并警报电池电量过低、车辆数据异常、系统报警等状况，全面保障行车安全。此外，它还有高压电防护系统，能提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。
       另外，在售后方面，除了享受国家地方的双重补贴、直上广州新能源车牌并且不限行等政策，购买荣威e550且符合标准的消费者，还能够享受充电桩免费安装、申请补贴等一条龙无忧服务、“宅捷修”上门取送车服务以及“绿芯管家”服务定制化服务等专属售后服务，让购买和使用更为省时省心。
       大半天体验下来，荣威e550表现果然如此前很多车主所说，无论是动力操控还是空间油耗都很不错，更拥有世界三大领先混动技术之一的EDU驱动单元，秒杀市场上很多同类车型。这也就不难理解，为什么荣威e550销量一直能保持着很好的增长，尤其是产量提升以来的明显跃升，11月更是提升至1207辆。综合来看，荣威e550在新能源市场颇具竞争力，在广州地区的表现值得期待。