张晓春的“五连发” 专访北汽绅宝X55项目总监
2016-01-08 17:05
责任编辑：郑奎
来源：未知
呼伦贝尔访北汽绅宝X55项目总监张晓春，听张晓春的“五连发”
飞驰而过的雪爬犁搅起漫天雪花，置身其中仿佛走进了童话世界一般……北国的冬季就这样真真实实的包围着你的视觉、听觉和触觉。在零下30多度的呼伦贝尔，窗外白雪茫茫，此时杯子里的水还冒着热气，一缕阳光透过玻璃窗映射在张晓春的脸上，看起来这般的自信和轻松，这是张晓春带给记者的第一印象。
当天下午，在呼伦贝尔市的海拉尔区，他们正在零下30多度的极限条件下进行“品质之旅”的体验活动，作为绅宝X55的项目总监，张晓春对记者表示“在极端环境下做这场活动，主要目的就是在2016年1月10号绅宝X55上市前再进行一次细节上的确认，给用户提供一个更值得信赖的产品。”
据张晓春介绍，绅宝X55的研发团队在品质之旅开始前已经对车做了370多万公里的可靠耐久验证，之后从北京出发，一路向北经过了1900公里来到了雪原海拉尔，为了保证汽车品质，这帮“较真”的项目团队还将继续往西南进发，整个汽车验证里程将达到18000公里。使“信自己，有我就有路”的产品核心理念货真价实，张晓春亦是如此。
让记者好奇的是，为何他们能如此自信用这个slogan定义绅宝X55，或许通过以下的对话，你才会真正领悟到“信自己，有我就有路”的精髓所在。
记者：我还是第一次千里迢迢的到这么冷的地方做访问，希望绅宝X55不要让我失望。
张晓春：（笑）我们希望每一位接触绅宝X55的人都不会失望。作为北汽工业2.0设计理念下的第一款A级SUV，绅宝X55在项目开发过程中有两千人的研发团队，这当中行业专家240人，资深海归专家56名，跨国专家团队及精益管理为绅宝X55开发提供了可靠的人力资源。
记者：你所提到的这些跨国专家在哪些方面为绅宝X55提供了支持？绅宝X55具备哪些特点。
张晓春：首先一点，我们的开发团队包括以上所说的行业专家、海归学者、外国专家等，同时绅宝X55底盘是由英国米拉公司的博士亲自调校，汽车驾驶性是由比利时邦奇公司的优秀专家标定验证，安全碰撞方面有来自在日本、韩国汽车界工作了30年以上的老专家做把控，保证车辆开发的过程中人尽其才，才尽其用；
第二，绅宝X55在供应商方面也是一个集大成者，整合了许多高品质的供应商，如海拉车灯、蒂森克虏伯EPS、博世ESP、纳铁福半轴、延锋仪表板、大世座椅、万都制动、包括冲压模具都是在韩国LG制作，这些知名供应商，为整车品质提供了有效保障，给普通消费者带来了体验越级品质的机会；
第三，我们为了保证绅宝X55的质量品质，采用了苛刻的SAAB试验标准对三百多台整车进行了五轮12大项，1500小项试验、进行三次24通道的整车耐久性试验、并且在高温、高湿、高原、高寒、风沙等各种极限情况下对汽车进行可靠性试验，高强度的试验验证确保了绅宝X55整车耐久性；
第四，绅宝X55车身焊接采用全新自动化柔性焊装工艺，涂装采用360°翻转电泳及全自动机器人喷涂，空腔注蜡等工艺，防腐性能达到十年以上，国际领先的制造工艺造就了高品质车身，为整车各项性能指标奠定了坚实的基础。
绅宝X55的第五个关键控制要素是在设计过程中，严格执行质量门审批机制和试驾车评审机制，保证车辆每一个阶段的设计，每一个阶段的开发，都能够达到设计的目标。通过完备的质量管理体系，确保了开发过程中发现的每一个问题点都得到及时完善地解决。
记者：作为X55的项目总监，看的出来您对作品的每个阶段都非常的了解，现在谈到他的时候，您最大的感受是什么？
张晓春：自豪！
记者：更具体些，绅宝X55值得自豪的地方体现在哪。
张晓春：这款车就像是绅宝研发团队的“孩子”，如果总结，绅宝X55有五个特别值得自豪的地方体现在安全、NVH&VOC、操稳、舒适性以及经济性这五个方面，都达到甚至我们认为是超越了合资品牌。
安全主要体现在绅宝X55车身结构设计采用封闭环车身框架结构，热成型件抗拉强度达1500MPa以上，整车高强钢与超高强钢应用比例高达68%，经过多次在天津技术中心和国家实验室测评，满足最新的2015版 C-NCAP五星标准。在主被动安全配置方面也比较齐全，像6安全气囊（DAB/PAB/SAB/CAB一应俱全），限力预警式安全带、前/后倒车雷达、ESP、TCS等等，能用到的我们都用了，这是第一大亮点。
第二大亮点则是超越同级的安静环保的驾乘空间。超大的半轴动力吸振器/超静低滚阻轮胎/模态合理的车身结构 /有效避频设计，分散各种激励/优化发动机前端轮系，降低发动机振源/使用国际先进的B6变速器/应用国际先进的双质量飞轮/北京汽车首款双级排气系统等先进技术的应用有效降低排气噪声，提高舒适度；绅宝X55车内空气质量整体优于国家标准80%，气味评价达到3级。因为我们在选择材料和供应商时严格执行国家质量标准和“北汽质量标准”选择，通过国标之后，还要达到北汽标准才算合格。比如国标对车内空气甲醛含量标准限值为0.1毫克/立方米，绅宝X55车内空气甲醛含量实测小于0.018毫克/立方米，甲苯含量也同样小于国家标准限值，仅为0.075毫克/立方米（国家标准限值1.1毫克/立方米）。这样安静舒适、环保健康的驾乘环境，是同级别车型无法比拟的。
记者：确实车内空气质量对于驾乘者来说也是非常重要的，好在海拉尔的空气也如此清新。选择冰天雪地试车对汽车的操控也是非常考验的。
张晓春：没错，正如你所说是个考验。我要说的第三个亮点，就是绅宝X55的操控系统做得相当扎实，主要是我们继承萨博在这一块的优良传统，绅宝X55采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，悬架采用液 压衬套，保证可靠性的同时，提升了乘坐舒适性；传承SAAB随动转向技术，有效减小整车转弯半径；萨博底盘配合蒂森的EPS系统、博世的ESP系统，ESP随速助力的同时，具备主动回正、末端保护等功能，保证极致完美的转向感觉，制动系统做过噪音匹配，做到动静合一，确保车辆具有最佳的操稳性能，大大提升了驾乘人员的舒适性，这是第三大亮点。
第四个让我引以为豪的亮点是绅宝X55优于同级别的2650毫米的超长轴距，成就前后排优良乘坐空间及优越的上下车便利性；最小离地间隙同级最优，轻松通过野外道路；后排座椅可按4：6比例放倒，满足顾客多样化的出行需求。
另外，第五个亮点就是X55带来的良好经济性了，0.35超低的风阻系数，1.5T发动机配合的6速手动变速箱及CVT的黄金动力组合，有了米拉公司的顶级调校和蒂森克虏伯EPS电子控制做支持，使整车性能与经济性相当好。其实亮点很多，我大概说这五个。我相信在接下来几天与X55的接触过程中，你所感受到的远不止我说的这些。
听张晓春说完这些，记者认为他所带领的绅宝X55项目团队，在近乎苛刻的管理控制标准之下诞生了又一扛鼎之作，而张晓春项目团队理解的“信自己，有我就有路”的精髓体现在各种极限状态下，绅宝X55都能接受挑战，应对自如。或许这才是真正的自主品牌。可以预见，张晓春及其团队为性能执着的精神，也必将推动绅宝品牌高品质之旅的顺利前行。
访谈至此，海拉尔的天地间变成了银灰色，当明日的太阳从地平线上升起时，张晓春说，绅宝X55将去往零下57℃的中国“寒都”内蒙古根河继续“信自己，有我就有路”的品质之旅。
据张晓春介绍，绅宝X55的研发团队在品质之旅开始前已经对车做了370多万公里的可靠耐久验证，之后从北京出发，一路向北经过了1900公里来到了雪原海拉尔，为了保证汽车品质，这帮“较真”的项目团队还将继续往西南进发，整个汽车验证里程将达到18000公里。使“信自己，有我就有路”的产品核心理念货真价实，张晓春亦是如此。
让记者好奇的是，为何他们能如此自信用这个slogan定义绅宝X55，或许通过以下的对话，你才会真正领悟到“信自己，有我就有路”的精髓所在。
张晓春：（笑）我们希望每一位接触绅宝X55的人都不会失望。作为北汽工业2.0设计理念下的第一款A级SUV，绅宝X55在项目开发过程中有两千人的研发团队，这当中行业专家240人，资深海归专家56名，跨国专家团队及精益管理为绅宝X55开发提供了可靠的人力资源。
记者：你所提到的这些跨国专家在哪些方面为绅宝X55提供了支持？绅宝X55具备哪些特点。
张晓春：首先一点，我们的开发团队包括以上所说的行业专家、海归学者、外国专家等，同时绅宝X55底盘是由英国米拉公司的博士亲自调校，汽车驾驶性是由比利时邦奇公司的优秀专家标定验证，安全碰撞方面有来自在日本、韩国汽车界工作了30年以上的老专家做把控，保证车辆开发的过程中人尽其才，才尽其用；
第二，绅宝X55在供应商方面也是一个集大成者，整合了许多高品质的供应商，如海拉车灯、蒂森克虏伯EPS、博世ESP、纳铁福半轴、延锋仪表板、大世座椅、万都制动、包括冲压模具都是在韩国LG制作，这些知名供应商，为整车品质提供了有效保障，给普通消费者带来了体验越级品质的机会；
第三，我们为了保证绅宝X55的质量品质，采用了苛刻的SAAB试验标准对三百多台整车进行了五轮12大项，1500小项试验、进行三次24通道的整车耐久性试验、并且在高温、高湿、高原、高寒、风沙等各种极限情况下对汽车进行可靠性试验，高强度的试验验证确保了绅宝X55整车耐久性；
第四，绅宝X55车身焊接采用全新自动化柔性焊装工艺，涂装采用360°翻转电泳及全自动机器人喷涂，空腔注蜡等工艺，防腐性能达到十年以上，国际领先的制造工艺造就了高品质车身，为整车各项性能指标奠定了坚实的基础。
绅宝X55的第五个关键控制要素是在设计过程中，严格执行质量门审批机制和试驾车评审机制，保证车辆每一个阶段的设计，每一个阶段的开发，都能够达到设计的目标。通过完备的质量管理体系，确保了开发过程中发现的每一个问题点都得到及时完善地解决。
记者：作为X55的项目总监，看的出来您对作品的每个阶段都非常的了解，现在谈到他的时候，您最大的感受是什么？
张晓春：自豪！
记者：更具体些，绅宝X55值得自豪的地方体现在哪。
张晓春：这款车就像是绅宝研发团队的“孩子”，如果总结，绅宝X55有五个特别值得自豪的地方体现在安全、NVH&VOC、操稳、舒适性以及经济性这五个方面，都达到甚至我们认为是超越了合资品牌。
安全主要体现在绅宝X55车身结构设计采用封闭环车身框架结构，热成型件抗拉强度达1500MPa以上，整车高强钢与超高强钢应用比例高达68%，经过多次在天津技术中心和国家实验室测评，满足最新的2015版 C-NCAP五星标准。在主被动安全配置方面也比较齐全，像6安全气囊（DAB/PAB/SAB/CAB一应俱全），限力预警式安全带、前/后倒车雷达、ESP、TCS等等，能用到的我们都用了，这是第一大亮点。
记者：确实车内空气质量对于驾乘者来说也是非常重要的，好在海拉尔的空气也如此清新。选择冰天雪地试车对汽车的操控也是非常考验的。
张晓春：没错，正如你所说是个考验。我要说的第三个亮点，就是绅宝X55的操控系统做得相当扎实，主要是我们继承萨博在这一块的优良传统，绅宝X55采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，悬架采用液 压衬套，保证可靠性的同时，提升了乘坐舒适性；传承SAAB随动转向技术，有效减小整车转弯半径；萨博底盘配合蒂森的EPS系统、博世的ESP系统，ESP随速助力的同时，具备主动回正、末端保护等功能，保证极致完美的转向感觉，制动系统做过噪音匹配，做到动静合一，确保车辆具有最佳的操稳性能，大大提升了驾乘人员的舒适性，这是第三大亮点。
第四个让我引以为豪的亮点是绅宝X55优于同级别的2650毫米的超长轴距，成就前后排优良乘坐空间及优越的上下车便利性；最小离地间隙同级最优，轻松通过野外道路；后排座椅可按4：6比例放倒，满足顾客多样化的出行需求。
另外，第五个亮点就是X55带来的良好经济性了，0.35超低的风阻系数，1.5T发动机配合的6速手动变速箱及CVT的黄金动力组合，有了米拉公司的顶级调校和蒂森克虏伯EPS电子控制做支持，使整车性能与经济性相当好。其实亮点很多，我大概说这五个。我相信在接下来几天与X55的接触过程中，你所感受到的远不止我说的这些。
听张晓春说完这些，记者认为他所带领的绅宝X55项目团队，在近乎苛刻的管理控制标准之下诞生了又一扛鼎之作，而张晓春项目团队理解的“信自己，有我就有路”的精髓体现在各种极限状态下，绅宝X55都能接受挑战，应对自如。或许这才是真正的自主品牌。可以预见，张晓春及其团队为性能执着的精神，也必将推动绅宝品牌高品质之旅的顺利前行。
